ကားများနှင့် လယ်ထွန်စက်အများအပြားသည် အရန်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ပိုက်များပါ၀င်သော အိတ်ဇောစနစ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ပိုက်များအကြောင်း၊ ၎င်းတို့၏ ရှိပြီးသား အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချနိုင်မှုအပြင် ဤဆောင်းပါးတွင် မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဖတ်ပါ။
စုပ်ပိုက်ဆိုတာ ဘာလဲ။
စားသုံးမှုပိုက် (intake pipe pipe) သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အိတ်ဇောစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အိတ်ဇောအမံ သို့မဟုတ် တာဘိုချာဂျာမှ ဓာတ်ငွေ့များ လက်ခံရရှိမှုနှင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ နောက်ဆက်တွဲ ဒြပ်စင်များသို့ ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့မှုကို သေချာစေသည့် ပရိုဖိုင်နှင့် အပိုင်းတစ်ခု၏ တိုတောင်းသော ပိုက်တစ်ခု။
ကားများနှင့် အခြားပစ္စည်းများအတွက် အိပ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်မှ ပူသောဓာတ်ငွေ့များကို လေထုထဲသို့ ဖယ်ရှားပေးပြီး အိတ်ဇောဆူညံသံများကို လျှော့ချပေးသည့် ပိုက်များနှင့် အမျိုးမျိုးသောဒြပ်စင်များ၏ စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။အင်ဂျင်မှ ထွက်သွားသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့များသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားများ ရှိနေသောကြောင့် အကြမ်းခံပြီး အပူခံနိုင်ဆုံးသော ဒြပ်စင်မှာ ဤနေရာတွင် တည်ရှိသည် - အိတ်ဇောအမံ။မီးတောက်ဖမ်းကိရိယာများ၊ ပဲ့တင်သံများ၊ မာဖလာများ၊ ကြားနေလောင်စာများနှင့် အခြားဒြပ်စင်များပါရှိသော ပိုက်များသည် စုဆောင်းသူထံမှ ထွက်သွားပါသည်။သို့ရာတွင် စနစ်အများစုတွင် စားသုံးမှုပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို စုဆောင်းသူထံ တိုက်ရိုက်မလုပ်ဆောင်ဘဲ အဒက်တာဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည့် စားသုံးမှုပိုက်တိုဖြင့် ပြုလုပ်သည်။
ပိုက်သည် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပေးသည်-
● အ manifold မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ လက်ခံခြင်းနှင့် လက်ခံပိုက်ဆီသို့ ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ချက်၊
● စနစ်၏ နောက်ဆက်တွဲဒြပ်စင်များ၏ အဆင်ပြေသောတည်နေရာကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထောင့်တစ်ခုတွင် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို လှည့်ခြင်း၊
● တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးစက်များပါရှိသော ပိုက်များတွင် - အင်ဂျင်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်၏ တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း။
အိတ်ဇောစနစ်နှင့် ၎င်း၏ပုံမှန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို အလုံပိတ်ရန်အတွက် စားသုံးသည့်ပိုက်သည် အရေးကြီးသောကြောင့် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားပါက ဤအပိုင်းကို အမြန်ဆုံး အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ပိုက်၏မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုအတွက်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ လက်ရှိအမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့်အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Exhaust system ဖြင့် inlet ပိုက်များကို အသုံးပြုခြင်း။
အဝင်ပိုက်အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်း
အင်ဂျင်အားလုံးတွင် စားသုံးမှုပိုက်များကို ချက်ခြင်းအသုံးမပြုကြောင်း သတိပြုသင့်သည် - ဤအပိုင်းကို ထရပ်ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် အထူးစက်ကိရိယာအမျိုးမျိုး၏ ယူနစ်များတွင် ပိုမိုတွေ့ရှိရပြီး ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် အမျိုးမျိုးသောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများ၏ လက်ခံပိုက်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။Inlet pipes များသည် ကျယ်ဝန်းသော နေရာတစ်ခုတွင် exhaust manifold သို့မဟုတ် turbocharger မှ ဓာတ်ငွေ့များကို ရိုးရှင်းစွာ ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သော အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်များ၏ အိပ်ဇောစနစ်များတွင် အဆင်ပြေပါသည်။ထို့ကြောင့် စနစ်အား ပြုပြင်သည့်အခါတွင် ပိုက်တစ်ခု ရှိ၊ သို့မဟုတ် လက်ခံပိုက် လိုအပ်ပါက ဦးစွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။
ပိုက်များအားလုံးကို ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအရ အုပ်စုကြီးနှစ်ခု ခွဲထားသည်။
● သမားရိုးကျ ပိုက်များ၊
● တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးစက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Nozzles များ။
