Crankshaft ပံ့ပိုးမှု semi-ring: ယုံကြည်စိတ်ချရသော crankshaft ရပ်တန့်

polukoltso_opornoe_kolenvala_5

၎င်း၏ crankshaft တွင် သိသာထင်ရှားသော axial displacement - backlash မရှိမှသာ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။ရှပ်၏တည်ငြိမ်သောအနေအထားကို အထူးအစိတ်အပိုင်းများ - thrust half-rings ဖြင့်ပေးပါသည်။crankshaft half-rings၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်း၊ ရွေးချယ်မှုနှင့် အစားထိုးခြင်းအကြောင်း ဤဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ပါ။

 

 

crankshaft support half-ring ဆိုတာဘာလဲ။

ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ၏ ချောဆီစနစ်အတွက် ကိရိယာတန်ဆာပလာနှင့် အချက်ပေးကိရိယာများ၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ချောဆီစနစ်ရှိ ဖိအားကို တိုင်းတာရန် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသည် အရေးကြီးသောအဆင့်အောက်တွင် ၎င်း၏ကျဆင်းမှုကို အချက်ပြသည်။

Crankshaft thrust half-rings (ကွင်းတစ်ဝက်ကွင်းထောက်၊ crankshaft washers၊ crankshaft thrust bearing half-rings) များသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု၏ အလုပ်လုပ်သော axial displacement (backlash, clearance) ကိုတည်ဆောက်ပေးသော half-rings ပုံစံဖြင့် အထူးလွင်ပြင်ဝက်ဝံများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များတွင်၊ ပွတ်တိုက်မှုပြဿနာသည် စူးရှသည်၊ အထူးသဖြင့် သမားရိုးကျ ဆလင်ဒါလေးလုံးအင်ဂျင်တွင်၊ ရှပ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုပြဿနာသည် စူးရှသည်၊ ရိုးတံတွင် အလွန်ကြီးမားသော အဆက်အသွယ်ဧရိယာနှင့်အတူ အနည်းဆုံး ကိုးကားအချက်ငါးချက် (အဓိကဂျာနယ်များ) ရှိသည်။ထောက်တိုင်များနှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် ပို၍ကြီးမားသော ပွတ်တိုက်အားများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ဤအခြေအနေကိုရှောင်ရှားရန် crankshaft ၏အဓိကဂျာနယ်များကို၎င်းတို့၏ပံ့ပိုးမှုများထက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေသည်။သို့သော်၊ ထိုသို့သောဖြေရှင်းချက်သည် လုံးဝလက်မခံနိုင်သည့်အချက်ဖြစ်သည့် crankshaft ၏ axial play ကိုဖြစ်စေသည် - shaft ၏ axial လှုပ်ရှားမှုများသည် crank ယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပြင်းထန်စွာဝတ်ဆင်စေပြီး၎င်းတို့၏ပြိုကွဲမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

crankshaft ၏ backlash ကိုဖယ်ရှားရန် thrust bearing ကို၎င်း၏ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ကော်လာ၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သောကွင်းများ သို့မဟုတ် တစ်ဝက်ကွင်းပုံစံဖြင့် ဘေးတိုက်တွန်းထုတ်သည့်မျက်နှာပြင်များ ပါရှိခြင်းကြောင့် သမားရိုးကျ liner နှင့် ကွဲပြားသည်။ဤ bearing ၏တပ်ဆင်သည့်နေရာရှိ crankshaft ၏ပါးပြင်များတွင် thrust annular မျက်နှာပြင်များကိုပြုလုပ်ထားသည် - ၎င်းတို့သည် half rings နှင့်အဆက်အသွယ်ရှိသည်။ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ပစ္စတင်အင်ဂျင်များအားလုံးတွင် တွန်းအား (Thrust Bearings) များ တပ်ဆင်ထားပြီး အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမတို့ရှိသည်။

 

အမျိုးအစားများနှင့် crankshaft ၏တစ်ဝက်ကွင်းပံ့ပိုးမှု

crankshaft ကစားခြင်းကို လျှော့ချရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုသည်-

