အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အများစုတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုယန္တရားတွင် camshaft မှ valves များဆီသို့ force လွှဲပြောင်းမှုသေချာစေသောအစိတ်အပိုင်းများပါ ၀ င်သည်။valve tappets များ၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုအင်္ဂါရပ်များအပြင် ၎င်းတို့၏ ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးမှုများအကြောင်း အားလုံးကို ဤဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ပါ။
valve tappet ဆိုတာဘာလဲ။
valve tappet သည် ပစ္စတင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ချိန်ကိုက်ခြေရာခံကိရိယာ၊ axial force ကို camshaft မှ valve သို့ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် auxiliary ဒြပ်စင်များ (rod, rocker arm) မှတဆင့် ပို့လွှတ်သည်။
မည်သည့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အဓိကအစိတ်အပိုင်းသုံးရပ်အပေါ်အခြေခံသည်- crankshaft၊ valves နှင့်၎င်းတို့၏ drive နှင့်အတူတစ်ပြိုင်နက် (သို့သော် angular velocity ထက်ဝက်နှင့်အတူ) တပြိုင်တည်းလှည့်နေသော camshaft ။valve ယန္တရား၏ actuator သည် camshaft ၏ အနေအထားကို စောင့်ကြည့်ပြီး ၎င်းမှ အဆို့ရှင်များထံသို့ တွန်းအား လွှဲပြောင်းမှုကို သေချာစေသည်။အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများကို drive တစ်ခုအနေဖြင့်အသုံးပြုနိုင်သည်- တုတ်များ၊ ချောင်းများပါသော၊ မပါသော rocker arms နှင့် အခြားအရာများ။အချိန်အခါအများစုတွင် အပိုအစိတ်အပိုင်းများ - pushers ကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။
Timing pushers သည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ လုပ်ဆောင်သည်-
● ၎င်းတို့သည် camshaft cam နှင့် valve drive ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကြား ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
● ယုံကြည်စိတ်ချရသော camshaft cam မှ အင်အားများကို valves တစ်ခုစီသို့ ပေးပို့ပါ။
● camshaft ၏လည်ပတ်မှုနှင့်အချိန်ကိုက်လုပ်ဆောင်မှုမှဖြစ်ပေါ်လာသောဝန်များကိုအညီအမျှဖြန့်ဝေပါ။
● အချိန်ကိုက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပြီး ၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
● အချို့သောအမျိုးအစားများ၏ တွန်းအားပေးသူများသည် - အချိန်ကိုက်အစိတ်အပိုင်းများကြား လိုအပ်သော အပူချိန်ကွာဟချက်များအား ပံ့ပိုးပေးပြီး/သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာသောအခါတွင် valve tappet သည် အချိန်ကိုက်ခြင်း၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ပြိုကွဲသွားသောအခါတွင်၊ pusher ကိုအစားထိုးရမည်၊ နှင့်အသစ်တစ်ခု၏မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန်အတွက်၊ pushers များ၏လက်ရှိအမျိုးအစားများနှင့်ဒီဇိုင်းများကိုနားလည်ရန်လိုအပ်သည်။
valve tappet အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်း
ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုမူအရ၊ pushers များကို အမျိုးအစားများစွာ ခွဲခြားထားသည်။
● Belleville;
● Cylindrical (ပစ္စတင်);
● ကြိတ်စက်;
● ဟိုက်ဒရောလစ်။
pushers တစ်ခုစီတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် applications များရှိသည်။
valve tappets အမျိုးမျိုး
Poppet valve tappets များ
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထိုသို့သော pusher သည် camshaft cam တွင်တည်သော rod နှင့် disc base ပါ၀င်သည်။လှံတံ၏အဆုံးတွင် သော့ခတ်ထားသော ချိန်ညှိသော့တံကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ချည်မျှင်တစ်ခုရှိပြီး အပူကွာဟချက်များကို ချိန်ညှိပေးသည်။pusher ၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းသည် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ရန်အတွက် အပူကုသမှု (carburization) ကို ခံယူထားသည်။
ထောက်ထားသောအပိုင်း (ပန်းကန်ပြား၏ပုံသဏ္ဍာန်အရ) ဤတွန်းသူများကိုအုပ်စုနှစ်စုခွဲထားသည်။
●ပြားချပ်ချပ်ထောက်ခံမှုနှင့်အတူ;
● လုံးပတ်ပံ့ပိုးမှုဖြင့်။
ပထမအမျိုးအစား၏တွန်းအားပေးသူများသည် cylindrical အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်ပါသော camshaft နှင့်တပြိုင်နက်အလုပ်လုပ်သည်။ဒုတိယအမျိုးအစား၏ Pushers ကို conical cams ( beveled အလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်နှင့်အတူ) camshafts နှင့်အသုံးပြုသည် - ဤဒီဇိုင်းကြောင့်, pusher သည်၎င်း၏ယူနီဖောင်းဝတ်ဆင်မှုကိုသေချာစေသောအင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းတွန်းအားပေးသည်။
Disc tappet များကို ယခုလက်တွေ့တွင် အသုံးမပြုတော့ဘဲ အနိမ့်ပိုင်း သို့မဟုတ် ဘေးတိုက်အဆို့ရှင်များနှင့် ချောင်းများမပါသော အင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
cylindrical (ပစ္စတင်) အဆို့ရှင် ပိုက်ပုတ်များ
ဤအမျိုးအစား၏ အဓိကတွန်းအားသုံးမျိုးရှိသည်။
● Cylindrical အခေါင်းပေါက်;
● barbell အောက်မျက်မှန်၊
● အဆို့ရှင်အောက်တွင် မျက်မှန်တပ်ပါ။
ပထမကိစ္စတွင်၊ pusher ကို ဒီဇိုင်းအဆင်ပြေစေရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များပါရှိသော အပိတ်ဆလင်ဒါပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အဆုံးတွင် သော့ခတ်ထားသော ချိန်ညှိသော့တံတစ်ခုအတွက် ချည်ကြိုးတစ်ခုရှိသည်။၎င်းတို့သည် အတော်လေးကြီးမားပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုလုံး၏ အတိုင်းအတာကို တိုးမြင့်လာသောကြောင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ထိုသို့သောတွန်းသူများကို အသုံးပြုခဲပါသည်။
ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ pusher ကို အချင်းသေးငယ်သောဖန်ခွက်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အတွင်းဘက်တွင် တွန်းတံတပ်ဆင်ရန်အတွက် အနားယူမှု (ခြေဖနောင့်) ကို ပြုလုပ်ထားသည်။၎င်းကို အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်နှင့် ပုံမှန်ချောဆီများကို အစိတ်အပိုင်းများ၏ နံရံများတွင် Windows ပြုလုပ်နိုင်သည်။ဤအမျိုးအစား၏ တွန်းအားများကို အောက်ခြေ camshaft ပါသော ပါဝါယူနစ်အဟောင်းများတွင် တွေ့နေရဆဲဖြစ်သည်။
တတိယကိစ္စတွင်၊ pusher ကို valve stem ၏အဆုံးတွင်အလေးပေးရန်အတွက် contact point ကိုပြုလုပ်ထားသည့်အတွင်းပိုင်းတွင်ကြီးမားသောအချင်းဖန်ခွက်ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။အများအားဖြင့်၊ pusher သည် ပါးလွှာသော နံရံဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အောက်ခြေနှင့် ထိတွေ့သည့်နေရာသည် အပူဖြင့် ကုသခြင်းဖြစ်သည် (မာကျောသော သို့မဟုတ် ကာဘူရီပြုလုပ်ထားသည်)။ထိုသို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး၊ ၎င်းတို့ကို overhead camshaft နှင့် direct valve drive ဖြင့် အင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
valve အတွက် cylindrical pusher အမျိုးအစားသည် အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသော adjustment washer ပါရှိသော pusher ဖြစ်သည် (camshaft cam သည် ၎င်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်)။အဝတ်လျှော်စက်သည် မတူညီသောအထူရှိနိုင်သည်၊ ၎င်း၏အစားထိုးမှုသည် အပူကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
