Manual ဂီယာပါသောကားများတွင် အရေးကြီးသောနေရာကို သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် လမ်းဆုံလမ်းခွဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသည့် clutch ရှိပါသည်။clutch fork က ဘာအမျိုးအစားလဲ၊ ဘယ်လိုအမျိုးအစား၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ အပြင် clutches ရှိ ခက်ရင်းများကို မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးခြင်းအကြောင်း လေ့လာပါ - ဤဆောင်းပါးမှ ရှာဖွေပါ။
clutch fork ဆိုတာ ဘာလဲ။
Clutch fork (clutch release fork) - manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များ၏ clutch drive ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။clutch ကွဲသွားသောအခါ (သက်ဆိုင်သော စက်ဘီးနင်းခြင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့်) ကေဘယ် သို့မဟုတ် ကျွန်ဆလင်ဒါမှ တွန်းအား/လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံဆီသို့ ခက်ရင်းခွပုံစံ (လီဗာနှင့် ခြေထောက်နှစ်ချောင်းပါ) အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။
Manual ဂီယာပါရှိသော ယာဉ်များတွင် ဂီယာပြောင်းချိန်တွင် အင်ဂျင်မှ ဂီယာအုံသို့ ထွက်လာသော torque စီးဆင်းမှုကို ရပ်တန့်စေသည့် ဂယက်တစ်ခုအား ထုတ်ပေးသည့် ယူနစ်တစ်ခု။Clutch တွင် စက်ဘီးနင်းခြင်း၊ ချောင်းများ သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများ ပါ၀င်သည့် အဝေးထိန်းဒရိုက်တစ်ခု ပါရှိပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် - ပါဝါစတီယာရင် (Clutch၊ GCS နှင့် RCS ၏ ပင်မနှင့် အလုပ်လုပ်သော ဆလင်ဒါများကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်) နှင့် ထုတ်လွှတ်သည့် ဝက်ဝံတစ်ခုပါရှိသော ကလစ်တစ်ခု။ဂီယာပြောင်းချိန်တွင် ကေဘယ်၊ လှံတံ သို့မဟုတ် RCS မှ ဂီယာသို့ တွန်းအားအား ဂီယာပြောင်းသည့် အထူးအပိုင်း- clutch ခက်ရင်းဖြင့် ဆောင်ရွက်သည်။
clutch release fork တွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ပါရှိသည် - ၎င်းသည် လှံတံ၊ ကေဘယ်ကြိုး သို့မဟုတ် RCS မှ တွန်းအားကို ပြောင်းလဲပေးသည့် လီဗာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကာ ကလစ် (လွှတ်တင်သည့် ဝက်ဝံ) ကို clutch ခြင်းတောင်း (၎င်း၏ ဒိုင်ယာဖရမ် စပရိန် သို့မဟုတ် လီဗာများ) သို့ ယူဆောင်သည်။ထို့အပြင်၊ ဤအပိုင်းသည် အရန်လုပ်ဆောင်စရာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်- clutch ပုံမမှန်ခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးခြင်း၊ clutch drive တွင် backlash ကို လျော်ကြေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အချို့သော clutches အမျိုးအစားများတွင် - ထောက်ပံ့မှုသာမက ခြင်းတောင်းမှ clutch ဖယ်ရှားခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ခက်ရင်းသည် Clutch ၏ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုများအတွက် အလွန်အရေးကြီးသောကြောင့် ပြိုကွဲသွားပါက အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းရပါမည် - မှန်ကန်သောအစားထိုးမှုပြုလုပ်ရန်အတွက် အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ .
clutch forks အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်း
ယနေ့တွင်၊ clutch fork ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးကို လည်ပတ်မှုသဘောတရားအရ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲထားသည်။
● လီဗာ;
● Rotary ။
Clutch lever forks များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် release bearing အတွက် ခြေထောက်နှစ်ချောင်း ပါရှိသည့် အဆုံးတစ်ဖက်တွင် လီဗာဖြစ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက် အဆုံးတွင် drive နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အထူးအပေါက်တစ်ခု ရှိသည်။ခက်ရင်းတွင် လီဗာအဖြစ် ဤယူနစ်၏လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသောကြောင့် clutch အိမ်ရာအတွင်းတွင် ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုရှိသည်။ပံ့ပိုးမှုအမျိုးအစားနှင့် တည်နေရာအရ၊
● Ball သီးခြား - လမ်းဆုံလမ်းခွတွင်တည်ရှိသော လုံးပတ် သို့မဟုတ် ထောင့်စွန်းအစွန်အဖျားရှိသော တုတ်တိုပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။လမ်းဆုံလမ်းခွပေါ်တွင် ပံ့ပိုးကူညီမှုအား ရပ်နားထားကာ ဘောလုံးထိပ်ဖျားတွင် ပေါက်နေသော ကွင်းစကွက်များကို အသုံးပြု၍ ပြုပြင်ပေးပါသည်။
● Axial ပေါင်းစပ်ထားသည် - ဝင်ရိုးတစ်ခုဖြင့် ပလပ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပန်းကန်ပြားပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုကို အထောက်အကူနှင့် ခက်ရင်းခွ၏ မျက်လုံးများတွင် တူးဖော်ထားသော ဝင်ရိုးတစ်ခုဖြင့် ချည်နှောင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ချိတ်ဆက်ခြင်းကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။
● Axial သီးခြား - ပံ့ပိုးမှုအား ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ကြိုးနှစ်ချောင်း သို့မဟုတ် မျက်ကွင်းများပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ခက်ရင်းခွသည် ပေါင်းစည်းထားသော သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဝင်ရိုးဖြင့် ကြိုးတန်းပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
Ball Bearings များသည် အများအားဖြင့် စာရွက်အကွက်များမှ ထုလုပ်ထားသော ခက်ရင်းများပါရှိပြီး အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို ယနေ့ခေတ် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးထရပ်ကားများတွင် အသုံးများဆုံးဖြစ်သည်။ခက်ရင်းခွ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ တင်းတင်းမာမာများကို ပြုလုပ်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အားဖြည့် pads များနှင့် အခြားဒြပ်စင်များလည်း ရှိနေနိုင်ပါသည်။
အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံး၏ Axial ပံ့ပိုးမှုများကို အများအားဖြင့် ပူပြင်းသောကွက်လပ်များမှ ထုထည်တံဆိပ်တုံးထုခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ခက်ရင်းများအတွက် မကြာခဏ ပံ့ပိုးပေးကြပြီး၊ ယင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ တိုးမြင့်ခိုင်ခံ့မှုကြောင့် ထရပ်ကားများ ဂီယာတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများ၏ယက်သည်ကွဲပြားခြားနားသောပုံသဏ္ဍာန်ရှိနိုင်သည် - အဝိုင်းသို့မဟုတ်စက်ဝိုင်းပုံ၊ ဘဲဥပုံစသည်ဖြင့်၊ ထို့အပြင်အားဖြည့်ဒြပ်စင်များ - clutch နှင့်တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နေသောစတီးလ် crackers သို့မဟုတ် rollers ပေါ်တွင်တည်ရှိနိုင်သည်။
Clutch ဆုံလည်ခက်ရင်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ခြေထောက်နှစ်ချောင်းပါသော ခက်ရင်းတစ်ခုနှင့် clutch release drive သို့ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် လီဗာပါရှိသော shaft ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ဒီဇိုင်းအားဖြင့်၊ ထိုကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။
● ခွဲလို့မရသော - ခက်ရင်းကို ခြေထောက်နှစ်ချောင်းနှင့် ရိုးတံဆီသို့ လွှဲလီဗာကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။
● ခေါက်သိမ်းနိုင်သော - ယူနစ်တွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ခက်ရင်းနှင့် လွှဲလက်တံကို တပ်ဆင်ထားသည့် စတီးရှပ်တစ်ခုပါရှိသည်။
Cluth
linkage fork Swivel clutch forkvolumetric stamping ဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။
ခွဲလို့မရသော clutch ဆုံလည်လမ်းဆုံနည်းပညာ
ခွဲလို့မရသော ခက်ရင်းများကို ခရီးသည်တင်ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့ကို စတီးပြားကွက်လပ်များ (အထူများစွာ မီလီမီတာ အထူတစ်ချပ်မှ တံဆိပ်တုံးရိုက်ထားသည်) တံတိုင်၏တစ်ဖက်စွန်းတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။Workpieces များကို အပူဖြင့် မာကျောစေနိုင်သည်။
Collapsible fork များကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အစိတ်အပိုင်း၏ အခြေခံသည် သံမဏိရိုးတံဖြစ်ပြီး၊ ခက်ရင်းကို တပ်ဆင်ထားသည့် အဆုံးတစ်ဖက်တွင် (စည်းကမ်းအတိုင်း၊ volumetric stamping နည်းလမ်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်) နှင့် အခြားတစ်ခုတွင်၊ လွှဲလက်မောင်း။အများအားဖြင့်၊ ခက်ရင်းတွင် bolt အပေါက်တစ်ခုပါရှိသော ခွဲထွက်ကုပ်တစ်ခုပါရှိသည်၊ ဤဒီဇိုင်းက ၎င်းအား မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို shaft တွင်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိနိုင်သည်။လွှဲလက်တံအား လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို လှည့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် အပေါက်တစ်ခုဖြင့် ရိုးတံတွင် ချိတ်ထားသည်။ခက်ရင်းများတွင် ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် ပေါင်မုန့်အတုံးများပုံစံဖြင့် ခြေသည်းများပေါ်တွင် ထပ်လောင်းမာကျောသောဒြပ်စင်များ ပါရှိနိုင်ပြီး ခက်ရင်းခွယက်များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အပူရှိန်ဖြင့် မာကျောသည်။
အမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်းမခွဲခြားဘဲ ခက်ရင်းများအားလုံးကို ကလစ်အိုးအိမ်အတွင်း၊ Clutch/release bearing ၏ဘေးဘက် သို့မဟုတ် အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။လီဗာ ခက်ရင်းများကို ချည်ကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပံ့ပိုးမှု (သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမှုနှစ်ခု) ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။အများအားဖြင့်၊ ခက်ရင်း၏နောက်ကျောသည် စက်အတွင်းသို့ အညစ်အကြေးများနှင့် ရေများစိမ့်ဝင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ရော်ဘာ (corrugation) သို့မဟုတ် ယက်မလုပ်သောပစ္စည်းများ (တာပေါ်လင် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပိုမိုခေတ်မီသော analogues) များကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။အဖုံးကို အထူးကလစ်များဖြင့် ကပ်ထားသည်။
Swivel forks များကို shaft ၏ အဆုံးများ ပါဝင်သော clutch အိမ်ရာရှိ အပေါက်များတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ swing arm သည် crankcase အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ပထမအခြေအနေတွင်၊ လီဗာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော ကေဘယ် သို့မဟုတ် တုတ်သည် မီးတောင်ဝမှထွက်လာသည်၊ ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ ရှပ်၏အစိတ်အပိုင်းသည် crankcase မှထွက်လာသည်။Swivel fork များကို bushings (plain bearings) သို့မဟုတ် rolling bearings များမှတဆင့် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး၊ oil seal သို့မဟုတ် အခြားသော seals များကို clutch အိမ်ရာကို ရေနှင့် ဖုန်မှုန့်များမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Clutch fork ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ Clutch fork သည် ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် သိသာထင်ရှားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ကို ထမ်းဆောင်နေပါသည်။အများစုမှာ ခက်ရင်းများသည် ပုံပျက်ခြင်း (ကွေးသွားသည်)၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ကျိုးကြေခြင်းများ ပေါ်လာပြီး အစိတ်အပိုင်း၏ လုံးဝပျက်စီးသွားတတ်သည်။ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အက်ကွဲခြင်းများနှင့်အတူ၊ စက်ဘီးနင်းဖိအားသို့ ကလစ်၏တုံ့ပြန်မှုသည် ပိုဆိုးလာသည် - ကလစ်ကိုထုတ်ရန်၊ စက်ဘီးနင်းအား ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ညှစ်ရပါမည် (ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည့်) နှင့် တစ်ချိန်ချိန်၌ ဂီယာသည် လုံးဝရပ်တန့်သွားသည် pedal ကိုတုံ့ပြန်။လမ်းဆုံလမ်းခွ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင်၊ clutch pedal သည် ချက်ချင်း အားနည်းသွားကာ ဂီယာပြောင်းရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။ဤကိစ္စများတွင် ပလပ်ကို အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးရမည်။
တံဆိပ်တုံးခတ်ထားသော ခက်ရင်းကလစ်
ဤကား၏ clutch နှင့်ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းကိုသာ အစားထိုးယူသင့်သည်။ကား၏အာမခံချက်အောက်တွင်ရှိနေပါက၊ ပလပ်တွင်တိကျသောကတ်တလောက်နံပါတ်တစ်ခုရှိရပါမည် (အာမခံချက်မဆုံးရှုံးစေရန်) နှင့် ကားအဟောင်းများအတွက် သင်သည် "ဇာတိမဟုတ်သော" အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော analogues များကိုသုံးနိုင်သည်။အဓိကအချက်မှာ ခက်ရင်းအသစ်သည် အရွယ်အစားအားလုံးရှိ အဟောင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိ၊ ပံ့ပိုးမှုအမျိုးအစား (လီဗာခက်ရင်းဖြစ်လျှင်)၊ ရှပ်၏အချင်း (ဆုံလည်ခက်ရင်းဖြစ်လျှင်) ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစား၊ actuator စသည်တို့ဆီသို့
ယာဉ်ပြုပြင်မှုညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ clutch ခက်ရင်းကို အစားထိုးလဲလှယ်ရမည်။စည်းကမ်းအရ၊ ဤလုပ်ငန်းသည် အချို့ကားများတွင် အစိတ်အပိုင်း၏အစားထိုးခြင်းကို clutch အိမ်ရာရှိ အထူးခေါင်းပေါက်များမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း၊ ဤလုပ်ငန်းသည် ဂီယာအုံကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ခက်ရင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ - တွယ်ကပ်များ၊ ပံ့ပိုးမှုများ၊ crackers သို့မဟုတ် rollers စသည်တို့ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများမပါဝင်ပါက ၎င်းတို့ကို သီးခြားဝယ်ယူရပါမည်။လမ်းဆုံလမ်းခွကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ သင့်လျော်သော ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ clutch ကို ချိန်ညှိရပါမည်။မှန်ကန်သော အပိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် မှန်ကန်သော ပြုပြင်မှုများနှင့်အတူ၊ ကား၏ clutch သည် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၄-၂၀၂၃