လျှပ်စစ်ကားနှိုးခြင်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ရှိသော အထူးကိရိယာ- retractor (သို့မဟုတ် traction) relay ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။Retractor relay များ၊ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၊ အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမများ၊ ပျက်ယွင်းသွားသည့်အခါ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် relay များ၏ အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဖတ်ပါ။
starter retractor relay ဆိုတာဘာလဲ။
နှိုးစက် retractor relay (traction relay) - မော်တော်ကားလျှပ်စစ်စတင်တပ်ဆင်ခြင်း;အဆက်အသွယ်အုပ်စုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆိုလီနွိုက်တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် မော်တာအား ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် flywheel သရဖူနှင့် စတား၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
retractor relay သည် starter ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ၎င်းတို့၏ ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းချုပ်သည်။ဤ node တွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပါရှိသည်။
- အင်ဂျင်စတင်ပြီး စက်နှိုးသော့မထွက်လာမချင်း ၎င်းကို ကိုင်ထားသည့်အခါတွင် starter drive (bendix) ကို flywheel ၏ဂီယာကွင်းသို့ ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊
- စတားမော်တာအား ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း၊
- Drive ကိုပြန်ဆွဲထုတ်ပြီး စက်နှိုးသော့ကို ထုတ်ပေးသောအခါ စတားကိုပိတ်ပါ။
traction relay သည် starter ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်အလုပ်လုပ်သော်လည်း၎င်းသည်အင်ဂျင်စတင်မှုစနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှလုပ်ဆောင်သောသီးခြားယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ဤယူနစ်၏ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာသည် အင်ဂျင်စတင်ရန်ပိုမိုခက်ခဲစေသည် သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းများကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးလုပ်ဆောင်ရပါမည်။သို့သော် relay အသစ်မ၀ယ်မီ၊ ၎င်း၏ အမျိုးအစားများ၊ အင်္ဂါရပ်များနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမတို့ကို နားလည်သင့်သည်။
retractor relays များ၏ဒီဇိုင်း၊ အမျိုးအစားများနှင့်အင်္ဂါရပ်များ
လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စတင်အသုံးပြုသူများသည် တူညီသောဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုမူအရ retractor relay များကို အသုံးပြုကြသည်။ဤယူနစ်တွင် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည့် စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုပါရှိသည် - ပါဝါထပ်ဆင့်နှင့် ရွေ့လျားနိုင်သော သံချပ်ကာပါရှိသော ဆိုလီနွိုက်တစ်ခု (နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် Bendix ကို flywheel သို့ ယူဆောင်သွားသည်)။
ဒီဇိုင်း၏အခြေခံသည် အကွေ့အကောက်နှစ်ခုပါရှိသော cylindrical solenoid တစ်ခု - ကြီးမားသော retractor နှင့် ၎င်းအပေါ်တွင် ဒဏ်ရာတစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ဆိုလီနွိုက်၏နောက်ဘက်တွင် တာရှည်ခံ dielectric ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် relay အိမ်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ဆက်သွယ်ရန်ဘောလီများကို relay ၏အဆုံးနံရံတွင်တည်ရှိသည် - ၎င်းတို့သည် starter ကိုဘက်ထရီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်မှတဆင့် high-section terminals များဖြစ်သည်။Bolts များသည် သံမဏိ၊ ကြေးနီ သို့မဟုတ် ကြေးဝါများ ဖြစ်နိုင်သည်၊ အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါတွင် starter circuit တွင် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းများ ကြောင့်ဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် 400-800 A သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ရောက်ရှိကြပြီး၊ ထိုကဲ့သို့သော လျှပ်စီးကြောင်းပါသော ရိုးရိုး terminals များသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အရည်ပျော်သွားပါသည်။
နောက်ထပ်အဆက်အသွယ်တစ်ခုနှင့် အပိုစတန့်ပြန်တမ်းတစ်ခုပါရှိသော retractor relay ၏ ဝါယာကြိုးပုံ
contact bolts များကိုပိတ်သောအခါ၊ retractor winding တိုသွားသည် (၎င်း၏ terminals တစ်ခုနှင့်တစ်ခုနီးကပ်နေသည်) ထို့ကြောင့် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။သို့သော်၊ ထိန်းသိမ်းခြင်းအကွေ့အကောက်များသည် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးနှင့် ချိတ်ဆက်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းဖန်တီးထားသည့် သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ဆိုလီနွိုက်အတွင်းတွင် သံပတ်ကြိုးကို လုံခြုံစွာ ထိန်းထားရန် လုံလောက်ပါသည်။
