ဘီးတပ်ယာဉ်အားလုံးနီးပါး၏ စတီယာရင်ဂီယာတွင်၊ စတီယာရင်ယန္တရားမှ ဘီးများဆီသို့ တွန်းပို့သည့်အရာများ - စတီယာရင်ချောင်းများရှိသည်။ချည်ချောင်းများ၊ ၎င်းတို့၏ ရှိပြီးသား အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးချနိုင်မှုအပြင် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ အရာအားလုံး - အဆိုပြုထားသော ဆောင်းပါးကို ဖတ်ရှုပါ။
ကြိုးချည်ဆိုတာ ဘာလဲ။
စတီယာရင်လှံ - ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏စတီယာရင်ယန္တရား၏မောင်းနှင်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု (ထွန်စက်များနှင့်အခြားပစ္စည်းများမှလွဲ၍ ကျန်ပစ္စည်းများ၊စတီယာရင်ယန္တရားမှ ဘီးများ၏ စတီယာရင်လက်ဆစ်များ နှင့် စတီယာရင်ဒရိုက်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ တွန်းအားများ လွှဲပြောင်းပေးကြောင်း သေချာစေသည့် Ball Joint (hinges) ပါသော လှံတံပုံစံ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။
ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ စတီယာရင်ကို အဓိက အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ခွဲခြားထားသည်- စတီယာရင် ယန္တရားနှင့် ၎င်း၏ မောင်းနှင်မှု။စတီယာရင်ယန္တရားအား စတီယာရင်ဘီးဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ ၎င်း၏အကူအညီဖြင့် စတီယာရင်ဘီးများကို လှည့်ပတ်ရန် တွန်းအားတစ်ခု ဖန်တီးထားသည်။ဤစွမ်းအားကို ပတ္တာများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ချောင်းများနှင့် လီဗာများဖြစ်သည့် မောင်းဖြင့် ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။Drive ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ တည်နေရာ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ရည်ရွယ်ချက် မတူညီသော ချည်ချောင်းများဖြစ်သည်။
စတီယာရင်ချောင်းများတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။
● စတီယာရင်ယန္တရားမှ တွန်းအား၏ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများထံသို့ တွန်းအားနှင့် ဘီးများ၏စတီယာရင်လက်ဆစ်များ၏ လီဗာများဆီသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိခြင်း၊
● လေ့ကျင့်မှုများလုပ်ဆောင်သောအခါ ဘီးများ၏ လှည့်ပတ်မှုရွေးချယ်ထားသော ထောင့်ကို ထိန်းထားပါ။
● စတီယာရင်ဘီးများ၏ အနေအထားနှင့် ယေဘုယျအားဖြင့် စတီယာရင်ဂီယာ၏ အခြားသော ချိန်ညှိမှုပေါ်မူတည်၍ စတီယာရင်ဘီးများ၏ လည်ပတ်ထောင့်ကို ချိန်ညှိခြင်း။
ချည်ချောင်းများသည် စတီယာရင်ယန္တရားမှ ပဲ့ကိုင်ဘီးများဆီသို့ တွန်းအားများ လွှဲပြောင်းခြင်း၏ အရေးကြီးသောတာဝန်ကို ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်လာသောအခါ၊ အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံး အစားထိုးရမည်။သို့သော် တွန်းအားအသစ်၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုအတွက်၊ ယင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ လက်ရှိအမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းများနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ချည်ချောင်းများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် အသုံးပြုမှု
ကြိုးတုတ်များကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ အသုံးချနိုင်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များအလိုက် အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည်။
အသုံးချမှုအရ ဆွဲငင်အား နှစ်မျိုးရှိသည်။
● တီကောင်နှင့် အခြားစတီယာရင် ယန္တရားများကို အခြေခံ၍ စတီယာရင် ကုပ်ပိုးပုံစံ မောင်းနှင်သည့် စနစ်များအတွက်၊
● တိုက်ရိုက်ဘီးယက်ဖြင့် စတီယာရင်ကိုအခြေခံ၍ စတီယာရင်စနစ်များအတွက်။
ပထမအမျိုးအစား (စတီယာရင် trapezoids နှင့်အတူ) စတီယာရင် axle ၏ဆိုင်းထိန်းအမျိုးအစားနှင့် စတီယာရင် trapezoid scheme ပေါ်မူတည်၍ ချောင်းနှစ်ချောင်း သို့မဟုတ် သုံးချောင်းကို အသုံးပြုသည်-
● မှီခိုဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axle တစ်ခုတွင်- ချောင်းနှစ်ချောင်း - စတီယာရင် bipod မှထွက်လာသော အရှည်တစ်ခု၊ တစ်ခုနှင့် တစ်ခု transverse၊ ဘီးများ၏စတီယာရင်လက်ဆစ်များ၏လီဗာများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
● လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axle တစ်ခုတွင်- ချောင်းသုံးချောင်း - အရှည်လိုက်အလယ် (ဗဟို)၊ စတီယာရင်ယန္တရား၏ bipod သို့ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အလယ်နှင့် ဘီးများ၏စတီယာရင်လက်ဆစ်များ၏ လီဗာများသို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အလယ်အမှတ်ရှိ စတီယာရင် bipod နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဘေးထွက်ချောင်းနှစ်ချောင်းပါသည့် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axle ပေါ်ရှိ trapezoid များအတွက် ရွေးချယ်စရာများလည်း ရှိပါသည်။သို့သော်၊ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောစတီယာရင်ခုံများပေါ်တွင်အခြေခံထားသောစတီယာရင်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဥ်၏ drive ကိုပိုမိုမကြာခဏအသုံးပြုသည်။
trapezoid စတီယာရင်၏အမျိုးအစားများနှင့်အစီအမံများ
လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axle အတွက် စတီယာရင် trapezoids တွင် ကြိုးချည်တစ်ချောင်းကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုပြီး အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲထားသည် - ၎င်းကို dismembered rod ဟုခေါ်သည် ။ကွဲထွက်သွားသော လည်စည်းကြိုးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်ဘီးများ၏ တုန်ခါမှုပမာဏ ကွဲပြားခြင်းကြောင့် လမ်းမပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ စတီယာရင်ဘီးများ အလိုအလျောက် ကွဲထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။Trapezoid ကိုယ်တိုင်က ဘီးများ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘက်တွင် တည်ရှိနိုင်ပြီး ပထမအခြေအနေတွင် အရှေ့၊ ဒုတိယတွင် အနောက်ဟု ခေါ်သည် (ထို့ကြောင့် "နောက်ဘက်စတီယာရင် ကုပ်ပိုး" သည် စတီယာရင်ဂီယာပေါ်တွင် တည်ရှိသည်ဟု မထင်ပါနှင့်။ ကား၏နောက်ဘက် axle)။
စတီယာရင်ကွင်းကို အခြေခံထားသည့် စတီယာရင်စနစ်များတွင် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်ဘီးများကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်အကွေ့နှစ်ခုကိုသာ အသုံးပြုသည်။အမှန်မှာ၊ ၎င်းသည် အလယ်ဗဟိုတွင် ပတ္တာတစ်ခုပါရှိသော ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာထားသော အရှည်လိုက်လှံဖြင့် စတီယာရင် trapezoid တစ်ခုဖြစ်သည် - ဤဖြေရှင်းချက်သည် စတီယာရင်၏ဒီဇိုင်းကို များစွာရိုးရှင်းစေပြီး ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးစေသည်။ဤယန္တရား၏ ချောင်းများသည် ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းတစ်ခု အမြဲရှိကြပြီး ၎င်းတို့၏ အပြင်ဘက် အစိတ်အပိုင်းများကို အများအားဖြင့် စတီယာရင် အကြံပေးချက်များဟု ခေါ်သည်။
Tie rods များကို ၎င်းတို့၏ အရှည်ပြောင်းလဲနိုင်ခြေအရ အုပ်စုနှစ်စု ခွဲခြားနိုင်သည်။
● စည်းကမ်းမဲ့ - ပေးထားသော အရှည်ရှိသော တစ်ပိုင်းချောင်းများ၊ ၎င်းတို့ကို အခြားချိန်ညှိနိုင်သော ချောင်းများ သို့မဟုတ် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ ဒရိုက်များတွင် အသုံးပြုကြသည်။
● ချိန်ညှိနိုင်သော - အစိတ်အပိုင်းအချို့ကြောင့် စတီယာရင်ဂီယာကိုချိန်ညှိရန် အချို့သောကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ၎င်းတို့၏အရှည်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည့် ပေါင်းစပ်ချောင်းများ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ တုတ်များကို ၎င်းတို့၏ အသုံးချနိုင်မှုအရ အုပ်စုများစွာ ခွဲခြားနိုင်သည် - ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက်၊ ပါဝါစတီယာရင်မပါသော ယာဉ်များအတွက် စသည်တို့ဖြစ်သည်။
ကြိုးချည်ဒီဇိုင်း
