n မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်မဆို၊ ပင်မနှင့် အရန်ယန္တရားများကို ပူလီနှင့် ခါးပတ်ကိုအသုံးပြု၍ crankshaft မှ မောင်းနှင်သည်။crankshaft pulley က ဘာအမျိုးအစားလဲ၊ ဘယ်လိုအမျိုးအစားတွေရှိလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ပုံနဲ့ function တွေအပြင် အဆိုပြုထားတဲ့ ဆောင်းပါးထဲမှာ စက်သီးကို အစားထိုး ပြုပြင်တာတွေအကြောင်း ဖတ်ကြည့်ပါ။
ရည်ရွယ်ချက်နှင့် crankshaft ပူလီ၏အခန်းကဏ္ဍ
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တိုင်းတွင် စက်လည်ပတ်ရန် စက်စွမ်းအင်လိုအပ်သော စနစ်များစွာပါရှိသည်။ယင်းစနစ်များတွင် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၊ ချောဆီနှင့် အအေးပေးစနစ်များ၊ breaker-distributor နှင့် ဆက်သွယ်သည့် မီးခလုတ်စနစ်များ၊ လောင်စာထောက်ပံ့ရေးစနစ်များနှင့် အခြားအရာများ ပါဝင်သည်။ဤစနစ်များအားလုံးအတွက် စွမ်းအင်ရင်းမြစ်မှာ crankshaft ဖြစ်သည် - ၎င်းသည် shafts၊ pumps၊ generator နှင့် အခြားယူနစ်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် torque ၏ အစိတ်အပိုင်းမှဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်တွင် သီးခြား drive အများအပြားကို အသုံးပြုသည်- အချိန်ကိုက်ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ဒရိုက်နှင့် ယူနစ်များ၏ ဂီယာဒရိုက်များကို အသုံးပြုသည်။ဤနေရာတွင် crankshaft ပူလီပါဝင်သည့် ခါးပတ်ဒရိုက်များကိုသာ သုံးသပ်ပါမည်။
crankshaft pulley သည် timeing belt drive နှင့် internal combustion engines (ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်နှစ်မျိုးလုံး) ၏ အခြားသော အရန်ယန္တရားများ ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ပူလီသည် crankshaft ၏ခြေချောင်း (ရှေ့တွင်) တွင်တည်ရှိပြီး ၎င်းကို camshaft (သို့မဟုတ် shafts) များအပြင် ယူနစ်အများအပြား - အရည်ပန့် (pump)၊ မီးစက်တစ်ခု၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၊ အအေးခံပန်ကာ၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၊ pneumatic compressor နှင့် အခြားအရာများ။
ထို့အပြင် crankshaft pulley သည် auxiliary function နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-
- သင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြု၍ crankshaft ၏ angular အလျင်နှင့် အနေအထားကို ခြေရာခံခြင်း၊
- အင်ဂျင်စတင်/ရပ်ခြင်းနှင့် ယာယီအခြေအနေများအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုများအား ထိခိုက်စေခြင်း။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်း၏ရိုးရှင်းမှုနှင့် မမြင်နိုင်သော်လည်း၊ crankshaft pulley သည် ခေတ်မီအင်ဂျင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ယနေ့တွင်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများ အမျိုးမျိုးရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် မတူညီသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းနိုင်ကြသည်။
crankshaft ပူလီများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
အင်ဂျင်များသည် ဒီဇိုင်းနှင့် ရည်ရွယ်ချက် ကွဲပြားသည့် crankshaft pulleys ၏ အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်-
- V-ခါးပတ်ဂီယာအတွက် Brook ပူလီများ၊
- သွားပတ်ကြိုးအတွက် Toothed Pulleys။
Brook Pulley များသည် စတင်ဖွဲ့စည်းချိန်မှစ၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုလာခဲ့သည့် ဂန္တဝင်အဖြေတစ်ခုဖြစ်သည်။စက်သီး၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် သင့်လျော်သောပုံသဏ္ဍာန် (V-shaped သို့မဟုတ် V-rib) ၏ ခါးပတ်တစ်ခုပါဝင်သည့် V-shaped ချောင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ချောင်းများရှိသည်။ထိုသို့သောပူလီများကို V-belt ဂီယာများတွင်သာအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းသည် crankshaft နှင့် units များတစ်ခုနှင့်တစ်ခုဆက်စပ်မှုရှိသောကြောင့်တိကျသောတပ်ဆင်မှုမလိုအပ်ပါ။ထိုဂီယာများတွင် ရေစုပ်စက်၊ မီးစက်၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ၊ လေစုပ်စက်၊ ပန်ကာနှင့် ချိန်ကိုက်ပန့်တို့ ပါဝင်သည်။