အင်ဂျင်ကိုအောင်မြင်စွာစတင်ပြီးနောက်၊ ထိန်းထားသောအကွေ့အကောက်ပတ်လမ်းကွဲသွားသည့်ရလဒ်အနေဖြင့်၊ မီးခလုတ်သည် မူလအနေအထားသို့ပြန်သွားသည် - ဆိုလီနွိုက်ပတ်လည်ရှိ ဤသံလိုက်စက်ကွင်းတွင် ပျောက်ကွယ်သွားကာ armature ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ဆိုလီနွိုက်ထဲမှ တွန်းထုတ်လိုက်ပါသည်။ spring နဲ့ rod ကို contact bolts တွေကနေ ဖယ်ရှားပါတယ်။starter drive ကို flywheel သရဖူမှဖယ်ရှားပြီး starter ကိုပိတ်သည်။traction relay နှင့် starter တစ်ခုလုံးအား အင်ဂျင်အသစ်စတင်ရန်အတွက် အဆင်သင့်အနေအထားသို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။
retractor relay ကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
traction relay သည် သိသာထင်ရှားသောလျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်သည့်တိုင် ၎င်း၏ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားပါသည်။ဤယူနစ်၏ ချို့ယွင်းချက်ကို လက္ခဏာရပ်အမျိုးမျိုးဖြင့် သက်သေပြသည် - စက်နှိုးဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် starter drive ထောက်ပံ့မှုတွင် ခလုတ်မထိဘဲ၊ ဘက်ထရီအားသွင်းသောအခါတွင် starter ၏လည်ပတ်မှုအားနည်းခြင်း၊ drive အားသွင်းသည့်အခါ starter ၏ "တိတ်ဆိတ်ခြင်း" ထောက်ပံ့ရေးသည်လည်ပတ်နေသည်၊ နှင့်အခြားသူများ။ထို့အပြင်၊ relay လည်ပတ်သောအခါတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များကို တွေ့ရှိနိုင်သည် - များသောအားဖြင့် အကွေ့အကောက်များ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ အဆက်အသွယ်များ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းခြင်းတို့ကြောင့် ပါဝါဆားကစ်အတွင်း ခံနိုင်ရည် တိုးလာခြင်း၊ မကြာခဏဆိုသလို ဖော်ထုတ်ရခက်ခဲသော သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်သော ပြဿနာများ (ထိုကဲ့သို့သော၊ retractor တွင် ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းထားသော အကွေ့အကောက်များ၊ contact bolt ကွဲအက်ခြင်းနှင့် အခြားအရာများ) ဖြစ်သောကြောင့် relay ကို လုံးဝ အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သာပါသည်။
လျှပ်စစ်နှိုးစက်၏ ယေဘူယျစက်ပစ္စည်းနှင့် ၎င်းရှိ retractor relay ၏နေရာ
ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသော retractor relay အမျိုးအစားများနှင့် မော်ဒယ်များကိုသာ အစားထိုးရွေးချယ်သင့်သည်။ဝယ်ယူမှုကို ကတ်တလောက်နံပါတ်များဖြင့် ပြုလုပ်ရမည် - ဤသည်မှာ node ကို ယုံကြည်မှုရှိရှိပြောင်းရန်နှင့် starter ကို ပုံမှန်အတိုင်းဖြစ်စေရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။အခြားအမျိုးအစားတစ်ခု၏ ထပ်လောင်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန် ခက်ခဲသည် သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်ပါ (မညီမျှသောအတိုင်းအတာများကြောင့်)၊ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်ပါက၊ စတင်သူသည် မှန်ကန်စွာအလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ သို့မဟုတ် ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုံးဝမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။
relay ကို အစားထိုးရန်၊ အထူးကိရိယာကို အသုံးပြု၍ မကြာခဏ အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပြီး ဖြုတ်တပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။relay အသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုများကို ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်ရပါမည် - ဝိုင်ယာများကို တာမီနယ်များတွင် ပြုပြင်သည့်အခါတွင် ဝိုင်ယာများကို ကြိုတင်ချွတ်ပြီး လိမ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မီးပွားနှင့် အပူပေးခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံရပါမည်။ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များတွင် ကားထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အကြံပြုချက်များနှင့်အညီ လုပ်ငန်းများအားလုံးကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ပါသည်။
အနာဂတ်တွင်၊ starter ကိုယ်တိုင်ကဲ့သို့ traction relay သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းသာ လိုအပ်ပါသည်။မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုဖြင့်၊ ဤယူနစ်သည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာနှင့် ထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာစတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၅-၂၀၂၃