မော်ဒယ်များစွာ၏ ignition distributors (distributors) များတွင်၊ anti-interference resistors တပ်ဆင်ထားသော ရဟတ်များ (ဆလိုက်ဒါများ) ကို အသုံးပြုပါသည်။Resistor ပါသော slider သည် မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်သည်၊ မီးနှိုးရာတွင် လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ၎င်းသည် မည်သို့ အလုပ်လုပ်ပုံ၊ ဆောင်းပါးတွင် မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုတို့အကြောင်း ဖတ်ရှုပါ။
Resistor အပြေးသမားဆိုတာ ဘာနဲ့ ignition distributor မှာ ဘယ်လို အခန်းကဏ္ဍက ပါဝင်သလဲ။
resistor ပါသော slider သည် interference-suppressing resistor တပ်ဆင်ထားသော contact နှင့် contactless ignition system ၏ rotor ဖြစ်သည် ။
မည်သည့်စက်နှိုးသည့်စနစ်မဆိုသည် ကားနှင့်အနီးနားရှိ ဖြတ်သန်းသွားလာသည့် ယာဉ်များတွင်ရော လိုင်းအားလုံးရှိ ရေဒီယိုအစီအစဉ်များကို လက်ခံခြင်းအား အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည့် အားကောင်းသော ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၏ရင်းမြစ်ဖြစ်သည်။ဤနှောင့်ယှက်မှုများကို ကလစ်များနှင့် crackles များအဖြစ် ကြားရပြီး၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ထပ်တလဲလဲနှုန်း တိုးလာသည်။မီးပွားစနစ်၏ ဗို့အားမြင့်ပတ်လမ်း၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် မီးပွားများ အနှောင့်အယှက်များကို ထုတ်ပေးသည်- မီးပွားပလပ်များ နှင့် distributor ၏ အဖုံးနှင့် slider ရှိ အဆက်အသွယ်များကြားတွင် မီးပွားများ ထွက်ပေါ်လာသည်။မီးပွားချော်သွားသောအခါတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဓာတ်ရောင်ခြည်များ ကျယ်ပြန့်စွာဖြစ်ပေါ်သည် - ထို့ကြောင့် ရေဒီယိုလှိုင်းအားလုံးနီးပါးတွင် အနှောင့်အယှက်များကြားရသည်။သို့သော် မီးပွားကိုယ်တိုင်က ပြင်းထန်မှုနည်းသော ဓါတ်ရောင်ခြည်ကို ပေးစွမ်းပြီး ပင်မပါဝါကို မီးပွားကွာဟမှုနှင့် ဆက်နွယ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများ အင်တင်နာများအဖြစ် ထုတ်လွှတ်သည်။
ဖော်ပြထားသော ဖြစ်စဉ်ကို တိုက်ဖျက်ရန်အတွက် အပိုဒြပ်စင်များကို မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ ဗို့အားမြင့် ဆားကစ်သို့ မိတ်ဆက်သည် - ဖြန့်ဝေမှု သို့မဟုတ် စုစည်းမှု ခုခံမှု။သတ္တုမဟုတ်သော ဗဟိုလျှပ်ကူးများပါရှိသော ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများသည် ဖြန့်ဝေခုခံမှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။မီးပွားပလပ်များနှင့် distributor slider အတွင်းရှိ ခံနိုင်ရည်များသည် စုစည်းခုခံမှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည် - ဤအသေးစိတ်အား ဆက်လက်ဆွေးနွေးပါမည်။
ခုခံအားကို ဗို့အားမြင့် ဆားကစ်တစ်ခုသို့ မိတ်ဆက်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အနှောင့်အယှက်အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားသနည်း။အကြောင်းပြချက်က အတော်လေးရိုးရှင်းပါတယ်။မီးပွားကွာဟချက် ပြိုကွဲသောအခါ၊ ၎င်းနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော conductor မှတဆင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့်စီးကြောင်းများ လည်ပတ်ကာ၊ ဤ conductor မှ ရေဒီယိုလှိုင်းများ ထုတ်လွှတ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။မီးပွားကွာဟချက်နှင့် ထောင်ပေါင်းများစွာသော ohms ခံနိုင်ရည်ရှိသော resistor ၏ conductor အကြားနေရာချထားမှုသည် ရုပ်ပုံအား ပြောင်းလဲစေသည်- conductors အမြဲရှိနေသည့် capacitances နှင့် inductances နှင့်အတူ၊ လှိုင်းနှုန်းမြင့်သောအစိတ်အပိုင်းကို ဖြတ်တောက်မည့် ရိုးရှင်းသော filter တစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။ .