ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် လည်ပတ်သည့် ဘရိတ်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် ဘရိတ်အရည်များကို မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ လှောင်ကန်တွင် အထူးကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။GTZ တင့်ကားများ၊ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၊ ရှိပြီးသား အမျိုးအစားများနှင့် အင်္ဂါရပ်များအပြင် ဆောင်းပါးပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဖတ်ပါ။
GTZ tank ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ
GTZ တိုင်ကီ (မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါတိုင်ကီ၊ GTZ တိုးချဲ့တိုင်ကီ) သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့်မောင်းနှင်သော ဘရိတ်စနစ်၏ မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ဘရိတ်အရည်ကို သိုလှောင်ရန် ကွန်တိန်နာတစ်ခုနှင့် ဘရိတ်စနစ်လည်ပတ်နေစဉ် GTZ သို့ ပေးဝေသည်။
ခရီးသည်တင်ကားများ၊ လုပ်ငန်းသုံးထရပ်ကားများနှင့် အလတ်စားထရပ်ကားအများအပြားတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သော ဘီးဘရိတ်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထိုစနစ်တွင် ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ (GTZ) တွင် ဘရိတ်နင်းခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသော လေဟာနယ် (သို့) pneumatic အသံချဲ့စက်မှတဆင့်၊ ပိုက်လိုင်းစနစ်ဖြင့် GTZ သို့ချိတ်ဆက်ထားသော ဘီးဘရိတ်များတွင် အလုပ်လုပ်သော ဘရိတ်ဆလင်ဒါများ (RTC) ပါ၀င်ပါသည်။အထူးဘရိတ်အရည်သည် GTZ မှ RTC သို့ အင်အားလွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေသည့်စနစ်တွင် လည်ပတ်စေပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘရိတ်များကို ဖြန့်ကျက်ထားသည်။စနစ်အတွင်း အရည်များ သိုလှောင်ရန် အထူးဒြပ်စင်တစ်ခုကို အသုံးပြုသည် - မာစတာဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ လှောင်ကန်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် အသက်သွင်းထားသော ဘရိတ်စနစ်၏ အထွေထွေပုံ
GTZ tank သည် အဓိကလုပ်ဆောင်စရာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်-
● ၎င်းသည် ဘရိတ်ဆီများ သိုလှောင်ရန်အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
● အရည်၏အပူချဲ့ထွင်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးသည်။
● စနစ်အတွင်း အရည်အနည်းငယ် ယိုစိမ့်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးသည်။
● စနစ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း GTZ သို့ အရည်များ ပံ့ပိုးပေးသည် ။
● ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်သည် - ဘရိတ်အဆီပမာဏနှင့် ၎င်း၏ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ကာ အရည်အဆင့်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော ကျဆင်းမှုကို အချက်ပြသည်။
GTZ tank သည် ဘရိတ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပြီး ထို့ကြောင့် ကားတစ်စီးလုံး၏ ဘေးကင်းမှုအတွက်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ချို့ယွင်းချက်များရှိပါက ဤအပိုင်းကို အချိန်မီပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။မှန်ကန်သော အစားထိုးမှုပြုလုပ်ရန် လက်ရှိ GTZ ကန်အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ထားသင့်သည်။
GTZ တင့်ကားများ၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များ
လက်ရှိအသုံးပြုနေသော GTZ တင့်ကားများကို အုပ်စုကြီးနှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
● Single-အပိုင်း;
● နှစ်ပိုင်း။
Single-section GTZ တင့်ကား
နှစ်ပိုင်း GTZ တင့်ကား
Single-section tank များကို ထရပ်ကားများနှင့် ကားများ၏ single-section နှင့် two-section GTZ တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။အမှုန်အမွှား သို့မဟုတ် ဖုန်စုပ်စက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အပိုင်းဆလင်ဒါများကို အလတ်စား ထရပ်ကားများတွင် အသုံးပြုသည်၊ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခု (ရှေ့နှင့် နောက်ပုဆလင်ပုံစံများအတွက် GTZ တစ်ခု) သို့မဟုတ် သုံးမျိုး (ရှေ့ axle အသွင်အပြင်အတွက် GTZ တစ်ခုနှင့် တစ်ခုအတွက် နောက်ဘီးတစ်ခုစီ)။ထို့ကြောင့်၊ ထိုကားတစ်စင်းတွင် အပိုင်းတစ်ခုတည်း တင့်ကား နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုရှိနိုင်သည်။
