မည်သည့်ယာဉ်တွင်မဆို ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အရည်ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည့် စနစ်များနှင့် တပ်ဆင်မှုများ - ဘီးများ၊ အင်ဂျင်ဆီစနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်နှင့် အခြားအရာများရှိသည်။ဤစနစ်များတွင် ဖိအားတိုင်းတာရန် အထူးကိရိယာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည် - ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ၊ ဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသည့် အမျိုးအစားများနှင့် အသုံးချမှုများ။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာဆိုတာဘာလဲ
ကားပေါင်ချိန်တိုင်းကိရိယာ (ဂရိဘာသာ "manos" - loose, and "metreo" - measuring) သည် စနစ်အမျိုးမျိုးနှင့် ယာဉ်ယူနစ်များတွင် ဓာတ်ငွေ့နှင့် အရည်များ၏ ဖိအားကို တိုင်းတာသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်နှင့် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုများအတွက်၊ စနစ်အမျိုးမျိုးရှိ ဓာတ်ငွေ့နှင့် အရည်များ၏ ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည် - တာယာ၊ ဘီးများနှင့် အနုစိတ်စနစ်များ၊ အင်ဂျင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိ ဆီများနှင့် အခြားအရာများ .ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်၊ အထူးကိရိယာများ - ဖိအားတိုင်းကိရိယာများကိုအသုံးပြုသည်။ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ဖတ်ရှုမှုများအရ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤစနစ်များ၏ဝန်ဆောင်မှုကို အကဲဖြတ်ကာ ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုပုံစံများကို ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုအပေါ် ဆုံးဖြတ်သည်။
မှန်ကန်သောဖိအားတိုင်းတာခြင်းအတွက် သင့်လျော်သောလက္ခဏာများဖြင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ထိုကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်နိုင်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ လက်ရှိအမျိုးအစားများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်သင့်သည်။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်း
မော်တော်ကားများတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ နှစ်မျိုးသုံးသည်-
● ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ;
● ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ။
Pressure gauges များသည် ဖိအားတိုင်းရန် လိုအပ်သည့် ကြားခံနှင့် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်နိုင်သော built-in sensing element ပါရှိသော ကိရိယာများ ဖြစ်သည်။မော်တော်ယာဥ်များတွင်၊ ဘီးများ၏ တာယာများနှင့် နယူးမက်တစ်စနစ်ရှိ လေဖိအားကို တိုင်းတာရန်အပြင် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် pneumatic pressure gauges များကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ရေနံဖိအားတိုင်းကိရိယာများကို မကြာခဏအသုံးပြုမှုနည်းပါးပြီး ၎င်းတို့ကို တီထွင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် စက်ပစ္စည်းများတွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာများသည် အာရုံခံဒြပ်စင်အား အဝေးထိန်းအာရုံခံကိရိယာပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကိရိယာများဖြစ်သည်။ဖိအားကို စက်ပမာဏကို လျှပ်စစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် အာရုံခံကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာသည်။ဤနည်းဖြင့်ရရှိသောလျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို pointer သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမျိုးအစား၏ ဖိအား gauge သို့ပေးပို့သည်။ဖိအားတိုင်းကိရိယာများသည် ဆီနှင့် pneumatic ဖြစ်နိုင်သည်။
အချက်အလက်များကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ပြသသည့်နည်းလမ်းအရ စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို အုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။
