ခေတ်မီကားများနှင့် အထူးစက်ကိရိယာများစွာတွင်၊ တုတ်တံပုံစံဖြင့် ဂန္ထဝင် hood stop နေရာကို အထူး shock absorbers (သို့မဟုတ် gas springs) များဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသည်။hood shock absorbers၊ ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်၊ ရှိပြီးသားအမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ရှုပါ။
hood shock absorber ၏ရည်ရွယ်ချက်
ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများတွင် လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း လူသားများ၏ ဘေးကင်းရေးကို အလေးအနက်ထား၍ အလေးအနက်ထားဆောင်ရွက်ပါသည်။စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် ဘေးကင်းမှုနှင့် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် ကိရိယာအသစ်များတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ (ဂတ်စ်မှတ်တိုင်များ) ပါဝင်သည်။ဤရိုးရှင်းသောအစိတ်အပိုင်းကို ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များ၊ အထူးစက်ကိရိယာများနှင့် စက်အမျိုးမျိုးတွင် မကြာသေးမီက စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သော်လည်း အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့ပြီး အနာဂတ်တွင် အဆင်မပြေ၍ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဘားမှတ်တိုင်များကို လုံးဝအစားထိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
hood shock absorber သို့မဟုတ် မကြာခဏခေါ်လေ့ရှိသည့်အတိုင်း gas stop သည် hood ကို ဘေးကင်းစွာ အဖွင့်/အပိတ်လုပ်ပြီး ဖွင့်ထားရန် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအပိုင်းသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်-
- ပါးပျဉ်းဖွင့်ရာတွင် အထောက်အကူ - ရပ်တန့်ခြင်းသည် ပါးပျဉ်ကို မြှင့်ထားသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင် သို့မဟုတ် စက်ပြင်ဆရာသည် အားစိုက်ထုတ်ပြီး လက်ကို ဆွဲတင်ရန် မလိုအပ်ပါ။
- Shock-free အဖွင့်နှင့်အပိတ် - Shock absorber သည် hood ၏ လွန်ကဲသောနေရာများတွင် ဖြစ်ပေါ်သော shocks များကို ကာကွယ်ပေးသည်။
- ပွင့်လင်းသောအနေအထားတွင် hood ကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကိုင်ထားပါ။
ထို့အပြင်၊ Shock absorber သည် hood ကိုယ်တိုင်နှင့် ကပ်လျက်ရှိသော အလုံပိတ်နှင့် ကိုယ်အင်္ဂါအစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်မှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သော ပုံပျက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ hood shock absorber သည် ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေပြီး ၎င်းနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။
hood shock absorbers (ဓာတ်ငွေ့စမ်းများ) ၏ အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမ
ယနေ့အသုံးပြုနေသော hood shock absorber များအားလုံးသည် gas springs များဖြစ်ပြီး ပရိဘောဂဓာတ်ငွေ့စမ်းများ (သို့မဟုတ် gas lifts) များအတွက် ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှုမူအရ တူညီသည်ဟု ချက်ချင်းပြောသင့်သည်။သို့သော်၊ ပရိဘောဂထုတ်လုပ်မှုနှင့်မတူဘဲ နည်းပညာတွင် shock absorber အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်-
- dynamic damping ဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ (သို့မဟုတ် pneumatic)၊
- ဟိုက်ဒရောလစ် စိုစွတ်မှုဖြင့် ဓာတ်ငွေ့-ဆီ (သို့မဟုတ် hydropneumatic)။
Gas Shock Absorer များကို ရိုးရှင်းစွာ စီစဉ်ပေးထားပါသည်။၎င်းတို့သည် တံပေါ်တွင် ပစ္စတင်တစ်ခု ပါရှိသည့် အတွင်းတွင် ဆလင်ဒါတစ်ခုဖြစ်သည်။ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုမှကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါမှတံ၏ထွက်ပေါက်ကို ဂလင်းစည်းစနစ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ဆလင်ဒါ၏နံရံများတွင် shock absorber ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ဓာတ်ငွေ့များသည် အပေါက်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ စီးဆင်းသည့်လမ်းကြောင်းများရှိသည်။ဆလင်ဒါသည် ဖိအားမြင့်ချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ (များသောအားဖြင့် နိုက်ထရိုဂျင်) နှင့် ပြည့်နေသည်။