လက်တွေ့တွင်၊ ပြီးပြည့်စုံသောဖြတ်တောက်ခြင်းမျိုး မဖြစ်ပေါ်သော်လည်း၊ ဝါယာကြိုးရှိ ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စီးကြောင်းများ၏ ပမာဏသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်၏ ဗို့အားမြင့်ပတ်လမ်းရှိ ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအဆင့်ကို လျော့ကျသွားစေပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အားလုံးကို distributor slider နှင့် ရည်ညွှန်းပါက ဤနေရာတွင် မီးပွားကွာဟမှုသည် အဖုံးနှင့် slider ၏ ကပ်လျက်အဆက်အသွယ်များဖြစ်ပြီး coil မှ slider ဆီသို့ နှင့် contacts များဆီသို့ ဗို့အားမြင့်ကြိုးများ လည်ပတ်နေပါသည်။ ဖယောင်းတိုင်များသည် အင်တာနာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ဤနေရာတွင် resistor သည် conductor နှစ်ခုကြားတွင်ရှိသော်လည်း coil မှဝါယာကြိုးများပေါ်တွင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအားအကြီးမားဆုံးဖိနှိပ်မှုဖြစ်ပေါ်ပြီးဖယောင်းတိုင်ဝါယာကြိုးများပေါ်တွင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကိုဖိနှိပ်ခြင်းသည်ဝါယာကြိုးများကိုယ်တိုင်နှင့်ဖယောင်းတိုင်အတွင်းတည်ဆောက်ထားသော resistor ကြောင့်ဖြစ်သည်။
စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ၎င်းတွင် ဆလိုက်ဒါ၏နေရာ
ထို့ကြောင့် ဤ resistor ကို ဆန့်ကျင်စွက်ဖက်ခြင်း (သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းစွာ ဖိနှိပ်ခြင်း) ဟုခေါ်သည်။သို့သော်၊ ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို တိုက်ဖျက်ခြင်းအပြင်၊ ခုခံအားသည် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-
● ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးနှင့် ဆလိုက်ဒါကိုယ်တိုင်၏ အဆက်အသွယ်များ လောင်ကျွမ်းမှုအား တားဆီးခြင်း (သို့မဟုတ်)၊
● အခြားဗို့အားမြင့်ရင်းမြစ်များမှ လျှပ်စစ်ပျက်ဆီးနိုင်ခြေကို လျှော့ချခြင်း၊
● ဖယောင်းတိုင်များနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊
● အချို့ကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်တည်ငြိမ်မှုကို တိုးစေသည့် မီးပွားထွက်သည့်ကြာချိန်ကို တိုးစေသည်။
ဒါတွေအားလုံး ဘာကြောင့်ဖြစ်တာလဲ။အကြောင်းရင်းမှာ resistor ကိုဖန်တီးပေးသောလျှပ်စီးကြောင်းခုခံရန်ဖြစ်သည်။ဗို့အားမြင့် ဆားကစ်အတွင်း ခုခံမှု ကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းများ စီးဆင်းလာသောအခါ လက်ရှိ ခွန်အား လျော့နည်းသွားသည် - ဖယောင်းတိုင်၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကြားရှိ မီးပွားများသည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လုံလောက်သော်လည်း သတ္တုတွင်း အရည်ပျော်မှုအတွက် မလုံလောက်ပါ။ ဖြန့်ဖြူးသူရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အဆက်အသွယ်များ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကွိုင်ထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသော ပါဝါသည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း၊ ဆားကစ်၏ ခံနိုင်ရည် တိုးလာမှုကြောင့် ဖယောင်းတိုင်များကို ချက်ချင်း မပေးဆောင်ဘဲ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုးလာစေသည်။ ဆလင်ဒါများအတွင်းရှိ အရောအနှောများကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်နှိုးနိုင်စေမည့် စွန့်ထုတ်ချိန်။
ထို့ကြောင့်၊ စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူ၏ slider ရှိ resistor တစ်ခုတည်းက အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်။