● စက်ပိုင်းဆိုင်ရာညွှန်ပြချက်များ၊
● အီလက်ထရွန်းနစ် ဒစ်ဂျစ်တယ်။
စက်မှုတာယာဖိအားတိုင်းကိရိယာ
အီလက်ထရွန်းနစ်တာယာဖိအားတိုင်းကိရိယာ
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးစလုံးတွင် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသော ကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်။စက်ပစ္စည်း၏ အခြေခံသည် ကြားခံနှင့် ထိတွေ့ပြီး ၎င်း၏ဖိအားကို နားလည်နိုင်သော အရေးကြီးသည့်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။Transducer သည် အာရုံခံဒြပ်စင်တစ်ခုနှင့် ဆက်စပ်နေသည် - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပမာဏ (အလတ်စား ဖိအား) ကို အခြားသော စက်ပမာဏ (မြှားပစ်ခြင်း) သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် အချက်ပြအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ညွှန်ပြသည့်ကိရိယာသည် ဒိုင်ခွက် သို့မဟုတ် LCD မျက်နှာပြင်ပါသော မြှားကို converter သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဤအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် အရန်အစိတ်အပိုင်းများ (ဖိအားသက်သာရန်အတွက် ခလုတ်များ သို့မဟုတ် လီဗာများ၊ လက်ကိုင်များ၊ သတ္တုကွင်းများနှင့် အခြားအရာများ) တည်ရှိသည့် အိမ်ရာတွင် ထားရှိထားပါသည်။
မော်တာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပုံပျက်ခြင်းအမျိုးအစား စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားတိုင်းကိရိယာ (နွေဦး) အမျိုးအစားနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည် - tubular (Bourdon tube) နှင့် box-shaped (bellows) springs များကို အခြေခံထားသည်။
စက်၏ပထမအမျိုးအစား၏အခြေခံသည်တစ်ဝက်ကွင်း (arc) ပုံစံဖြင့်အလုံပိတ်သတ္တုပြွန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အမှု၌တင်းကျပ်စွာပြင်ဆင်ထားပြီး၊ ဒုတိယတစ်ခုသည်အခမဲ့ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် converter နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည် (ဂီယာ၊ ယန္တရား)။transducer ကို မြှားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော levers နှင့် springs စနစ်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ပြွန်အား ၎င်းတွင်ရှိသောဖိအားများကိုတိုင်းတာရန် စနစ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဖိအားများလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပြွန်သည် ဖြောင့်သွားတတ်သည်၊ ၎င်း၏လွတ်နေသောအစွန်းသည် တက်လာပြီး မြှားကိုဘက်ပြန်သွားစေသည့် ဂီယာယန္တရား၏ လီဗာများကို ဆွဲယူသည်။မြှား၏အနေအထားသည် စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားပမာဏနှင့် ကိုက်ညီသည်။ဖိအားလျော့နည်းသွားသောအခါ၊ ပြွန်သည် ၎င်း၏ elasticity ကြောင့် မူလအနေအထားသို့ ပြန်သွားပါသည်။
ဒုတိယအမျိုးအစား၏စက်ပစ္စည်း၏အခြေခံသည် cylindrical ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသောကော်ဖတ်သတ္တုသေတ္တာ (ဝမ်းဗိုက်) ဖြစ်သည် - တကယ်တော့၎င်းတို့သည်ပါးလွှာသောခါးပတ်တစ်ခုဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသောကော်ဖတ်ပတ်ပတ်လည်အမြှေးပါးနှစ်ခုဖြစ်သည်။ဘောက်စ်တစ်ခု၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အံဝင်ခွင်ကျအဆုံးသတ်သည့် ထောက်ပံ့ရေးပြွန်တစ်ခုရှိပြီး ဒုတိယအခြေ၏ဗဟိုကို ဂီယာယန္တရား၏လီဗာဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဖိအားများလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဒိုင်ယာဖရမ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲလွဲကာ၊ ဤရွေ့ပြောင်းမှုကို ဂီယာယန္တရားဖြင့် ပြင်ဆင်ပြီး ဒိုင်ခွက်တစ်လျှောက် မြှားကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ပြသသည်။ဖိအားများ လျော့နည်းသွားသောအခါ အမြှေးပါးများသည် ၎င်းတို့၏ ပျော့ပျောင်းမှုကြောင့် တစ်ဖန်ပြောင်းကာ ၎င်းတို့၏ မူလအနေအထားကို ရောက်သွားကြသည်။