Roller valve tappets များ
ဤအမျိုးအစား၏ အဓိကတွန်းအားပေးသူ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
● အဆုံးသတ်;
● လီဗာ။
ပထမကိစ္စတွင်၊ pusher ကို cylindrical rod ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အောက်ပိုင်းတွင် အပ်ဖြင့်ထိုးထားသော သံမဏိတုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လှံတံအတွက် အောက်ခြေ (ဖနောင့်) ကို အပေါ်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ အစိတ်အပိုင်းအား လီဗာတစ်ခုအသွင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပခုံးပေါ်တွင် ဒလိမ့်တုံးတစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီး လှံတံအတွက် အနားလပ်တစ်ခုရှိသည်။
ဤအမျိုးအစား ကိရိယာများကို အောက်ပိုင်း camshaft ပါသော အင်ဂျင်များတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပါဝါယူနစ်အသစ်များတွင် လက်တွေ့တွင် မတွေ့ရှိရပါ။
ဟိုက်ဒရောလစ် အဆို့ရှင် ပုတ်ပုတ်များ
ဟိုက်ဒရောလစ်တွန်းစက်များ (hydraulic lifters) များသည် အင်ဂျင်များစွာတွင် အသုံးပြုသည့် ခေတ်အမီဆုံး ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ဤအမျိုးအစား၏တွန်းအားပေးသူများသည် ကွာဟချက်များအား အလိုအလျောက်ရွေးချယ်ပြီး မော်တာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေမည့် အပူကွာဟချက်များကိုချိန်ညှိရန်အတွက် built-in ဟိုက်ဒရောလစ်ယန္တရားရှိသည်။
pusher ၏ ဒီဇိုင်း၏ အခြေခံသည် ကျယ်ပြန့်သော မှန်ပုံစံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ကိုယ်ထည် (ပလပ်ဂျာ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို တပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်သည်) ဖြစ်သည်။ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော ဆလင်ဒါတစ်ခုရှိပြီး ဆလင်ဒါကို အပေါက်နှစ်ပေါက်အဖြစ် ပိုင်းခြားပေးသည့် စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ပါရှိသည်။ဟိုက်ဒရောလစ် lifter အိမ်ရာ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင်၊ အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်မှ ဆလင်ဒါထံသို့ ဆီပေးဆောင်ရန်အတွက် စက်ဝိုင်းပုံအပေါက်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ပန်ကာကို အဆို့ရှင်ပင်မ၏ အဆုံးမျက်နှာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ groove သည် ဘလောက်ခေါင်းရှိ ဆီချန်နယ်နှင့် ချိန်ညှိထားသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်တွန်းစက်သည်အောက်ပါအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်။camshaft cam သည် pusher ထဲသို့ ပြေးသွားသည့်အခိုက်တွင်၊ ဆလင်ဒါသည် valve မှဖိအားကိုခံစားရပြီး အထက်သို့ရွေ့သွားသည်၊ check valve သည် ပိတ်ပြီး cylinder အတွင်းရှိ ဆီများကို သော့ခတ်ထားသည် - တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံး တစ်ခုလုံး ရွေ့လျားသွားပြီး valve ဖွင့်ခြင်းကို သေချာစေသည်။ .pusher ပေါ်တွင် အမြင့်ဆုံးဖိအားပေးသည့်အချိန်တွင်၊ ဆီအချို့သည် ဆလင်ဒါနှင့် pusher ကိုယ်ထည်ကြားရှိ ကွက်လပ်များအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်နိုင်ပြီး၊ အလုပ်လုပ်သောရှင်းလင်းမှုများကို ပြောင်းလဲသွားစေပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်တွန်းစက် (hydraulic lifter) ၏ဒီဇိုင်း၊
