ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားအားလုံးနီးပါးသည် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးရှိသည့် တိုင်ကီများတပ်ဆင်ထားရမည့် ပါဝါစတီယာရင်ကို အသုံးပြုကြသည်။ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်များ၊ ၎င်းတို့၏လက်ရှိအမျိုးအစားများ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ပါ။
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်တိုင်ကီ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း
1960 ခုနှစ်များကတည်းက အိမ်တွင်းထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားအများစုသည် ပါဝါစတီယာရင် (GUR) တပ်ဆင်ထားသည် - ဤစနစ်သည် လေးလံသောစက်များ၏လည်ပတ်မှုကို လွန်စွာလွယ်ကူချောမွေ့စေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့ကျစေကာ အလုပ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ထိုအချိန်တွင်၊ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ အပြင်အဆင်အတွက် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည် - သီးခြားတိုင်ကီတစ်ခုနှင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အိမ်တွင်ရှိသော တိုင်ကီတစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ယနေ့တွင်၊ ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုစလုံးကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေကြပြီဖြစ်ပြီး အောက်တွင် ဆွေးနွေးသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။
အမျိုးအစားနှင့် ဒီဇိုင်းမခွဲခြားဘဲ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်များအားလုံးတွင် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုငါးခုရှိသည်။
- အရည်အရံ၏ပါဝါစတီယာရင်၏လည်ပတ်မှုအတွက်သိုလှောင်မှုသည်လုံလောက်သည်။
- ပါဝါစတီယာရင် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ထားသော ထုတ်ကုန်များမှ အလုပ်လုပ်သော အရည်များကို သန့်ရှင်းခြင်း - ဤလုပ်ငန်းကို တပ်ဆင်ထားသော ဇကာဒြပ်စင်ဖြင့် ဖြေရှင်းသည်။
- ပါဝါစတီယာရင်၏တက်ကြွသောလည်ပတ်မှုအတွင်းအရည်၏အပူချဲ့ခြင်းအတွက်လျော်ကြေးပေးခြင်း။
- ပါဝါစတီယာရင်အရည် အနည်းငယ် ယိုစိမ့်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးခြင်း၊
- စစ်ထုတ်မှုပိတ်ဆို့သောအခါ၊ စနစ်သည် လေထုတ်သည် သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးဆီအဆင့်တက်လာပါက စနစ်အတွင်း ဖိအားတိုးလာမှုကို ထုတ်ပေးသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ရေလှောင်ကန်သည် ပန့်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ပါဝါစတီယာရင်တစ်ခုလုံးကို သေချာစေသည်။ဤအပိုင်းသည် လိုအပ်သောဆီထောက်ပံ့မှုကို သိုလှောင်ရုံသာမက၊ ပန့်၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ပါဝါစတီယာရင်၏လည်ပတ်မှုတို့ကိုလည်း အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာ ပံ့ပိုးပေးသည့် Filter များ အလွန်အကျွံ ပိတ်ဆို့နေခြင်းစသည်ဖြင့် အာမခံပါသည်။
ကန်အမျိုးအစားများနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ
ဖော်ပြပြီးသားအတိုင်း၊ လက်ရှိတွင် ပါဝါစတီယာရင် ပန့်ကန်များကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြင့် တက်ကြွစွာ အသုံးပြုနေသည်-
- ပန့်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော တင့်ကားများ၊
- ပိုက်များဖြင့် ပန့်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော တိုင်ကီများကို သီးသန့်ခွဲထားပါ။