ရိုးရှင်းသောပိုက်များသည် အရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းဖြစ်သည်- ၎င်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သောဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်း၏ ဖြောင့် သို့မဟုတ် ကွေးထားသော သံမဏိပိုက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စမုတ်များ၊ bolts သို့မဟုတ် အခြားအချိတ်အဆက်များအတွက် အပေါက်များနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော flanges များရှိသည်။ဖြောင့်တန်းသောပိုက်များကို တံဆိပ်တုံးထုခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ပိုက်အပိုင်းများမှ ပြုလုပ်နိုင်သည်၊ ကွက်လပ်များစွာကို ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည် - ဘေးဘက်တံဆိပ်ခတ်ထားသော နံရံများနှင့် ကွင်းများကို အနားကွပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အများအားဖြင့်၊ တပ်ဆင်ခြင်းအနားကွပ်များကို ပိုက်ပေါ်တွင် ချောင်ချောင်ချိချိတင်ထားသော အကွင်းများ သို့မဟုတ် ပြားများပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး မိတ်လိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (pipes, manifold, turbocharger) သို့ ပိုက်၏ဖိအားကို ပိုမိုသေးငယ်သောအရွယ်အစားရှိ ဂဟေဆက်ထားသောအနားကွပ်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။flanges များ တပ်ဆင်ခြင်း မရှိဘဲ နော်ဇယ်များ လည်း ရှိပါတယ်၊ ၎င်းတို့ကို စတီးကုပ်များ ဖြင့် ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် crimping ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
တိုးချဲ့အဆစ်ပါသော နော်ဇယ်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ဒီဇိုင်း၏အခြေခံသည် အိတ်ဇော၏အဆုံးတွင် သံမဏိပိုက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အိတ်ဇောစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ တုန်ခါမှုကို သီးခြားခွဲထုတ်ပေးသည့် တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာပါရှိသည်။လျော်ကြေးပေးစက်ကို များသောအားဖြင့် ပိုက်သို့ ဂဟေဆော်လေ့ရှိပြီး၊ ဤအပိုင်းကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိနိုင်သည်-
● ဝမ်းဗိုက်များ - ကော်ဖတ်ပိုက် (၎င်းသည် တစ်လွှာနှင့် နှစ်လွှာရှိနိုင်ပြီး၊ သံမဏိပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အပြင်ဘက်နှင့် အတွင်းပိုင်းကျစ်ဆံမြီးများ ရှိနိုင်သည်)။
● သတ္တုပိုက်သည် အပြင်ဘက်မြီးထိုးပါရှိသော လိမ်ထားသော သတ္တုပိုက်တစ်ခု (၎င်းတွင် အတွင်းကျစ်ဆံမြီးလည်း ပါရှိနိုင်သည်)။
တိုးချဲ့အဆစ်ပါသော ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ထားသော flanges များပါ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးချည်ကြိုးများကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်ခြင်းရွေးချယ်စရာများ ဖြစ်နိုင်သည်။
ပိုက်များတွင် အဆက်မပြတ် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြတ်ပိုင်းရှိနိုင်သည်။ချဲ့ထွင်ထားသော ပိုက်များကို ပိုမိုအသုံးပြုကြပြီး၊ ကွဲပြားသော အပိုင်းတစ်ခုကြောင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုနှုန်း ကျဆင်းသွားပါသည်။ထို့အပြင် အစိတ်အပိုင်းများတွင် မတူညီသော ပရိုဖိုင်တစ်ခု ရှိနိုင်သည်-
●ဖြောင့်ပိုက်;
● 30၊ 45 သို့မဟုတ် 90 ဒီဂရီ ကွေးထားသော ပိုက်။
ဓာတ်ငွေ့ စီးဆင်းမှုကို လှည့်ရန် လိုအပ်သော ကွေးညွှတ်မှုများကို အိတ်ဇောပိုက်နှင့်/သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲ ပိုက်များတွင် ပံ့ပိုးပေးသည့် ဖြောင့်သော နော်ဇယ်များကို အသုံးပြုသည်။Angle pipes များသည် အင်ဂျင်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ဓာတ်ငွေ့များ စီးဆင်းမှုကို ဒေါင်လိုက် အောက် သို့မဟုတ် ဘေးတိုက် နှင့် နောက်သို့ လှည့်ရန် အများဆုံး အသုံးပြုကြသည်။ထောင့်ပိုက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဖရိန် သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည်အောက်တွင် အဆင်ပြေစွာနေရာချရန်အတွက် လိုအပ်သောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၏ အိပ်ဇောစနစ်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။
တုန်ခါမှုနှင့်အတူ Inlet ပိုက်နှင့်အတူ inlet ပိုက်တုန်ခါမှု compensator Inlet ပိုက်
ကျစ်ဆံမြီးပါသော သတ္တုပိုက်ပုံစံဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည်။
အိတ်ဇောစနစ်၏ အဓိက အချက်နှစ်ချက်တွင် ပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်-
● အိတ်ဇောအမံ၊ လျော်ကြေးပေးစက်နှင့် စားသုံးမှုပိုက်ကြား၊
● တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၊ လျော်ကြေးပေးစက်နှင့် စားသုံးမှုပိုက်ကြား။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ စုဆောင်းသူမှ ထွက်သောဓာတ်ငွေ့များသည် ပိုက်အတွင်းသို့ 30-90 ဒီဂရီ ထောင့်တွင် လှည့်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးစက် (သီးခြား ဝမ်းခေါင်းများ သို့မဟုတ် သတ္တုပိုက်) မှတဆင့် မာဖလာသို့ ပိုက်ထဲသို့ ဖြည့်သွင်းသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၊ မီးတောက်ဖမ်းကိရိယာ စသည်ဖြင့်)။ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ အိတ်ဇောပိုက်မှ ပူသောဓာတ်ငွေ့များသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ၏ တာဘိုင်အစိတ်အပိုင်းသို့ ဦးစွာဝင်ရောက်ကာ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စွန့်လွှတ်ပြီးနောက်မှသာ စားသုံးပိုက်သို့ စွန့်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ဤအစီအစဥ်အား တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်များဖြင့် ကားအများစုနှင့် အခြားမော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