cam သည် pusher မှ လွတ်သွားသောအခါ valve သည် တက်လာပြီး ပိတ်သွားသည်၊ ဤအခိုက်တွင် pusher body သည် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ ဆီလမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားသည် သုညနီးပါးသို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ဦးခေါင်းမှထွက်လာသောဆီသည် check valve ၏ spring force ကိုကျော်လွန်ပြီး ၎င်းကိုဖွင့်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်ရောက်သည် (ပိုမိုတိကျစွာ၊ ၎င်းအတွင်းရှိ discharge chamber သို့)။ဖန်တီးထားသောဖိအားကြောင့် pusher body သည် (ဆလင်ဒါသည် valve stem နှင့် ဆန့်ကျင်နေသောကြောင့်) တက်လာပြီး camshaft cam နှင့် ဆန့်ကျင်သည် - ဤသည် gap ကိုရွေးချယ်ပုံဖြစ်သည်။အနာဂတ်တွင်၊ လုပ်ငန်းစဉ်ကိုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ပါ။
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုက်များ၊ camshaft cams များနှင့် valve stems များ၏ မျက်နှာပြင်သည် ယိုယွင်းလာပြီး ယိုယွင်းလာပြီး အပူကြောင့်၊ ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ အတိုင်းအတာသည် အနည်းငယ် ပြောင်းလဲသွားကာ ထိန်းချုပ်မရသော အပြောင်းအလဲကို ဖြစ်စေသည်။ ရှင်းလင်းမှုများ။Hydraulic tappet များသည် ကွက်လပ်များမရှိစေရန်နှင့် ယန္တရားတစ်ခုလုံး ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ကြောင်း အမြဲသေချာစေပါသည်။
valve tappets ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
တစ်ခုခုတွန်းအားပေးသူများ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်နေသော မျက်နှာပြင်များကို အပူဖြင့် ကုသသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။အဆို့ရှင်အချိန်ပြောင်းလဲမှုအချို့ အပါအဝင် အင်ဂျင်ယိုယွင်းမှုကြောင့် တွန်းပေးသည့် ပြဿနာများကို ထင်ရှားစေသည်။အပြင်ပန်းအားဖြင့်၊ ဤချို့ယွင်းချက်များကို အတွေ့အကြုံရှိ လက်သမားဆရာများက အလွယ်တကူ အသိအမှတ်ပြုနိုင်သော မော်တာ၏ ဆူညံသံကြောင့် ထင်ရှားပါသည်။သို့သော် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters ပါသော အင်ဂျင်များတွင်၊ စတင်ပြီးပြီးချင်း ဆူညံခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။အမှန်မှာ အင်ဂျင်စက်ရပ်ပြီးနောက် ဆီသည် ပိုက်များနှင့် ခေါင်းလမ်းကြောင်းများကို ချန်ထားခဲ့ကာ ပထမစက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်း ကွက်လပ်များကို ရွေးချယ်ခွင့်မပေးတော့ဘဲ ခေါက်ခြင်းဖြင့် ထင်ရှားသည်။စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ စနစ်ပိုကောင်းလာပြီး ဆူညံသံများ ပျောက်သွားသည်။ဆူညံသံကို 10-12 စက္ကန့်ထက်ပိုကြာအောင် သတိပြုမိပါက တွန်းအားပေးသူများ၏ အခြေအနေကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
ချွတ်ယွင်းနေသော တွန်းအားများကို တူညီသောအမျိုးအစားများနှင့် ကတ်တလောက်နံပါတ်အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရပါမည်။ကား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်၊ ဤလုပ်ငန်းသည် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းဖြုတ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အထူးကိရိယာ (အခြောက်ခံအဆို့ရှင်များနှင့် အခြားအရာများအတွက်) အသုံးပြုရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကို ယုံကြည်ပါ။pushers များကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ရှင်းလင်းချက်များကို အခါအားလျော်စွာ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သော်လည်း ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် မလိုအပ်ပါ။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၄-၂၀၂၃