ပြည်တွင်းကားအများစုတွင် (နှင့်နိုင်ငံခြားလုပ်ကားများစွာတွင်) အထူးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောရိုးတံကိုအသုံးပြု၍ ဂီယာအုံမှအမြန်နှုန်းပြကိရိယာကိုမောင်းနှင်သည့်ရိုးရာအစီအမံကိုအသုံးပြုသည်။ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ shaft သည် မည်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၎င်းသည် ဤဆောင်းပါးတွင် အလုပ်လုပ်ပုံအကြောင်း ဖတ်ပါ။
Flex Speedometer shaft ဆိုတာ ဘာလဲ။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရိုးတံသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်မော်တော်ယာဥ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများ၏ မောင်းနှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောရိုးတံ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာအုံ၏အလယ်တန်းရိုးတံမှ အရှိန်ယူနစ်နှင့် အမြန်နှုန်းပြမီတာ odometer သို့ torque လွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ဤအပိုင်းသည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဂီယာအုံနှင့် ပတ်သက်သည့် ၎င်း၏ အနေအထားနှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး၊ တင်းကျပ်သော ဂီယာများကို စွန့်လွှတ်နိုင်စေခြင်း စသည်တို့ကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။
လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုတွင်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများသည် အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာများအတွက် သိသိသာသာမြေပြင်ဆုံးရှုံးသွားသော်လည်း လိုက်လျောညီထွေရှိသောဂီယာကို စျေးသက်သာသောကားများနှင့်ပြည်တွင်းကားလုပ်ငန်းတွင်တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရှပ်ဒရိုက်ပါရှိသော စက် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာရန် အလွယ်ကူဆုံးနှင့် စျေးအသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် လာမည့်နှစ်များတွင် အီလက်ထရွန်နစ်စက်ပစ္စည်းများဖြင့် အစားထိုးရန် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ပါ။
အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရိုးတံသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရှပ်တွင် အလွန်ရှုပ်ထွေးသောကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်။ရှပ်၏အခြေခံသည် အဝိုင်းဝိုင်ယာသုံးလွှာ သို့မဟုတ် လေးငါးအလွှာမှ လိမ်ထားသော သံမဏိကြိုးတစ်ချောင်း (ကေဘယ်လ်တွင်လည်း သံမဏိအူတိုင်ပါရှိပြီး၊ ဝိုင်ယာမှာ ဒဏ်ရာရှိပါသည်)။ကေဘယ်၏အစွန်းနှစ်ဖက်တွင် 2, 2.6 သို့မဟုတ် 2.7 မီလီမီတာအလျား 20-25 မီလီမီတာတွင် ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ စတုရန်းဖြတ်ပိုင်းတစ်ခုပါရှိသည် - စတုရန်းပုံဖြင့် ကေဘယ်ကို drive နှင့် speedometer သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ကြိုးကို သံချပ်ကာအကာအကွယ် (သို့မဟုတ်ရိုးရိုး ချပ်ဝတ်တန်ဆာ) - လိမ်လည်ဒဏ်ရာ သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်တိပ်မှ လိမ်ထားသော ကွေးညွှတ်နိုင်သော ပြွန်တစ်ခု။အရှည်၏ 2/3 အတွက် သံချပ်ကာအကာအကွယ်သည် Litol အမျိုးအစား၏ အဆီများဖြင့် ပြည့်နေပါသည် - ၎င်းသည် ကေဘယ်ကြိုး၏ တစ်ပြေးညီလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့်အပြင် သံချေးတက်ခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။တစ်ဖန် သံချပ်ကာတွင် PVC၊ polyethylene သို့မဟုတ် ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသော ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် အကာအကွယ်အလွှာတစ်ခုရှိသည်။ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများရှိ အပေါက်များကိုဖြတ်သွားသည့်အခါ ရှပ်ခွံပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန် အကာအကွယ်စပရိန်များအပြင် ရော်ဘာလက်ပတ်တစ်ခု (သို့) တစ်ခုထက်ပိုသော ရာဘာလက်ပတ်များ ( bushings) များကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ချပ်ဝတ်တန်ဆာ အကာအကွယ်၏ အဆုံးတွင် နို့သီးခေါင်းများကို တင်းကျပ်စွာ တွဲဆက်ထားသည် - ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာမှုတွင် တွဲဆက်ရန်အတွက် ပြည်ထောင်စု အခွံမာသီးများ တည်ရှိသည့် ပုံဆောင်အစိတ်အပိုင်းများ။အခွံမာသီးများနှင့် နို့သီးခေါင်းများကို ပလပ်စတစ် သို့မဟုတ် သတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ဂီယာဘောက်စ်ဘက်တွင် nut သည် ပိုကြီးသောအရွယ်အစားရှိသည်။ကြိုး၏တစ်ဖက်တွင် နို့သီးခေါင်းအတွင်း ပခုံးပေါ်၌ သော့ခတ်ခြင်း (တိုးချဲ့) အဝတ်လျှော်စက်တစ်ခု ပါရှိပြီး ချပ်ဝတ်တန်ဆာအတွင်းရှိ ကေဘယ်ကြိုး၏ အရှည်လိုက်ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးပေးသည် (အဝတ်လျှော်စက်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ရှပ်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကြိုးကို ဆွဲထုတ်ပြီး သံချပ်ကာကို ဆီနဲ့ဖြည့်နိုင်ပါတယ်။)
ရုရှားနိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရှပ်များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ဒီဇိုင်းများကို GOST 12391-77 စံနှုန်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။စံနှုန်းနှင့်အညီ၊ ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်များတွင် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာမှ ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားများစွာဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အမြန်နှုန်းတိုင်းတာခြင်း (အပြင်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ဖြုတ်တပ်နိုင်သောကြိုးတစ်ပိုင်းဖြင့် ဘယ်ဘက်သို့လှည့်ခြင်းနှင့်အတူ၊ shafts များကဲ့သို့၊ ၎င်းတို့၏ တပ်ဆင်မှုအတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော sockets များသည် စံပြုထားပါသည်။)ရှပ်များ၏အလျားသည် 530 မီလီမီတာမှ အများအပြားမီတာအထိရှိနိုင်သော်လည်း အသုံးအများဆုံးရှပ်များသည် အရှည် 1 မှ 3.5 မီတာအထိရှိသည်။
Flexible Speedometer shaft ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။
ရိုးတံသည် ရိုးရှင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ယာဉ်ရွေ့လျားသောအခါ၊ ဂီယာဘောက်စ်၏အလယ်တန်းရိုးတံမှ torque ကို ဂီယာနှင့် ချိတ်စက်မှတစ်ဆင့် ရှပ်ကြိုးအဆုံးအထိ ပို့လွှတ်ပါသည်။ကေဘယ်သည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ တင်းမာမှု မြင့်မားသည် (သို့သော် ဘယ်လှည့်ဖြင့်သာ၊ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် လေပြေသွားပြီး သံချပ်ကာအတွင်းတွင် တွယ်ကပ်နိုင်သည်)၊ ထို့ကြောင့် တစ်ဖက်ကို လိမ်လိုက်သည့်အခါ ၎င်း၏အရှည်တစ်လျှောက်လုံး လှည့်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ကေဘယ်သည် တစ်ခုလုံး လှည့်ပတ်နေသောကြောင့် ဂီယာအုံ၏ အလယ်တန်းရိုးတံ၏ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုသည် speedometer ရှိ ကားအမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှုပြောင်းလဲမှုကို ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ထို့ကြောင့်၊ ဂီယာအုံရှိ ဂီယာမှ torque အား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရှပ်ကြိုးဖြင့် အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသို့ အမြန်နှုန်းဖြင့် တပ်ဆင်ပေးကာ ယာဉ်မောင်းသည် ကား၏အမြန်နှုန်းကို ခြေရာခံနိုင်စွမ်းရှိသည်။
အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကေဘယ်သည် ၎င်း၏ ခိုင်ခံ့မှုလက္ခဏာများ ဆုံးရှုံးသွားကာ စတုရန်းအပိုင်းတစ်ခု၏ အဆုံးများနှင့် ခြေစွပ်များ ကွဲသွားခြင်း (ဂျီသြမေတြီဆုံးရှုံးခြင်း) နှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။သို့သော်လည်း မကြာခဏ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း မလိုအပ်ပါ - အရှည် 2 မီတာအထိ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရှပ်များ အရင်းအမြစ်သည် အနည်းဆုံး 150,000 ကီလိုမီတာ ၊ ပိုရှည်သော shaft များ - အနည်းဆုံး 75,000 ကီလိုမီတာ။
ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပါက အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ရိုးတံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး လုပ်ဆောင်ရမည် - အလုပ်မလုပ်သော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဖြင့် ကား၏လည်ပတ်မှုကို ယာဉ်စည်းကမ်း (" အပိုဒ် 7.4 ၏ အပိုဒ် 7.4 တွင် တားမြစ်ထားသည်။ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို တားမြစ်ထားသည့် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အခြေအနေများစာရင်း။")ဥပဒေအရ၊ အမြန်နှုန်းပြစက် ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ပြစ်ဒဏ်များ မချမှတ်နိုင်သော်လည်း အဆိုပါ ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ရောဂါရှာဖွေကတ် ရရှိရန် မဖြစ်နိုင်ဘဲ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းမျိုး ဖြစ်စေနိုင်သည် - ယင်းဖောက်ဖျက်မှုများသည် ဒဏ်ကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များ။
တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၄-၂၀၂၃