Gas Spring သည် အောက်ပါအတိုင်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။hood ကိုပိတ်လိုက်သောအခါ၊ အထက်ပစ္စတင်နေရာရှိ ဖိအားများအောက်တွင် ဓာတ်ငွေ့အချို့ ပမာဏတစ်ခုရှိနေသောကြောင့် ရှော့စုပ်ကိရိယာကို ဖိသိပ်ထားသည်။hood သော့ကိုဖွင့်သောအခါ၊ shock absorber အတွင်းရှိ gas pressure သည် hood ၏အလေးချိန်ထက် တက်လာသောကြောင့်၊တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပစ္စတင်သည် ပစ္စတင်အာကာသအတွင်းသို့ ဓာတ်ငွေ့များဝင်ရောက်ကာ လေလမ်းကြောင်းကိုဖြတ်သွားကာ အထက်ပစ္စတင်နေရာရှိ ဖိအားများကျဆင်းသွားကာ hood ကို ရုတ်သိမ်းလိုက်သည့်အရှိန် လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။နောက်ထပ်ရွေ့လျားမှုနှင့်အတူ၊ ပစ္စတင်သည် လမ်းကြောင်းများကိုပိတ်ပြီး hood အဖွင့်၏ထိပ်တွင်၊ ပစ္စတင်သည် ထွက်ပေါ်လာသောဓာတ်ငွေ့အလွှာနှင့်အတူ ချောမွေ့စွာရပ်တန့်သွားသည်။hood ကိုပိတ်လိုက်တဲ့အခါ အရာအားလုံးဟာ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားပေမယ့် hood ကိုရွှေ့ဖို့ကနဦး တွန်းအားကို လူတွေရဲ့လက်နဲ့ ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။
Dynamic damping ကို gas shock absorber တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ဓာတ်ငွေ့ဖိအားအဆက်မပြတ်ကျဆင်းမှုကြောင့် ပါးပျဉ်းကို ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းသည် အရှိန်လျော့ကျလာကာ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ဓာတ်ငွေ့ "ခေါင်းအုံး" အတွင်းရှိ ပစ္စတင်၏ရပ်တန့်မှုကြောင့် ပါးပျဉ်းသည် ချောမွေ့စွာ ရပ်တန့်သွားသည်။
Hydropneumatic စမ်းရေတွင်းများတွင် တူညီသောကိရိယာ ပါသော်လည်း ကွာခြားချက်တစ်ခုရှိသည်- ၎င်းတွင် ဆီပမာဏအချို့ ပါ၀င်ပြီး ပါးပျဉ်းကို မြှင့်သောအခါ ပစ္စတင်ကို နှစ်မြှုပ်ထားသည်။လွန်ကဲသော အနေအထားသို့ ရောက်သောအခါ ပါးပျစ်၏ သက်ရောက်မှုသည် ၎င်း၏ ပျစ်စွတ်မှုကြောင့် ဆီဖြင့် ငြိမ်းသွားသောကြောင့် ဟိုက်ဒရောလစ် စိုစွတ်ခြင်းအား အဆိုပါ ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများတွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ရေအားလျှပ်စစ် ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာများသည် အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့ပင်၊ ဧရိယာအနှံ့အပြားတွင် အရှိန်မလျှော့ဘဲ ပါးပျဉ်းကို ပိုမြန်စေပြီး လက်တွေ့ကျကျ မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း အမှုန်အမွှား ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများသည် ပြင်းထန်သောနေရာများတွင် အင်အားနည်း၍ ချောမွေ့သောအဖွင့်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ဤကွဲပြားမှုများရှိသော်လည်း ယနေ့တွင် ဓာတ်ငွေ့စမ်းနှစ်မျိုးလုံးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တူညီပါသည်။
hood shock absorbers များ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် လက္ခဏာများ
ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊ hood shock absorber အားလုံး (ဓာတ်ငွေ့စမ်းများ သို့မဟုတ် stops) များသည် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။၎င်းတို့သည် ပစ္စတင်တံ၏ တစ်ဖက်မှ ထွက်လာသော ဆလင်ဒါတစ်ခုဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါ၏အပိတ် အဆုံးနှင့် တုတ်တံ၏အဆုံးတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို hood နှင့် ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲဆက်ထားသည့် အကူအညီဖြင့် ဘောလုံးအဆစ်များကို ပြုလုပ်ထားသည်။အများအားဖြင့်၊ ပတ္တာများကို ချည်ထားသော ဘောက်ဆူးများဖြင့် ဘောလုံးတံများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး ဘောလုံးအပိုင်းကို ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတွင် သော့ဖြင့် ထိန်းထားကာ ချည်ထားသောအပိုင်းနှင့် nut ၏အကူအညီဖြင့် ပင်ကို ကွင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အများအားဖြင့် hood ကို ကိုင်ထားရန် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာတစ်ခုရှိရန် လုံလောက်သော်လည်း ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် လေးလံသော ဘူးများပါသည့် အခြားပစ္စည်းများတွင် ရှော့ခ်စုပ်ကာနှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက် အသုံးပြုပါသည်။