tubular spring ဖြင့် pressure gauge ၏ကိရိယာ
(Bourdon tube)
ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ဘောက်စ်စပရိန်နှင့်အတူ
(အခန်း)
အီလက်ထရွန်းနစ်ဖိအားတိုင်းကိရိယာများကို စပရိန်အမျိုးအစား အာရုံခံဒြပ်စင်များ တပ်ဆင်ထားနိုင်သော်လည်း ယနေ့ခေတ်တွင် အထူးကျစ်လျစ်သောဖိအားအာရုံခံကိရိယာများကို ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အရည်၏ဖိအားကို အီလက်ထရွန်နစ်အချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးလေ့ရှိသည်။ဤအချက်ပြမှုကို အထူးဆားကစ်တစ်ခုဖြင့် ပြောင်းလဲပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြမှုတွင် ပြသသည်။
ဖိအားတိုင်းထွာများ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ လက္ခဏာများနှင့် အသုံးချနိုင်မှု
မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဖိအားတိုင်းကိရိယာများကို ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်အရ အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်-
● ခရီးဆောင်နှင့် စာရေးကိရိယာများ - တာယာအတွင်း လေဖိအားကို တိုင်းတာရန်အတွက်၊
● အင်ဂျင်ဆလင်ဒါများတွင် ဖိသိပ်မှုကို စစ်ဆေးရန် အိတ်ဆောင်နယူးမာတစ်၊
● အနုမြူစနစ်များတွင် ဖိအားတိုင်းတာရန်အတွက် နျူမက်စ်စာရေးကိရိယာ၊
● အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီဖိအားကို တိုင်းတာရန် ဆီ။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ၏ အသုံးချနိုင်မှုအပေါ် မူတည်၍ အမျိုးမျိုးသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် အိမ်ရာဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောကိရိယာများတွင် အများအားဖြင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သော အိုးအိမ်များနှင့် ချည်မျှင်မပါသော (ပူးတွဲပါ) ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ပါရှိပြီး တင်းကျပ်မှုသေချာစေရန် ဘီးအဆို့ရှင်၊ အင်ဂျင်ခေါင်းစသည်ဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဓာတ်မတည့်သည့်ကိရိယာများတွင် အပိုတံဆိပ်တစ်ခုပါသော ချည်ကြိုးတပ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ဖိအားတိုင်းကိရိယာများနှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ၊ နောက်ခံမီးချောင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ချိတ်ဆက်မှုများကိုလည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။
စက်များတွင် အရန်လုပ်ဆောင်ချက် အမျိုးမျိုး ရှိနိုင်သည်-
● တိုးချဲ့သံမဏိပြွန် သို့မဟုတ် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောပိုက်တစ်ခု ရှိနေခြင်း၊
● တိုင်းတာခြင်းရလဒ်ကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အဆို့ရှင်တစ်ခုရှိနေခြင်း (အဆိုအရ၊ ဖိအားလျှော့ချရန်နှင့် တိုင်းတာမှုအသစ်မပြုလုပ်မီ ကိရိယာကို သုညဖြစ်စေရန်အတွက် ခလုတ်တစ်ခုပါရှိသည်)။
● deflators များရှိနေခြင်း - ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့်တစ်ပြိုင်နက်ထိန်းချုပ်ထားသောဖိအားလျှော့ချမှုအတွက်ချိန်ညှိနိုင်သောအဆို့ရှင်များ။
● အီလက်ထရွန်နစ်ကိရိယာများ၏ ထပ်လောင်းအင်္ဂါရပ်များ - နောက်ခံအလင်း၊ အသံအချက်ပြခြင်းနှင့် အခြားအရာများ။
ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ပတ်သက်၍၊ ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုသည် မော်တော်ကားဖိအားတိုင်းထွာများအတွက် အရေးကြီးသည် - အဆုံးစွန်သောဖိအား (တိုင်းတာသောဖိအားအကွာအဝေး) နှင့် တိကျမှုအတန်းအစား။
ဖိအားကို တစ်စတုရန်းစင်တီမီတာ (kgf/cm²)၊ လေထု (1 atm = 1 kgf/cm²)၊ bars (1 bar = 1.0197 atm) နှင့် စတုရန်းလက်မတွင် ပေါင်အင်အားများ (psi၊ 1 psi = 0.07)၊ atm။)ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၏ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင်၊ တိုင်းတာမှုယူနစ်ကို ညွှန်ပြရမည်ဖြစ်ပြီး အချို့သောညွှန်ပြသည့်ဖိအားတိုင်းကိရိယာများတွင် တစ်ကြိမ်လျှင် စကေးနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုရှိသည်၊ မတူညီသောတိုင်းတာမှုယူနစ်များဖြင့် ချိန်ညှိထားသည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ဖိအားတိုင်းကိရိယာများတွင်၊ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ပြသထားသောတိုင်းတာမှုယူနစ်ကိုပြောင်းခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုသင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။
