စတီယာရင်တွန်းအား- ခိုင်မာသောစတီယာရင်လင့်ခ်

တင်းကျပ်သောကုပ်များဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်တံ ဒီဇိုင်း
● သော့ခတ်ထားသော nut ဖြင့် လော့ခ်ချခြင်းဖြင့် ချည်မျှင်ချိန်ညှိမှု၊
● တင်းကြပ်ကုပ်ဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် တယ်လီစကုပ်နည်းလမ်းဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း။

ပထမကိစ္စတွင်၊ အစွန်အဖျားတွင် ကြိမ်လုံး၏အဆုံးတွင် တုံ့ပြန်ချည်မျှင်ထဲသို့ လွဲသွားသော ချည်တစ်ချောင်းရှိသည်၊ သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်အားဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်းမှ fixation ကို တူညီသောချည်ပေါ်ရှိ သော့ခတ်ထားသော nut ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အစွန်အဖျားကို လှံတံအတွင်းသို့ ဝက်အူလှည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းထဲသို့ ရိုးရိုးထည့်သွင်းနိုင်ပြီး၊ cranking မှ fixation ကို rod ၏အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ရှိ တင်းကျပ်သောကုပ်တစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။တင်းကျပ်သည့်ကုပ်သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး တင်းကျပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ဘော့နှစ်လုံးကို တင်းကျပ်မှုဖြင့် ကျယ်သော bolt တစ်ခုဖြင့် ကျဉ်းနိုင်သည်။

စတီယာရင်ချောင်းများအားလုံးသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်ထားပြီး စတီယာရင်စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုရှိသည် - ၎င်းသည် ယာဉ်၏ရွေ့လျားမှုအတွင်း ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုများအတွင်း စနစ်၏ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုကို သေချာစေသည်။Ball pins များသည် ပတ္တာများ၏ ပုဆိန်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်ကြပြီး မိတ်လိုက်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပေါက်များတွင် တံသင်အခွံမာသီးများဖြင့် ချိန်းထားသည်။

လှံတံများကို အဆင့်အမျိုးမျိုးဖြင့် သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့တွင် သတ္တုအမျိုးမျိုးဖြစ်သော ဇင့်၊ ခရိုမီယမ် နှင့် အခြားသတ္တုများဖြင့် သာမန်ဆေးသုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂလက်ဗနစ်အလွှာဖြင့် အကာအကွယ်အကာအရံများ ပါရှိသည်။

စတီယာရင်တံကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးမလဲ။

ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း စတီယာရင်ချောင်းများသည် သိသာထင်ရှားသောဝန်များရှိနေသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လျှင်မြန်စွာ အသုံးမပြုနိုင်တော့ပါ။အများစုမှာ ဘောလုံးအဆစ်များတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး ချောင်းများသည် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်း၏ နောက်ဆက်တွဲ ပျက်စီးခြင်းနှင့်အတူ အက်ကြောင်းများ အသွင်အပြင်များ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။စတီယာရင်ဘီး၏ တုန်ခါမှုနှင့် အရိုက်ခံရခြင်းတို့ကို ညွှန်ပြနိုင်ပြီး၊ သို့မဟုတ် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အလွန်တင်းကျပ်သော စတီယာရင်ဘီး၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အမျိုးမျိုးသော ခေါက်သံများအပြင် ကား၏ ဦးတည်ရာ တည်ငြိမ်မှု ပျောက်ဆုံးခြင်း (၎င်းသည် အဝေးသို့ ဦးတည်သွားပါသည်။ )ဤလက္ခဏာများပေါ်လာသောအခါ၊ စတီယာရင်ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်၊ ချောင်းများနှင့်ပြဿနာများတွေ့ရှိပါက၎င်းတို့ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ကားပေါ်တွင် အစောပိုင်းတပ်ဆင်ထားသည့် စတီယာရင်ချောင်းများနှင့် အကြံပြုချက်များကို ရွေးချယ်သင့်သည် - ဤနည်းဖြင့်သာ စတီယာရင်မှန်မှန်ကန်ကန် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု အာမခံချက်ရှိပါသည်။အကယ်၍ ပြဿနာသည် တစ်ဖက်တံ သို့မဟုတ် ထိပ်ဖျားတွင်သာ ဖြစ်ပွားပါက၊ ယင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တစ်စုံတစ်ခုတွင် အစားထိုးခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဒုတိယဘီးတွင် ဆွဲငင်အားချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားသည်။

ကား၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တုတ်များကို အစားထိုးလဲလှယ်ပေးရမည်။အများအားဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် ကားကို jack ပေါ်တင်ခြင်း၊ ချောင်းဟောင်းများကို ဖျက်သိမ်းခြင်း (အထူးဆွဲစက်သုံးရန် ပိုကောင်းသည်) နှင့် အသစ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။ပြုပြင်ပြီးနောက် camber-convergence ကို ချိန်ညှိရန် အကြံပြုထားသည်။အချို့သောကားများ (အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားများ) တွင် ဆွဲငင်အားအသစ်အား အခါအားလျော်စွာ ချောဆီပေးသင့်သည်၊ သို့သော် များသောအားဖြင့် ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်ခုလုံးတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်ပါ။

မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် စတီယာရင်ချောင်းများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ ကား၏ထိန်းချုပ်မှုသည် မောင်းနှင်မှုမုဒ်အားလုံးတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ယုံကြည်မှုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။