အရိုးရှင်းဆုံး ဒီဇိုင်းတွင် စည်းကမ်းမဲ့ တုတ်များပါရှိသည် - ၎င်းတို့သည် ပရိုဖိုင်တစ်ခု၏ အခေါင်းပေါက် သို့မဟုတ် သတ္တုအားလုံးအပေါ် အခြေခံထားသည် (ကား၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့်အညီ ဖြောင့် သို့မဟုတ် ကွေးနိုင်သည်)၊ ဘောလုံးအဆစ်များတည်ရှိသည့် တစ်ဖက် သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဖြစ်သည်။ပတ္တာများသည် ခွဲ၍မရနိုင်ပါ၊ သရဖူအတွက် ချည်ကြိုးတစ်ခုနှင့် အတွင်းဘက်တွင်ရှိသော ဘောလုံးတံနှင့် ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခု ပါ၀င်သည်။ဖုန်နှင့်ရေကိုကာကွယ်ရန် ပတ္တာကို ရာဘာဖိနပ်ဖြင့်ပိတ်နိုင်သည်။အလျားလိုက် တွန်းထုတ်မှုတွင်၊ ဘောလုံးအဆစ်များ၏ လက်ချောင်းများ၏ ပုဆိန်များသည် တူညီသော အသွားအလာတွင် တည်ရှိသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်သော ထောင့်တစ်ခုတွင် ရွေ့လျားသည်။longitudinal thrust တွင်၊ hinge pins များ၏ axes များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထောင့်မှန်ကျတတ်သည်။
ပိုရှုပ်ထွေးသော ဒီဇိုင်းတွင် ထိန်းမထားသော အလျားလိုက်ချောင်းများရှိသည်။ထိုသို့သောတွန်းအားတွင်၊ နောက်ထပ်ဒြပ်စင်များကို ပေးဆောင်နိုင်သည်-
တူညီသောဝင်ရိုးပေါ်တွင်တည်ရှိသောပေါင်းစပ်အဆို့ရှင်နှင့်အတူရေတိုင်ကီနှင့်တိုးချဲ့တိုင်ကီပလပ်
● မှီခိုဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axles ချောင်းများအတွင်း - စတီယာရင် bipod နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အပေါက် သို့မဟုတ် ပတ္တာများ၊
● အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော axles ချောင်းများအတွင်း - ဘေးဘက်ချောင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အချိုးကျစီထားသော အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပတ္တာနှစ်ခု၊
● ဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင် (GORU) ပါသောကားများအတွက် ချောင်းများ - ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ GORU ၏လှံတံနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ကွင်း သို့မဟုတ် အပေါက်။
သို့ရာတွင်၊ ချိန်သီးလက်တံပါသော trapezoid များကို ကားများစွာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည် - ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များတွင်၊ ၎င်း၏အစွန်အဖျားများတွင် ချိန်သီးလီဗာနှင့် စတီယာရင် bipod ကိုတပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်များရှိသည်။
ချိန်ညှိနိုင်သော ကြိုးတုတ်များတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခု ပါဝင်သည်- တံကိုယ်တိုင်နှင့် ၎င်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စတီယာရင်ထိပ်။အစွန်အဖျားသည် တစ်နည်းမဟုတ် တစ်နည်းအားဖြင့် တွန်းအားနှင့် သက်ဆိုင်သော ၎င်း၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်း၏ အရှည်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်းအရ တွန်းအားကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်။
● locknut fixation ဖြင့်ချည်ညှိခြင်း
● ချည်ကြိုး သို့မဟုတ် တယ်လီစကုပ်နည်းလမ်းဖြင့် ကြိုးဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း။
ပထမကိစ္စတွင်၊ ထိပ်ဖျားတွင် ကြိမ်လုံး၏အဆုံးတွင် ကောင်တာချည်ထဲသို့ လှည့်ထားသောချည်တစ်ချောင်းရှိသည်၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ လှည့်ခြင်းမှ fixation ကို တူညီသောချည်ပေါ်ရှိ သော့ခတ်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အစွန်အဖျားကို လှံတံအတွင်းသို့ ဝက်အူလှည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းထဲသို့ ရိုးရှင်းစွာ ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး၊ လှည့်ခြင်းမှ ပြုပြင်ခြင်းကို ကြိမ်လုံး၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ရှိ တင်းကျပ်သောကုပ်တစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။တင်းကျပ်သည့်ကုပ်သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး တင်းကျပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဘော့နှစ်လုံးကို တင်းကျပ်မှုဖြင့် ကျယ်သော bolt တစ်ခုဖြင့် ကျဉ်းနိုင်သည်။