deflator နှင့်အတူဖိအားတိုင်းကိရိယာ
တိုင်းတာမှုအတွင်း ဖိအား gauge မိတ်ဆက်သည့် အမှားအယွင်းကို တိကျမှန်ကန်မှု အတန်းအစားက ဆုံးဖြတ်သည်။စက်၏တိကျမှန်ကန်မှုအတန်းအစားသည် 0.4၊ 0.6၊ 1.0၊ 1.5၊ 2.5 နှင့် 4.0 အကွာအဝေးမှ ကြီးမြတ်မှုတစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်၊ အရေအတွက်နည်းလေလေ တိကျလေလေဖြစ်သည်။ဤကိန်းဂဏာန်းများသည် စက်၏တိုင်းတာခြင်းအကွာအဝေး၏ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုအဖြစ် အမြင့်ဆုံးအမှားကို ညွှန်ပြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်ရှိသော 6 လေထုနှင့် 0.5 ရှိသော တာယာဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် 0.03 လေထုများကိုသာ "လှည့်ဖြားနိုင်သည်" ဖြစ်သော်လည်း တိကျမှုအတန်းအစား 2.5 ၏ တူညီသောဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် 0.15 လေထု၏ အမှားအယွင်းကို ပေးပါလိမ့်မည်။တိကျမှု အတန်းအစားကို စက်၏ ဒိုင်ခွက်ပေါ်တွင် ညွှန်ပြသည်၊ ဤနံပါတ်သည် KL သို့မဟုတ် CL စာလုံးများ ရှေ့တွင် ရှိနေနိုင်သည်။ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ၏တိကျမှုအတန်းများသည် GOST 2405-88 နှင့်ကိုက်ညီရမည်။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်အသုံးပြုပုံ
ဖိအားတိုင်းကိရိယာကိုဝယ်ယူသည့်အခါ၎င်း၏လုပ်ငန်းအမျိုးအစားနှင့်အင်္ဂါရပ်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန်ဖြစ်သည် - ဤကိစ္စတွင်၊ သင်သည် ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့် အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်၏ စက်ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည်။ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် နယူးမက်စ်စနစ်များအတွက် stationary pressure gauges ရွေးချယ်မှုမှာလည်း ရိုးရှင်းပါသည် - သင့်လျော်သောအမျိုးအစားနှင့် ဖိအားတိုင်းတာမှုအကွာအဝေးရှိသော စက်ကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။
တာယာပေါင်ချိန်တိုင်းကိရိယာများ ရွေးချယ်မှုမှာ ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး ကွဲပြားသည်။ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်၊ လေထု ၅ ခုအထိ အတိုင်းအတာကန့်သတ်ချက်ရှိသော ကိရိယာသည် လုံလောက်သည် (ပုံမှန်တာယာဖိအားမှာ 2-2.2 atm ဖြစ်သောကြောင့်၊ နှင့် "stowaways" တွင် - 4.2-4.3 atm အထိ)၊ ထရပ်ကားများအတွက်၊ 7 သို့မဟုတ် 11 လေထုအတွက် စက်ပစ္စည်း လိုအပ်နိုင်သည်။တာယာပေါင်ချိန်ကို မကြာခဏပြောင်းရလျှင် deflator ဖြင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ထရပ်ကားများ၏ မြင်းမိုရ်ဘီးများတွင် ဖိအားကို တိုင်းတာရန်၊ extension tube သို့မဟုတ် hose ပါသော စက်သည် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် တိုင်းတာမှုများကို ပူးတွဲပါညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်သင့်သည်။တိုင်းတာသည့်အခါတွင်၊ ကိရိယာတပ်ဆင်အား ကောင်တာအံဝင်ခွင်ကျ သို့မဟုတ် အပေါက်ကို လုံလုံခြုံခြုံဖိထားကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဖတ်ရှုခြင်း၏တိကျမှုသည် လေယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆိုးရွားသွားနိုင်သည်။စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပြီးမှသာ လျှို့ဝှက်ဖိအားတိုင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် လေနှင့်ဆီဖိအားဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အမြဲရရှိမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအစီအမံများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၂-၂၀၂၃