resistor နှင့်အတူ slider ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ
resistor ပါရှိသော slider (ရဟတ်) တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်- cast case တစ်ခု၊ တင်းကျပ်စွာ fixed အဆက်အသွယ်နှစ်ခု (ဗဟို၊ distributor cover တွင် ember နှင့် side one) နှင့် cylindrical resistor တစ်ခုတို့ပါဝင်ပါသည်။ကိုယ်ထည်ကို လျှပ်စစ်လျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဆက်အသွယ်များကို သံမှိုများဖြင့် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ခံနိုင်ရည်အား ကုပ်ထားသည့်ကြားတွင် Springy plates များကို ပြုလုပ်ထားသည်။slider ကိုယ်ထည်၏အောက်ပိုင်းတွင်၊ shaft ပေါ်ရှိ ignition distributor ကိုပြုပြင်ရန်အတွက် ပုံသွင်းချန်နယ်တစ်ခုကို ပြုလုပ်ထားသည်။
resistor တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းအရ၊ slider အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။
● အစားထိုးနိုင်သော resistor ဖြင့်၊
● အစားထိုး၍မရသော ခုခံမှုဖြင့် - အပိုင်းကို epoxy resin သို့မဟုတ် ဗီတာမင်ပစ္စည်းများအပေါ်အခြေခံ၍ အထူး insulation ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုဖြင့် ရပ်နားထားသည်။
ခုခံမှုနှင့်အတူဆလိုက်
အပြေးသမားများသည် နွေဦးအဆက်အသွယ်များကြားတွင် တပ်ဆင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဆုံး terminals ပါရှိသော အထူးဒီဇိုင်း၏ အစွမ်းထက်သော ခုခံအားကို အသုံးပြုကြသည်။ပြည်တွင်းကားများတွင် 5.6 kOhm ခံနိုင်ရည်ရှိသော resistors များကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်၊ သို့သော် 5 မှ 12 kOhm ခံနိုင်ရည်ရှိသော resistors များကို sliders အမျိုးမျိုးတွင်တွေ့နိုင်သည်။
ဖြန့်ဖြူးသူအမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ slider ကို distributor shaft တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တပ်ဆင်နိုင်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည် T-shaped) သို့မဟုတ် ignition timing regulator တွင် screw နှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်သည် (ထိုအစိတ်အပိုင်းများကို ပြားချပ်ချပ်ဆလင်ဒါပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်) .ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုစလုံးတွင်၊ ခုခံအားကို ဆလိုက်ဒါ၏အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းအား စစ်ဆေးခြင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဖြစ်နိုင်ပါက အစားထိုးလဲလှယ်ပါ။
Resistor ဖြင့် slider ကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ မေးခွန်းများ
slider တွင်ထည့်ထားသော resistor သည် သိသာထင်ရှားသောလျှပ်စစ်နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များပါရှိနေသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ပျက်သွားသည် - လောင်ကျွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပြိုကျခြင်း (အက်ကွဲခြင်း) တို့ဖြစ်နိုင်သည်။စည်းကမ်းအရ၊ resistor ၏ပြိုကွဲမှုသည်အင်ဂျင်ကိုပိတ်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကိုပြင်းထန်စွာနှောင့်ယှက်သည် - အင်ဂျင်သည်ပါဝါအပြည့်မရပါ၊ ဓာတ်ငွေ့နင်းတံကိုညံ့ဖျင်းစွာတုံ့ပြန်သည်၊ "troit" ၊ ပေါက်ကွဲခြင်းစသည်ဖြင့်အမှန်တကယ်မှာမီးပွားများတတ်နိုင်သည်။ လောင်ကျွမ်းသွားသော သို့မဟုတ် ကွဲသွားသည့် ခုခံအားမှတဆင့် ချော်ထွက်သွားသောကြောင့် စက်နှိုးသည့်စနစ်သည် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ချိုးဖောက်မှုများနှင့် ထိရောက်မှုနည်းသည်။ထိုသို့သော လက္ခဏာများ ပေါ်လာသောအခါ၊ သင်သည် ဖြန့်ဖြူးသူအဖုံးကို ဦးစွာ ဖယ်ရှားသင့်သည် (၎င်းကို အင်ဂျင်ရပ်ပြီး ဘက်ထရီမှ ဖြုတ်လိုက်သောအခါမှသာ လုပ်ဆောင်သင့်သည်)၊ ဆလိုက်ဒါကို ဖျက်သိမ်းပြီး စစ်ဆေးပါ။ဆလိုက်ဒါသည် သာမန်ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းကို ကိရိယာများမပါဘဲ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းကို မီးနှိုးချိန်ချိန်ညှိကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ပါက၊ ဝက်အူနှစ်ခုကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖြုတ်ထားသင့်သည်။
အကယ်၍ resistor ကိုစစ်ဆေးသောအခါတွင်၎င်း၏ပြင်ပလက္ခဏာများချို့ယွင်းခြင်းမရှိပါ (မီးလောင်ပျက်စီးခြင်းမဟုတ်ပါ) သို့မဟုတ် resistor သည်ဒြပ်ပေါင်းများနှင့်ပြည့်နေပါက၎င်း၏ခုခံအားကို tester ဖြင့်စစ်ဆေးသင့်သည် - ၎င်းသည်အကွာအဝေးတွင်ရှိနေသင့်သည်။ 5-6 kOhm (အချို့ကားများအတွက် - 12 kOhm အထိ၊ သို့သော် 5 kOhm ထက်မနိမ့်ပါ)။Resistance သည် အဆုံးမရှိ ဖြစ်နေပါက၊ resistor ချို့ယွင်းနေပြီး အစားထိုးသင့်သည်။တူညီသောအမျိုးအစားနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အစားထိုးယူသင့်သည် - ဤသည်မှာ ခုခံအားကျပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်ကြောင်း အာမခံရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ခုခံအားကို အစားထိုးခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားလိုက်ရုံသာဖြစ်ပြီး (ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဖယ်ထုတ်ရန် အဆင်ပြေသည်) နှင့် အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။အကယ်၍ resistor သည် ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုနှင့် ပြည့်နေပါက၊ သင်သည် slider တစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲရလိမ့်မည် - ပြည်တွင်းကားများအတွက်၊ ထိုသို့သော အစားထိုးမှုသည် ရူဘယ်ဆယ်ဂဏန်းများစွာ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ဒြပ်ပေါင်းများဖြင့် ပွတ်ဆွဲပါ။
Resistorslider အတွက် အစားထိုးနိုင်သော resistor
မကြာခဏဆိုသလို၊ ကားပိုင်ရှင်များသည် resistors များအစား ဝါယာကြိုးခုန်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ကြသည် - ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ခုခံနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းသည် ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုအဆင့်ကို တိုးစေပြီး စက်နှိုးသည့်စနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည် (ဆလိုက်ဒါနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးအဖုံး၏ အဆက်အသွယ်များနှင့် မီးပွားပလပ်များ၏ လျှပ်ကူးပစ္စည်း) တို့ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများဖြင့် မီးလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်များရှိ ရိုးရှင်းသောလျှောကို resistor ဖြင့် slider ကိုပြောင်းရန်လည်း မထောက်ခံပါ။စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူမှ ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော ထိုအမျိုးအစားများနှင့် မော်ဒယ်များကိုသာ အစားထိုးအသုံးပြုသင့်သည်။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် slider ကို resistor (သို့မဟုတ် resistor တစ်ခုသာ) ဖြင့်အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ စက်နှိုးခြင်းစနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ရေဒီယိုလေထု၏ "ညစ်ညမ်းမှု" အနည်းဆုံးဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါမည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၂-၂၀၂၃