အချို့သောပြည်တွင်းကားများ (UAZ နှင့် GAZ မော်ဒယ်အများအပြား) တွင် အပိုင်းတစ်ပိုင်းပါသော တင့်ကားနှစ်လုံးပါသော GTZ နှစ်ပိုင်း GTZ ကိုအသုံးပြုသည်၊ တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပိုင်းအတွက်အလုပ်လုပ်ပြီး အခြားတစ်ခုနှင့်တစ်ခုချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိပေ။သို့သော်၊ ဤဖြေရှင်းချက်သည် စနစ်၏ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကျဆင်းခြင်းအပါအဝင် အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ တိုင်ကီနှစ်ခုပါဝင်ခြင်းသည် ဘရိတ်စနစ်ဆားကစ်များ၏ သီးခြားလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသောကြောင့်၊ ဆားကစ်တစ်ခုမှအရည်များ ယိုစိမ့်ပါက ဒုတိယတစ်ခုသည် ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။
ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ၏ နှစ်ပိုင်း GTZ တွင်သာ အပိုင်းနှစ်ပိုင်း တင့်ကားများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ထိုသို့သော တင့်ကားများသည် ဆလင်ဒါအပိုင်းများသို့ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အတိုင်းအတာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျနှစ်ခု တိုးလာပါသည်။အပိုင်းနှစ်ပိုင်း GTZ ပါသော ယာဉ်များအားလုံးတွင် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း တင့်ကားတစ်လုံးသာ တပ်ဆင်ထားသည်။အပိုင်းနှစ်ပိုင်းပါသော Tanks များသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး ဆားကစ်များကြားမှ အရည်များကို ရှောင်ကွင်းပေးကာ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခု၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ GTZ tank အားလုံးသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး အသေးစိတ်အချက်များသာ ကွာခြားပါသည်။ကန်များသည် ပလပ်စတစ်များ (အများအားဖြင့် အရည်အဆင့်ကို ခြေရာခံရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည့် အဖြူရောင်အကူးအပြောင်း ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်)၊ တစ်ပိုင်း သို့မဟုတ် နှစ်ပိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အပေါ်ပိုင်းတွင် ချည်ထားသော သို့မဟုတ် လှံစွပ်အဖြည့်ခံ လည်ပင်း၊ stopper ၊ အောက်ပိုင်း မှာ fittings တွေရှိတယ်။တိုင်ကီအများစုတွင် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပုံသွင်းထားသော်လည်း တစ်ပိုင်းခွဲတိုင်ကီထရပ်ကားများတွင် သတ္တုချည်ကြိုးတပ်ဆင်ခြင်းအား ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ဘေးဘက်မျက်နှာပြင်တွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အရည်အဆင့် အမှတ်အသားရှိသော အလင်းရောင်ပြတင်းပေါက်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်။အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အပိုကြိုးများ - ကွင်းကွင်းများ သို့မဟုတ် မျက်ကွင်းများ ပေးထားသည်။အပိုင်းနှစ်ပိုင်း GTZ ကန်များတွင်၊ ကားသည် တောင်စောင်းများကို ကျော်တက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် မညီမညာသော လမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် အရည်များ တစ်ဝက်မှ တစ်ခြမ်းသို့ အပြည့်စီးဆင်းမှုကို တားဆီးပေးသည့် အပိုင်းများကြားတွင် အနိမ့်အမြင့် အပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။
တင့်ကားများတွင် တစ်ခု၊ နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခု တပ်ဆင်နိုင်သည်။အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုအား အပိုင်းတစ်ခုတည်း GTZ တိုင်ကီများတွင် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အပိုင်းနှစ်ပိုင်းရှိ တိုင်ကီများတွင် နှစ်ခုနှင့် သုံးခုကို ဟိုက်ဒရောလစ် ကလစ်ဒရိုက်၏ ဆလင်ဒါသို့ အရည်များ ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် တတိယအချိတ်အဆက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
တိုင်ကီကို အလုံပိတ်ရန်အတွက် ပလပ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်-
● built-in valve(များ) ဖြင့် သမားရိုးကျ၊
● အဆို့ရှင်များနှင့် အရည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာဖြင့်။
GTZ tank ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။
သမားရိုးကျ ပလပ်များတွင် ရေလှောင်ကန် (ပြင်ပလေဝင်ပေါက်) တွင် ဖိအားညီမျှစေရန် အဆို့ရှင်များ ပါရှိပြီး အပူပေးသောအခါ သို့မဟုတ် စနစ်တွင် အရည်များလွန်းသောအခါ ဖိအားကို ထုတ်ပေးပါသည်။ဒုတိယအမျိုးအစား၏ပလပ်များတွင်၊ အဆို့ရှင်များအပြင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော float-type အရည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုပါရှိသည်။အာရုံခံကိရိယာသည် ကန့်သတ်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရည်အဆင့်သည် သတ်မှတ်ထားသောကန့်သတ်ချက်အောက်သို့ကျဆင်းသွားကာ သက်ဆိုင်ရာသတိပေးမီးအိမ်၏ပတ်လမ်းကိုပိတ်သည့်အခါ ၎င်းကို အစပျိုးသည်။