တံတိုင်းကို အပြည့်ချဲ့လိုက်သောအခါ၊ hood ကို အပြည့်ဖွင့်ထားသည့်နေရာ၌ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ဦးတည်ချက်အား hood နှင့် ကိုယ်ထည်နှင့် သက်ဆိုင်သော အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ လုပ်ဆောင်သည်-
- Pneumatic (ဓာတ်ငွေ့) shock absorbers - လှံတံအောက် (ကိုယ်ထည်အထိ) နှင့် လှံတံ (ပါးပြင်အထိ) နှစ်ခုစလုံးကို မည်သည့်အနေအထားတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်။အာကာသအတွင်း တိမ်းညွှတ်မှုသည် ၎င်းတို့၏ အလုပ်အပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။
- Hydropneumatic (gas-oil) shock absorbers - "rod down" အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်၊ အကြောင်းမှာ ဤအခြေအနေတွင် ဆီလွှာသည် အထိရောက်ဆုံး လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏အောက်ခြေတွင် အမြဲတမ်းတည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
hood ၏ဓာတ်ငွေ့ရပ်တန့်ခြင်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ လည်ပတ်မှုနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းအချို့ကိုလည်းလိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။
hood shock absorbers များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ
hood gas stop ၏ သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်၊ ရိုးရှင်းသော အကြံပြုချက်အချို့ကို လိုက်နာရပါမည်။
- ပါးပျဉ်းကို လက်ဖြင့်အတင်းဆွဲယူခြင်းမပြုပါနှင့် - ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာမှဖန်တီးထားသော တွန်းအားအောက်တွင်သာ hood ကိုဖွင့်သင့်သည်။
- ဆောင်းရာသီတွင်၊ သင်လက်ဖြင့်ကူညီပေးသော hood ကို ချောမွေ့စွာမြှင့်ကာ ပိတ်ရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက အေးခဲထားသော shock absorber ကို ပျက်စီးစေမည့် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။
- Shock absorbers များကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ ရှော့ခ်ဖြစ်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်း စသည်ဖြင့် - အတွင်းတွင် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များ ရှိနေသောကြောင့် ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများဖြင့် ပြည့်နှက်နေပါသည်။
Shock absorber ပြိုကွဲသွားသည့်အခါ၊ ဖိအားကျသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း (၎င်း၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသော) အစိတ်အပိုင်းအား တပ်ဆင်ခြင်းတွင် အစားထိုးသင့်သည်။Shock absorber အသစ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူသည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို အားကိုးရန်လိုအပ်သော်လည်း လက္ခဏာများနှင့် ဆင်တူသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အစားထိုးရန် အတော်လေး လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။အဓိကအချက်မှာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် hood ကိုမြှင့်ရန်လုံလောက်သောအင်အားကြီးထွားလာပြီးလုံလောက်သောအရှည်ရှိသည်။
hood shock absorber ကို အစားထိုးခြင်းသည် အခွံမာသီးနှစ်လုံးကို ဖြုတ်ပြီး တင်းကျပ်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် ကွင်းကွင်းများကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။Shock absorber အသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ လှံတံကို အပေါ် သို့မဟုတ် အောက်သို့ ချထားရန် လိုအပ်ပါသည်။တပ်ဆင်မှု အမှားအယွင်းများကို လက်မခံနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ၏ လည်ပတ်မှု မမှန်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးလာစေသောကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းများကို လက်မခံနိုင်ပါ။
hood shock absorber ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ၎င်း၏မှန်ကန်သောပြုပြင်မှုတို့ဖြင့်၊ ကား၊ လယ်ထွန်စက် သို့မဟုတ် အခြားစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများ၏လည်ပတ်မှုသည် အခြေအနေအားလုံးတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၇-၂၀၂၃