Toothed Pulley များသည် အင်ဂျင်များတွင် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်မှ သုံးဆယ်အတွင်း အသုံးပြုခဲ့သော ခေတ်မီဖြေရှင်းနည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထိုသို့သော ပူလီများကို အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို အစားထိုးသည့် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်များနှင့် ဂီယာများတွင် အသုံးပြုသည်။crankshaft နှင့် ယူနစ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များ၏ သွားပွတ်တံများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆက်စပ်နေသော ယူနစ်များ၏ အနေအထားကို သေချာစေသည်။ဖြစ်ရပ်အများစုတွင် သွားကြိတ်ထားသော ပူလီကို အချိန်ကိုက်နှင့် ရေစုပ်စက်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ကျန်ယူနစ်များ၏ မောင်းနှင်မှုကို သီးခြား V-belt ဂီယာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
သွားနှင့် သပ် (သို့မဟုတ် V-ribbed) ပူလီများ ပေါင်းစပ်ထားသော ပူလီများလည်း ရှိပါသည်။ထိုသို့သော ပူလီများကို အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ အရန်ယူနစ်များစွာကို မောင်းနှင်ရန် အသုံးပြုသည်။ဤဒီဇိုင်းတွင် သပ်/V-ribbed ပူလီများ (လေးခုအထိ) ရှိနိုင်သည်။
ဤပူလီများအားလုံးကို ဒီဇိုင်းအားဖြင့် နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။
- တစ်ပိုင်း/ကြိတ်;
- ပေါင်းစပ်စိုစွတ်ခြင်း။
ပထမအမျိုးအစား၏ ပူလီများသည် အစိုင်အခဲအစိတ်အပိုင်းများကို သွန်းလုပ်ထားသော သို့မဟုတ် ထွင်းထုထားသော သတ္တုအပိုင်းအစများ (သံ သို့မဟုတ် သံမဏိ) ဖြစ်သည်။ထိုကဲ့သို့သော ပူလီများသည် အရိုးရှင်းဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သော်လည်း crankshaft လှည့်သည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည့် တုန်ခါမှုအားလုံးကို ယူနစ်များသို့ ပို့လွှတ်ပါသည်။
ဒုတိယအမျိုးအစား၏ ပူလီများသည် ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့တွင် ရော်ဘာကွင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အချက်အချာကျသော လက်စွပ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ရော်ဘာကွင်းတစ်ခုရှိနေခြင်းကြောင့်၊ ဗဟိုနှင့်သရဖူကို ပိုင်းခြားထားသောကြောင့် crankshaft လည်ပတ်စဉ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့်တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို လျော့နည်းစေသည်။ထိုကဲ့သို့သော ပူလီများသည် ပိုလေးသည်၊ ပိုရှုပ်ထွေးပြီး ပိုစျေးကြီးသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ခါးပတ်ဒရိုက်တစ်ခုလုံး၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုဖြင့် ပေးချေသည်။
ထို့အပြင်၊ ဆွဲကြိုးများကို ချိတ်ခြင်းအမျိုးအစားအလိုက် အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။
- ဗဟိုတံကျင်နှင့် သော့ဖြင့် ချိတ်ဆွဲပါ။
- အများအပြား (2-6) bolts ဖြင့် ချိတ်ပါ။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များတွင်၊ အထူးသဖြင့် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်မောင်းသည့်ကိစ္စတွင် crankshaft pulley ကို bolt တစ်ခုတည်းတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး သော့ဖြင့် မလှည့်ရပါ။Auxiliary pulleys များကို bolts အများအပြားဖြင့် ချိတ်နိုင်ပြီး၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်ဗ် sprocket ၏ဆက်နွှယ်မှုဖြစ်သည့် hub ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် crankshaft ၏ခြေချောင်းပေါ်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် သော့ချိတ်တွဲထားသည့် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ shaft ၏ခြေချောင်း။
ခေတ်မီအင်ဂျင်များ၏ ပူလီများတွင်၊ ခါးပတ်အောက်ရှိ ချောင်းများ သို့မဟုတ် သွားများအပြင် crankshaft position sensor (DPKV) ၏လည်ပတ်မှုအတွက် အဝိုင်းဂီယာတစ်ခု ပြုလုပ်နိုင်သည်။သရဖူသည် crankshaft အာရုံခံကိရိယာ၏မာစတာ disc ဟုခေါ်တွင်သည်၊ ၎င်းကိုပူလီဖြင့်ပုံသွင်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ်၎င်းကို bolting ဖြင့်သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