တိုင်ကီများ တပ်ဆင်ခြင်းကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
● GTZ ကိုယ်ထည်ပေါ် တိုက်ရိုက်၊
● GTZ နှင့် သီးခြား။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ အလုံပိတ်ရော်ဘာချုံများဖြင့် တိုင်ကီအား GTZ case ၏အပေါ်ပိုင်းရှိ အပေါက်များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော fixation အတွက် ထပ်လောင်းကုပ်များ သို့မဟုတ် ကွင်းစကွင်းပိတ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ တိုင်ကီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ခန်း သို့မဟုတ် အခြားဧရိယာတွင် အဆင်ပြေသောနေရာဖြစ်ပြီး GTZ နှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောပိုက်များအသုံးပြု၍ ပြုလုပ်ထားသည်။တိုင်ကီအား ကပ္ပလီများ သို့မဟုတ် ဝက်အူများပါရှိသော သတ္တုကွင်းတစ်ခုတွင် ချိတ်ထားပြီး၊ ပိုက်များကို ကုပ်များဖြင့် ဖိထားသည်။အလားတူဖြေရှင်းချက်ကို VAZ-2121 အပါအဝင် ပြည်တွင်းကားအချို့တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဆလင်ဒါမှ သီးခြားနေရာချထားရန် GTZ တင့်ကား
GTZ တိုင်ကီတပ်ဆင်ထားသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဘရိတ်အရည်သည် ဘရိတ်မာဆလင်ဒါထဲသို့ ဆွဲငင်အားဖြင့် စီးဆင်းနိုင်သော ဘရိတ်အရည်များ သိုလှောင်သည့် အနေအထားကို ရွေးချယ်ကာ အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါလှောင်ကန်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးမလဲ။
GTZ တိုင်ကီများသည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အပူသက်ရောက်မှုများနှင့် ထိတွေ့မှုကြောင့် ကျရှုံးနိုင်သည် - အက်ကွဲခြင်း၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ပြုပြင်ခြင်း၏ ခိုင်ခံ့မှု ယိုယွင်းမှုသည် ဘရိတ်ယိုယွင်းခြင်းနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် တိုင်ကီအား ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည် (ဘရိတ်စနစ်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်ဖြင့်) ချွတ်ယွင်းမှုများ တွေ့ရှိပါက တပ်ဆင်အား ပြောင်းလဲပါ။
အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော GTZ tank အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်ကိုသာ ယူသင့်သည်။ပြည်တွင်းကားများအတွက် တင့်ကားများကို ရှာဖွေရာတွင် ပိုမိုလွယ်ကူသည်၊ အများစုမှာ တစ်စုတစ်စည်းတည်း အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် နိုင်ငံခြားလုပ်ကားများအတွက်၊ ၎င်းတို့၏ catalog နံပါတ်များနှင့်အညီ တင့်ကားများကိုသာ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချုံပုတ်များ၊ ပိုက်များ (ရှိပါက) နှင့် fasteners များကိုဝယ်ယူရန်အကြံပြုထားသည်။
ဤအထူးယာဉ်မော်ဒယ်အတွက် ပြုပြင်ရန် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တိုင်ကီကို အစားထိုးလဲလှယ်ရပါမည်။သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် အလုပ်အစီအစဥ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. tank မှအရည်ကိုဖယ်ရှားပါ (၎င်းသည်ကြီးမားသောဆေးထိုးသို့မဟုတ်မီးသီးကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်);
2. clutch master cylinder အတွက် အံဝင်ခွင်ကျရှိနေပါက တိုင်ကီမှ ရေပိုက်ကို ဖြုတ်ပြီး အရည်များ မထွက်စေရန် အနေအထား ၊
3. တိုင်ကီချိတ်ပါရှိလျှင်၎င်းကိုဖယ်ရှားပါ (ဝက်အူများကိုဖယ်ရှားပါ၊ ကုပ်ကိုဖယ်ရှားပါ);
4. တိုင်ကီကို အပိုင်းနှစ်ပိုင်းရှိလျှင် အပေါက်များမှ လက်ဖြင့်တွန်းဖယ်ပါ၊ အပိုင်းတစ်ပိုင်းဖြစ်ပါက ချည်ကြိုးတပ်ထားသော အပေါက်များမှ ဖယ်ရှားပါ။
5. ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် အက်ကွဲသွားပါက၊ ၎င်းတို့တပ်ဆင်သည့်နေရာနှင့် ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် အသစ်တပ်ဆင်ပါ။
6. တိုင်ကီအသစ်ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ပါ။
အလုပ်ပြီးသောအခါတွင်၊ သင်သည် ဘရိတ်ဆီများ ဖြည့်သွင်းပြီး လေပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားရန် စနစ်ကို စုပ်ထုတ်သင့်သည်။စုပ်ထုတ်ပြီးနောက်၊ တိုင်ကီပေါ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် လိုအပ်သည့်အဆင့်အထိ အရည်ကို ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်နိုင်သည်။မှန်ကန်သော တင့်ကားရွေးချယ်မှုနှင့် ၎င်း၏သင့်လျော်သော အစားထိုးမှုတို့ဖြင့် ကား၏ဘရိတ်စနစ်သည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ထိထိရောက်ရောက်နှင့် စိတ်ချယုံကြည်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၃