Hydraulic shock absorbers များကို dampers ၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့် KAMAZ ထရပ်ကားများ ဆိုင်းထိန်းရာတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ဤဆောင်းပါးတွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏နေရာ၊ အသုံးပြုထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာအမျိုးအစားများနှင့် မော်ဒယ်များအပြင် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းတို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။
KAMAZ မော်တော်ကားများ ရပ်ဆိုင်းခြင်းဆိုင်ရာ အထွေထွေအချက်အလက်များ
KAMAZ ထရပ်ကားများကို ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ သက်သေပြခဲ့သည့် ရှေးရိုးအစီအစဥ်များအတိုင်း တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ဆက်စပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ဆိုင်းထိန်းစနစ်အားလုံးတွင် မှီခိုနေရသည်၊ elastic နှင့် damping ဒြပ်စင်များပါဝင်သည်၊ အချို့မော်ဒယ်များတွင် stabilizer များလည်းရှိသည်။အလျားလိုက် အရွက်စမ်းများ (များသောအားဖြင့် semi-elliptical) ကို axle ၏ frame နှင့် beam ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော suspension များတွင် elastic အစိတ်အပိုင်းများ (အရှေ့ဆိုင်းထိန်းတွင် နှင့် နောက်ဘက်နှစ်ခု-axle မော်ဒယ်များ၏ နောက် suspension တွင်) သို့မဟုတ် beam များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ axle နှင့် balancers များ၏ axles (၃-axle မော်ဒယ်များ၏ အနောက် suspension တွင်)။
KAMAZ မော်တော်ကားများကို ဆိုင်းထိန်းရာတွင်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါသည်။ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အောက်ပါကိစ္စများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
- ခြွင်းချက်မရှိ Kama ထရပ်ကားများ၏ မော်ဒယ်အားလုံး၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊
- တစ်ခုတည်းသောကားများနှင့် ခရီးဝေးထွန်စက်အချို့၏ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်။
နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ Shock Absorber များကို axle နှစ်စုံ ထရပ်ကား မော်ဒယ်များတွင်သာ အသုံးပြုကြပြီး KAMAZ လိုင်းတွင် အများအပြား မရှိပေ။လက်ရှိတွင်၊ KAMAZ-4308 ပေါ်တင်အလတ်စားယာဉ်များ၊ KAMAZ-5460 လယ်ထွန်စက်များနှင့် နောက်ဆုံးပေါ် KAMAZ-5490 ခရီးဝေးထွန်စက်များတွင် ယင်းကဲ့သို့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ Shock absorber များသည် စိုစွတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ကားလမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို ကျော်လွှားသည့်အခါ စမ်းချောင်းများပေါ်တွင် လှုပ်ယမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့်အပြင် တုန်ခါမှုအမျိုးမျိုးကိုလည်း စုပ်ယူပေးပါသည်။ဤအရာအားလုံးသည် ကားမောင်းနေစဉ် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့်အပြင် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုကိုလည်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် ဘေးကင်းစေသည်။Shock absorber သည် suspension ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ချို့ယွင်းမှုရှိပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။ပြီးတော့ မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ပြုပြင်မှုတွေလုပ်ဖို့၊ KAMAZ ထရပ်ကားတွေမှာ အသုံးပြုတဲ့ ရှော့စုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားနဲ့ မော်ဒယ်တွေအကြောင်း သိဖို့လိုအပ်ပါတယ်။
KAMAZ ဆိုင်းထိန်းစနစ် Shock Absorber အမျိုးအစားများနှင့် မော်ဒယ်များ
ယနေ့အထိ၊ Kama Automobile Plant သည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာကို အသုံးပြုထားသည်။
- KAMAZ-5460 ထွန်စက်များ၏ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် အလျား 450 မီလီမီတာ နှင့် ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း 230 မီလီမီတာ ရှိသော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊
- အရှည် 460 မီလီမီတာ နှင့် ပစ္စတင် လေဖြတ်ခြင်း 275 မီလီမီတာရှိသော Universal Shock Absorber များကို ပြားချပ်ချပ်ယာဉ်များ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် အမှိုက်ကားများ (KAMAZ-5320၊ 53212၊ 5410၊ 54112၊ 5511၊ 55111 နှင့် အခြား) များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ နှင့် အဆိုပါ ရှော့ခ် စုပ်ကိရိယာများကို KAMAZ-4308 ပြားချပ်ချပ်ယာဉ်များ ၏ ရှေ့နှင့် နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