ပထမအမျိုးအစား၏တင့်ကားများသည် KAMAZ မော်တော်ယာဉ်များ (KAMAZ အင်ဂျင်များ)၊ ZIL (130၊ 131၊ မော်ဒယ်အကွာအဝေး "Bychok" နှင့် အခြား)၊ "Ural" KrAZ နှင့် အခြားဘတ်စ်ကားများအပြင် LAZ၊ LiAZ၊ PAZ၊ NefAZ၊ နှင့်အခြားသူများ။ဤကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအားလုံးတွင် တင့်ကားအမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်-
- ဘဲဥပုံ - KAMAZ ထရပ်ကားများ၊ Urals၊ KrAZ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။
- Cylindrical - ZIL ကားများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ကန်အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသည်။တိုင်ကီ၏အခြေခံသည် အပေါက်များပါရှိသော စတီးလ်တံဆိပ်တုံးကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။အထက်မှနေ၍ တိုင်ကီကို အဖုံး ( gasket မှတဆင့် ) တိုင်ကီ နှင့် သိုးသားခွံ ( ZIL ) သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော bolt ( KAMAZ ) ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။စတိုး သို့မဟုတ် ဘောလ်ကို တိုင်ကီ၏အောက်ခြေ ( gasket မှတဆင့် ) အောက်ခြေတွင်ရှိသော pump manifold ပေါ်ရှိ ချည်မျှင်ထဲသို့ ပြုတ်သွားပါသည်။Manifold ကိုယ်တိုင်ကို pump body ပေါ်ရှိ threads လေးထဲသို့ bolts လေးခုဖြင့် ကိုင်ထားပြီး၊ အဆိုပါ bolts များသည် pump ပေါ်ရှိ tank တစ်ခုလုံးကို fix ပေးပါသည်။တံဆိပ်ခတ်ရန်အတွက်၊ တိုင်ကီနှင့် ပန့်အိမ်ကြားတွင် အလုံပိတ် gasket တစ်ခုရှိသည်။
တိုင်ကီအတွင်းတွင်၊ ပန့်အမံ (KAMAZ ကုန်တင်ကားများတွင်) သို့မဟုတ် ဝင်ပေါက်တပ်ဆင်မှု (ZIL) တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည့် filter တစ်ခုရှိသည်။Filter နှစ်မျိုး ရှိပါသည်။
- Mesh - သည် အထုပ်တစ်ခုတွင် စုစည်းထားသော အဝိုင်းကွက်ဇကာဒြပ်စင်များဖြစ်ပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံအရ ဇကာကို ဘေးကင်းသော အဆို့ရှင်နှင့် ၎င်း၏စပရိန်တို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ဤစစ်ထုတ်မှုများကို ကားများ၏ အစောပိုင်းမွမ်းမံမှုများတွင် အသုံးပြုပါသည်။
- Paper - လက်ရှိကားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင်အသုံးပြုသော စက္ကူဇကာဒြပ်စင်ပါရှိသော သာမန်ဆလင်ဒါစစ်ထုတ်စက်များ။
ဘုံဘိုင်အဖုံးတွင် ပလပ်တစ်ခုပါသော အဖြည့်ခံလည်ပင်း၊ စတုတ် သို့မဟုတ် ဘော့လုံးအတွက် အပေါက်တစ်ခုအပြင် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်။တိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်ထားသော ပါဝါစတီယာရင်အရည်၏ အဓိက သန့်ရှင်းရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် mesh filler filter ကို လည်ပင်းအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
တိုင်ကီ၏ နံရံတွင် ၎င်း၏အောက်ခြေနှင့် ပိုမိုနီးကပ်ကာ၊ တိုင်ကီအတွင်းတွင် ၎င်းကို စစ်ထုတ်ရန် သို့မဟုတ် ပန့်အမံသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ဤအံဝင်ခွင်ကျအားဖြင့်၊ အလုပ်လုပ်သောအရည်သည် ပါဝါဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ထိန်သိမ်းမှ သန့်စင်ပြီး ပန့်၏အထွက်အပိုင်းသို့ စုပ်ယူသည့်နေရာတွင် တိုင်ကီ filter သို့ စီးဆင်းသည်။
သီးခြားတင့်ကားများကို Cummins၊ MAZ အင်ဂျင်များပါရှိသော KAMAZ မော်တော်ကားများနှင့် လက်ရှိပြုပြင်မွမ်းမံမှုအများစု၏ ယခင်ဖော်ပြခဲ့သော ဘတ်စ်ကားများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ဤရေကန်များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားပါသည်။
- အစောပိုင်းနှင့် လက်ရှိ မော်တော်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ၏ စတီးလ်တံဆိပ်တုံးထုထားသော ကန်များ၊
- ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများ၏လက်ရှိပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ခေတ်မီပလပ်စတစ်ကန်များ။
သတ္တုတိုင်ကီများသည် အများအားဖြင့် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောဆက်စပ်ပစ္စည်းများပါရှိသော တံဆိပ်တုံးကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် အခြေခံထားပါသည် (အိတ်ဇောသည် အများအားဖြင့် ဘေးဘက်၊ အောက်ခြေတွင် တည်ရှိသည်)၊ အဖုံးဖြင့်ပိတ်ထားသည်။အဖုံးကို တိုင်ကီတစ်ခုလုံးကို ဖြတ်သွားသော အခွံများနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် ပြုပြင်ထားကာ တိုင်ကီကို တံဆိပ်ခတ်ရန်၊ အဖုံးကို gasket ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။တိုင်ကီအတွင်းတွင် စက္ကူစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ပါရှိသော ဇကာတစ်ခုပါရှိပြီး၊ ဇကာကို စပရိန်ဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ဖိထားပါသည် (ဤဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးသည် ဇကာပိတ်သွားသောအခါ တိုင်ကီထဲသို့ ဆီများစီးဆင်းမှုကို သေချာစေရန် ဘေးကင်းသော အဆို့ရှင်ပုံစံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်)။အဖုံးပေါ်တွင် filler filter ပါသော filler neck ရှိသည်။အချို့သော ကန်မော်ဒယ်များတွင် လည်ပင်းကို နံရံတွင် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပလပ်စတစ်ကန်များသည် ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် စတုဂံပုံ ဖြစ်နိုင်သည်၊ များသောအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ခွဲ၍မရပါ။တိုင်ကီ၏အောက်ပိုင်း၌ ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏ပိုက်များကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို သွန်းလုပ်ထားပြီး အချို့သောကန်မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်မှုတစ်ခုသည် ဘေးဘက်နံရံတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။အပေါ်နံရံတွင် filler neck နှင့် filter cover တစ်ခု (ပိတ်ဆို့သွားသောအခါတွင်၎င်းကိုအစားထိုးရန်) ရှိသည်။
အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံး၏ တိုင်ကီများ တပ်ဆင်ခြင်းကို clamps ၏အကူအညီဖြင့် အထူးကွင်းပိတ်များပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။အချို့သောသတ္တုတိုင်ကီများသည် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အခြားအဆင်ပြေသည့်နေရာတွင် ကျည်ပိတ်သောကွင်းကို သယ်ဆောင်သည်။
Tanks အမျိုးအစားအားလုံး၏ လုပ်ဆောင်မှုမှာ တူညီသည်။အင်ဂျင်စတင်သောအခါ တိုင်ကီမှ ဆီများသည် ပန့်ထဲသို့ ဝင်လာကာ စနစ်အတွင်းသို့ ဖြတ်သန်းကာ ဇကာဘက်ခြမ်းမှ တိုင်ကီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိကာ ဤနေရာ၌ သန့်စင်ပြီး (ပန့်မှ ဆီအားပြောသော ဖိအားကြောင့်) နှင့် ပန့်ထဲသို့ ထပ်မံ ရောက်ရှိလာပါသည်။Filter ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ဤယူနစ်ရှိ ဆီဖိအားတက်လာပြီး တစ်ချိန်ချိန်တွင် စပရိန်၏ compression force ကို ကျော်လွှားသွားသည် - filter တက်လာပြီး ဆီတိုင်ကီထဲသို့ လွတ်လပ်စွာ စီးဆင်းသွားသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ပါဝါစတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများ၏အရှိန်အဟုန်နှင့်ပြည့်လျှံနေသောဆီများကိုမသန့်စင်သောကြောင့် filter ကိုအမြန်ဆုံးအစားထိုးရမည်။ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ရေလှောင်ကန်အတွင်း ဖိအားမြင့်တက်လာပါက သို့မဟုတ် အရည်များ အလွန်အကျွံပြည့်လျှံပါက ဆီပိုလျှံနေသောဆီများကို စွန့်ထုတ်သည့်ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်များသည် အလွန်ရိုးရှင်းပြီး လည်ပတ်ရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ပါဝါစတီယာရင် ပန့်ကန်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များ
ကားတစ်စီးကို လည်ပတ်သည့်အခါ၊ တိုင်ကီအား တင်းကျပ်မှုနှင့် သမာဓိရှိမှုအပြင် ပန့်နှင့် ပိုက်လိုင်းများသို့ ချိတ်ဆက်မှု၏ တင်းကျပ်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။အက်ကွဲခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း၊ ပြင်းထန်သော ပုံပျက်ခြင်းများနှင့် အခြားပျက်စီးမှုများကို တွေ့ရှိပါက တိုင်ကီတပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးသင့်သည်။ယိုစိမ့်သော ချိတ်ဆက်မှုများကို တွေ့ရှိပါက၊ gasket များကို အစားထိုးရမည် သို့မဟုတ် ပိုက်များကို ဆက်စပ်ပစ္စည်းများတွင် ပြန်လည် ချိတ်ထားရပါမည်။
တိုင်ကီကို အစားထိုးရန်အတွက် ပါဝါစတီယာရင်မှ အရည်များကို ညှစ်ထုတ်ပြီး ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။တိုင်ကီကို ဖယ်ရှားရန် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ၎င်း၏ အမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပါသည်။
- ပန့်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောကန်များအတွက်၊ သင်သည်အဖုံးကိုဖျက်သိမ်းရန်လိုအပ်သည် (ဝက်အူဖြုတ် / သိုးသငယ်) နှင့်တိုင်ကီကိုယ်တိုင်ကိုင်ထားသော bolts လေးခုနှင့် pump ပေါ်ရှိ manifold ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန်လိုအပ်သည်။
- တိုင်ကီတစ်ခုစီအတွက်၊ ကုပ်နံပါတ်ကို ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် ကွင်းမှ ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။
တိုင်ကီမတပ်ဆင်မီ ဂက်စ်ကတ်များအားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး အခြေအနေမကောင်းပါက အသစ်တပ်ဆင်ပါ။
အကြိမ်ရေ 60-100,000 ကီလိုမီတာ (ဤအထူးကား၏ မော်ဒယ်နှင့် တိုင်ကီ၏ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍) ဇကာကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် သန့်စင်ရပါမည်။စက္ကူစစ်ထုတ်ခြင်းများကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး စစ်စင်များကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဆေးကြောခြင်းနှင့် သန့်စင်ခြင်းတို့ ပြုလုပ်ရပါမည်။
ဆီဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပြီး ရပ်တန့်နေမှသာ တိုင်ကီထဲသို့ အရည်လောင်းထည့်ပြီး ဘီးများကို ဖြောင့်တန်းစွာ တပ်ဆင်ပါ။ဖြည့်ရန်အတွက် ပလပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်အထိ ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်သည် (အောက်နှင့် မမြင့်)။
ပါဝါစတီယာရင်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှု၊ စစ်ထုတ်မှုကို ပုံမှန်အစားထိုးခြင်းနှင့် ဆီတိုင်ကီကို အချိန်မီအစားထိုးခြင်းသည် မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ပါဝါစတီယာရင်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၇-၂၀၂၃