မည်သည့် crankshaft pulley သည် တုန်ခါမှုနှင့် beat များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ထုတ်လုပ်စဉ်အတွင်း ဟန်ချက်ညီနေပါသည်။ပိုလျှံသောသတ္တုများကိုဖယ်ရှားရန်၊ သေးငယ်သောစိတ်အားငယ်မှုများကို ပူလီတွင် တူးဖော်သည်။
crankshaft ပူလီ၏ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
crankshaft pulley သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပျက်စီးသွားကာ မအောင်မြင်နိုင်ပေ။သွားတိုက်ထားသော ပူလီ၏ ဝတ်ဆင်မှုအပြင် အက်ကွဲခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အခြားပျက်စီးခြင်းများကို တွေ့ရှိပါက ပူလီအား ဖျက်သိမ်းပြီး အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးသင့်သည်။အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်သည့်အခါတွင်လည်း ပူလီကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
crankshaft ပူလီအစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည်၎င်း၏ပူးတွဲမှုအမျိုးအစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ bolts ပေါ်ရှိ ပူလီကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည် - လှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ပေးမည့် crankshaft ကိုပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း bolts များကို ဝက်အူဖြုတ်လိုက်ပါ။bolt တစ်ခုပေါ်ရှိ သွားကြိတ်ထားသော ပူလီကို ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် အနည်းငယ် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး ယေဘူယျအားဖြင့် ဤကဲ့သို့ ဖြစ်သည်-
1. ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် ဘီးများအောက်၌ ရပ်တန့်ထားခြင်းဖြင့် ကားကို ပြုပြင်ပါ၊ ကွန်နက်ရှင်ကို စက်နှိုးထားသော ကွိုင်မှ ဖြုတ်ပါ (ဒါမှ စက်နှိုးသော်လည်း အင်ဂျင်မပွင့်စေရန်)၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်၊ ဆေးထိုးပန့်၏လောင်စာထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင်မှချိတ်ဆက်ကိရိယာကိုဖယ်ရှားပါ။
2. တံမြက်စည်းများကို မကွဲစေဘဲ နေရာမှ ခွာထုတ်နိုင်စေမည့် မည်သည့်နည်းလမ်းဖြင့်မဆို ဆက်ဆံပါ။
3. တံကျင်ပေါ်တွင် ရှည်လျားသောလက်ကိုင်တစ်ခုပါသောသော့ကို ကြမ်းပြင်သို့ရောက်ရှိစေသင့်သည် သို့မဟုတ် ပိုက်ကိုအသုံးပြုပါ။
4. အင်ဂျင်ကို starter ဖြင့်လှည့်ပါ - ဤကိစ္စတွင်၊ bolt လှည့်သင့်သည်။ပထမအကြိမ်တွင် အဆင်မပြေပါက ပြန်လုပ်နိုင်ပါသည်။
5. ဝက်အူဖြုတ်;
6. အထူးဆွဲစက်ကိုအသုံးပြု၍ crankshaft ၏ခြေချောင်းမှ ပူလီကို ဖြုတ်ပါ။
အလျားလိုက်အင်ဂျင်ပါရှိသော ကားများတွင် ပူလီကို ဝင်ရောက်ရန် စစ်ဆေးရေးတွင်းကို အသုံးပြုပါက ပိုကောင်းပြီး အင်ဂျင်ပြောင်းသွားသော ကားများတွင် ညာဘက်ဘီးကို ဖြုတ်ထားရမည်ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
တံကျင်ကို ချိုးဖျက်ရာတွင် သတိထားသင့်သည် - ၎င်းကို ပြင်းစွာအားထုတ်မှုဖြင့် လွဲချော်သွားသောကြောင့် ၎င်း၏ ကွဲအက်နိုင်ခြေမှာ အလွန်မြင့်မားပါသည်။ရိုးရှင်းသော mounting blade ကိုသုံးနိုင်သော်လည်း၊ အထူးဆွဲကိရိယာကိုအသုံးပြု၍ crankshaft မှပူလီကိုဖယ်ရှားရန်အကြံပြုသည်၊ သို့သော်ဤကိစ္စတွင်သင်လည်းသတိပြုသင့်သည်။အချို့သော ပူလီများတွင် သင်သည် bolts များကို ဝက်အူနှင့် ပူလီကို ဖယ်ရှားနိုင်သည့် အထူးချည်အပေါက်များ ရှိသည်။သို့သော်လည်း ဤကိစ္စတွင်၊ bolt သည် အင်ဂျင်ဘလောက်၏ ရှေ့နံရံ သို့မဟုတ် ၎င်းအောက်တွင်ရှိသော အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို တွန်းထုတ်နိုင်သောကြောင့်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ စတီးပြားတစ်ချပ်ကို ဝက်အူတုံးများအောက်တွင် ထားရှိသင့်သည်။
crankshaft pulley တပ်ဆင်ခြင်းကို စိတ်တိုင်းမကျသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။သို့သော်၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားစိုက်ထုတ်မှုများစွာလိုအပ်သော crankshaft ၏ခြေချောင်းတွင်စက်ဆွဲအားတင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်အခက်အခဲတစ်ခုရှိနိုင်သည်။စက်သီး၏ ဆင်းသက်သည့်နေရာသည် ၎င်း၏တပ်ဆင်မှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဆီနှင့် ကုသနိုင်သည်။
crankshaft pulley ကို သင့်လျော်စွာ အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ အင်ဂျင်ယူနစ်အားလုံး ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၇-၂၀၂၃