- အရှည် 475 မီလီမီတာရှိသော ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်း 300 မီလီမီတာရှိသော Shock absorbers များကို KAMAZ-43118 လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အသုံးပြုပါသည်။"rod-rod" mount နှင့်အတူဗားရှင်းရှိဤ shock absorbers များကို NefAZ ဘတ်စ်ကားများရပ်ဆိုင်းမှုတွင်အသုံးပြုကြသည်;
- ပစ္စတင်လေဖြတ် 300 မီလီမီတာရှိသော အရှည် 485 မီလီမီတာရှိသော Shock absorber များကို KAMAZ တစ်ပိုင်းတွဲများတွင်သာမက အချို့သော လမ်းကြမ်းယာဉ်များ (KAMAZ-4310) တွင်လည်း ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုပါသည်။
- ပစ္စတင်လေဖြတ် 325 မီလီမီတာရှိသော အရှည် 500 မီလီမီတာ ရှည်လျားသော ရှော့စုပ်ကိရိယာများကို KAMAZ-65112 နှင့် 6520 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဤ shock absorber များအားလုံးသည် ပိုက်နှစ်ပိုက်အစီအစဉ်အရ သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။shock absorber အများစုတွင် eye-to-eye mount ပါရှိသော်လည်း NefAZ ဘတ်စ်ကားများအတွက် အစိတ်အပိုင်းများတွင် rod-to-stem mount ရှိသည်။BAAZ မှ လက်ရှိထုတ်ကုန်တင်ကားများ၏ လက်ရှိမော်ဒယ်များအတွက် Shock absorber များသည် ရေနှင့် ဖုန်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ပေးသည့် ရှည်လျားသောပလပ်စတစ်အိတ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
KAMAZ ကားများအားလုံးတွင် Belarusian မှလုပ်သော ရှော့စုပ်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ထုတ်လုပ်သူ နှစ်ဦးမှ ထုတ်ကုန်များကို conveyor များသို့ ထောက်ပံ့ပေးသည်-
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - Baranovichi မြို့;
- GZAA (မော်တော်ယာဉ်ယူနစ်များ၏ Grodno စက်ရုံ) - Grodno မြို့။
BAAZ နှင့် GZAA တို့သည် အဆိုပါ shock absorber အမျိုးအစားအားလုံးကို ပေးဆောင်ထားပြီး ဤထုတ်ကုန်များကို စျေးကွက်သို့ အများအပြား ထောက်ပံ့ပေးထားသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အစားထိုး (ယေဘုယျအားဖြင့် ထရပ်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်ခြင်း) တို့ကို အချိန်တိုအတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ .
ထို့အပြင် KAMAZ ထရပ်ကားများအတွက် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို OSV အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ယူကရိန်းထုတ်လုပ်သူ FLP ODUD (Melitopol) နှင့် ရုရှား NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) နှင့် Belarusian ကုမ္ပဏီ FENOX (Minsk) တို့မှ ကမ်းလှမ်းထားသည်။၎င်းသည် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ရွေးချယ်မှုကို အလွန်ချဲ့ထွင်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် လမ်းဖွင့်ပေးသည်။
ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ
ခေတ်မီသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ မော်ဒယ်များသည် အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။Shock absorber မျက်လုံးများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ရော်ဘာအပေါက်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန်လည်း လိုအပ်သည် - ဘုရှ်များသည် ပုံပျက်နေသည် သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေပါက အစားထိုးသင့်သည်။
ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာသည် ၎င်း၏အရင်းအမြစ်များ ကုန်ဆုံးသွားပါက သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ ချို့ယွင်းမှုများ (ဆီယိုစိမ့်မှု၊ ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် လှံတံပုံသဏ္ဍာန်၊ အချိတ်အဆက်များ ပျက်စီးခြင်းစသည်ဖြင့်) အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။အများအားဖြင့်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများကို ထိပ်နှင့်အောက်ခြေ အမှတ်များတွင် လက်နှစ်ချောင်း (ဘောလ်များ) ဖြင့်သာ တွဲထားသောကြောင့် ဤအပိုင်းကို အစားထိုးခြင်းသည် ဤ bolts များကို ဖြုတ်ရန်အတွက်သာ လျှော့ချသည်။ဤကိစ္စတွင်ဘီးများကိုဖယ်ရှားရန်မလိုအပ်သောကြောင့်စစ်ဆေးရေးတွင်းတွင်လုပ်ဆောင်ရန်အလုပ်သည်အဆင်ပြေဆုံးဖြစ်သည်။
Shock absorber ကို အချိန်မီ လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ကား၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အခြေအနေတိုင်းတွင် ကား၏ လိုအပ်သော သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၇-၂၀၂၃