ဖော်ပြထားသည့်ကိစ္စများတွင်၊ စားသုံးမှုပိုက်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အနားကွပ်များနှင့် တွယ်ကပ်ကိရိယာများဖြင့် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအသွင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးစက်သို့ ၎င်း၏ထွက်ပေါက်ဘေးမှ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ထိုသို့သောစနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းပြီး အန္တရာယ်ရှိသောတုန်ခါမှုများတွင် ပိုမိုထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံးပိုက်များသည် ပေါင်းစည်းထားသော တိုးချဲ့အဆစ်များဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏ ချိတ်ဆက်မှု အစီအစဉ်များသည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော အမျိုးအစားများနှင့် တူညီသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် သီးခြားလျော်ကြေးပေးသူများနှင့် ၎င်းတို့၏ တွယ်ကပ်ကိရိယာများ မရှိပါ။
ပိုက်များကို အနားကွပ်များမှတဆင့် ဖြတ်သွားသော studs သို့မဟုတ် bolts များကို အသုံးပြု၍ ပိုက်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော gaskets များကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အဆစ်များကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ပိုက်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးမလဲ။
အိတ်ဇောစနစ်၏ စားသုံးမှုပိုက်သည် သိသာထင်ရှားသောအပူနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များပါရှိသောကြောင့် ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ပုံပျက်ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုများကြောင့် မကြာခဏ အစားထိုးရန်လိုအပ်သည့် ဤအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ပိုက်များ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များသည် အိတ်ဇောစနစ်၏ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုအဆင့် တိုးလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် တာဘိုချာဂျာ၏ ထိရောက်မှု ယိုယွင်းခြင်း (ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို နှောင့်ယှက်သောကြောင့်)။အက်ကွဲခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းများပါရှိသော ပိုက်များ (ပေါင်းစပ်တုန်ခါမှုလျော်ကြေးပေးစက်များ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ အပါအဝင်) ကို ပြောင်းလဲရပါမည်။
အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် အစောပိုင်းတပ်ဆင်ခဲ့သည့် အမျိုးအစားတူ (ကတ်တလောက်နံပါတ်) ပိုက်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သင့်သည်။သို့သော် လိုအပ်ပါက၊ တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာနှင့် အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် မူရင်းအပိုင်းနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီသရွေ့ analogues များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ကားပေါ်တွင် သီးခြားပိုက်များနှင့် တိုးချဲ့အဆစ်များကို တပ်ဆင်ထားပါက အစားထိုးရန်အတွက် တူညီသောအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းသော်လည်း လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစပ်လျော်ကြေးပေးစက်ဖြင့် ပိုက်များဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ပြောင်းပြန်အစားထိုးခြင်းသည်လည်း လက်ခံနိုင်သည်၊ သို့သော် နေရာလွတ်မရှိနိုင်သောကြောင့် နေရာချထားရန်အတွက် အပိုဆောင်းကြိုးများနှင့် တံဆိပ်တုံးများကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည့်အတွက်ကြောင့် ဤကိစ္စရပ်တွင် အမြဲတမ်းလုပ်ဆောင်၍မရပါ။
ယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ပိုက်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးခြင်း။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဤအလုပ်ကို ရိုးရှင်းစွာလုပ်ဆောင်သည်- ပိုက်မှ ပိုက် (သို့မဟုတ် လျော်ကြေးပေးစက်) ကို ဖြုတ်ပြီး ပိုက်ကို manifold / turbocharger မှ ဖယ်ရှားရန် လုံလောက်ပါသည်။သို့ရာတွင်၊ အထူးကိရိယာများ၏အကူအညီဖြင့် ဦးစွာ ဖြုတ်ပစ်ရမည့် အချဉ်ဖောက်ထားသော အခွံမာသီးများ သို့မဟုတ် ဘောလီများဖြင့် ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာများသည် မကြာခဏ ရှုပ်ထွေးလေ့ရှိသည်။ပိုက်အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပေးထားသော အလုံပိတ်ဒြပ်စင်များ (gaskets) အားလုံးကိုလည်း ထည့်သွင်းသင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက စနစ်သည် အလုံပိတ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် စားသုံးသည့်ပိုက်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ အိတ်ဇောစနစ်သည် ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုမုဒ်အားလုံးတွင် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၄-၂၀၂၃