ချည်ကြိုးများဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ချည်ကြိုးဒီဇိုင်း
ကြိုးတုတ်များအားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားပြီး စတီယာရင်စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ ချိတ်ထားသည် - ၎င်းသည် ယာဉ်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ပုံပျက်နေချိန်တွင် စနစ်၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုကို သေချာစေသည်။ပတ္တာများ၏ ပုဆိန်များသည် ဘောပင်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် မိတ်လိုက်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပေါက်များတွင် ချည်တံများဖြင့် ချည်နှောင်ထားသော အခွံမာသီးများဖြင့် မိတ်လိုက်ကြသည်။
လှံတံများကို အဆင့်အမျိုးမျိုးဖြင့် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့တွင် သတ္တုအမျိုးမျိုးဖြစ်သော ဇင့်၊ ခရိုမီယမ် နှင့် အခြားသတ္တုအမျိုးမျိုးဖြင့် သာမန်ဆေးသုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ပလပ်ခြင်းပုံစံဖြင့် အကာအကွယ်ပေးနိုင်သည်။
ချည်ကြိုးကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးမလဲ။
စတီယာရင်ချောင်းများသည် ကားလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ဝန်များရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျှင်မြန်စွာ အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။အများစုမှာ ဘောလုံးအဆစ်များတွင် ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်တတ်ပြီး ချောင်းများသည် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းတို့ကို ခံရကာ အစိတ်အပိုင်း၏ ပျက်စီးခြင်းနှင့်အတူ မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။စတီယာရင်ဘီး၏ တုန်ခါမှုနှင့် အရိုက်ခံရခြင်းကြောင့် ချောင်းများ ချွတ်ယွင်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အလွန်တင်းကျပ်သော စတီယာရင်ဘီး၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အမျိုးမျိုးသော ခေါက်သံများအပြင် ကား၏ ဦးတည်ရာ တည်ငြိမ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်း (၎င်းကို ဖြစ်စေသည်။ ဘက်)။ဤလက္ခဏာများပေါ်လာသောအခါ၊ စတီယာရင်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်၊ ချောင်းများနှင့်ပြဿနာများတွေ့ရှိပါက၎င်းတို့ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။
အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ကားပေါ်တွင် အစောပိုင်းတပ်ဆင်ထားသည့် စတီယာရင်ချောင်းများနှင့် အကြံပြုချက်များကို ရွေးချယ်သင့်သည် - ဤသည်မှာ စတီယာရင်မှန်မှန်ကန်ကန် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု အာမခံရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။အကယ်၍ ပြဿနာသည် တစ်ဖက်တံ သို့မဟုတ် ထိပ်ဖျားတွင်သာ ဖြစ်ပွားပါက၊ ယင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အတွဲလိုက် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဒုတိယဘီးတွင် တုတ်ကျိုးနိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားသည်။
ကား၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တုတ်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ရမည်။အများအားဖြင့်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားကို jack ပေါ်တင်ခြင်း၊ ချောင်းဟောင်းများကို ဖျက်သိမ်းခြင်း (အထူးဆွဲစက်သုံးရန် ပိုကောင်းသည်) နှင့် အသစ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဘီးချိန်ညှိမှုကို ချိန်ညှိရန် အကြံပြုထားသည်။အချို့သောယာဉ်များ (အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားများ) ပေါ်ရှိ ချောင်းအသစ်များကို အခါအားလျော်စွာ ချောဆီပေးသင့်သော်လည်း အများအားဖြင့် အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်ပါ။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ကြိုးတုတ်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံအားလုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၂၆-၂၀၂၃