• Thrust half-rings;
• အဝတ်လျှော်စက်။

Washers များသည် crankshaft ၏နောက်ဘက်ပင်မဂျာနယ်၏ပံ့ပိုးမှုတွင်တပ်ဆင်ထားသောတစ်ဖဲ့ကွင်းများဖြစ်သည်။Half-rings များသည် အနောက်ဘက် သို့မဟုတ် crankshaft ၏ အလယ်ဗဟို ဂျာနယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော အနောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွင်းတစ်ဝက်ဖြစ်သည်။ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ဝက်လက်စွပ်များသည် crankshaft ၏တွန်းအားမျက်နှာပြင်များနှင့်အကောင်းဆုံးအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီးတပ်ဆင်ရန် / ဖျက်သိမ်းခြင်းအတွက်အဆင်ပြေသောကြောင့်တစ်ဝက်ကွင်းများကိုအသုံးပြုသည်။ထို့အပြင်၊ အဝတ်လျှော်စက်များကို ရိုးတံ၏နောက်ဘက် အဓိကဂျာနယ်တွင်သာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး တစ်ဝက်ကွင်းများကို မည်သည့်လည်ပင်းတွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဝက်ကွင်းများနှင့် လက်ဆေးစက်များသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။၎င်းတို့သည် စတီးလ်ကြေးဝါ သို့မဟုတ် တံဆိပ်တုံးခတ်ထားသော စတီးလ်တစ်ဝက်လက်စွပ်/လက်စွပ်ကို အခြေခံထားပြီး၊ ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သောအပေါ်ယံပိုင်းကို လိမ်းထားသည့်အတွက် ရိုးတံမေးရိုးရှိ တွန်းမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ပွတ်တိုက်မှုအလွှာတွင်၊ ဒေါင်လိုက်နှစ်ခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ဒေါင်လိုက် (အချို့ကိစ္စများတွင် အ radial) grooves များကို ဆီလွတ်လမ်းအတွက် ပြုလုပ်ထားသည်။ထို့အပြင်၊ အစိတ်အပိုင်းကိုလှည့်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ring / half ring ပေါ်တွင်ပုံစံအမျိုးမျိုး၏အပေါက်များနှင့် fixing pins များကိုပေးနိုင်သည်။

ဝက်လက်စွပ်များ ထုတ်လုပ်သည့် ပစ္စည်းအရ၊

• အစိုင်အခဲ ကြေးဝါ၊
• သံမဏိ-အလူမီနီယမ် - အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကိုဆန့်ကျင်အလွှာအဖြစ်အသုံးပြုသည်;
• သတ္တု-ကြွေထည်-ကြေး-ဂရပ်ဖိုက်ဖြန်းဆေးကို ပွတ်တိုက်မှုအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။

polukoltso_opornoe_kolenvala_1

ကြေးကွင်းတစ်ဝက်

polukoltso_opornoe_kolenvala_6

သံမဏိ-အလူမီနီယမ်ဝက်ကွင်း

polukoltso_opornoe_kolenvala_4

သတ္တု-ကြွေတစ်ဝက်ကွင်း

ယနေ့ခေတ်တွင် သံမဏိ-အလူမီနီယမ်နှင့် ကြွေထည်-သတ္တုဝက်ကွင်းများကို အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပံ့ပိုးမှုဂျာနယ်၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။

ကွင်းတစ်ဝက်တွင် အရွယ်အစား နှစ်မျိုးရှိသည်။

• အမည်ခံ;
• ပြုပြင်ခြင်း။

အမည်ခံအရွယ်အစား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အင်ဂျင်အသစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး crankshaft ၏ thrust surface နှင့် support ၏ thrust မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အနည်းငယ်မျှသာရှိသော အင်ဂျင်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ပြုပြင်ခြင်း အရွယ်အစား အစိတ်အပိုင်းများသည် အထူ (များသောအားဖြင့် +0.127 မီလီမီတာ) တိုးမြင့်လာပြီး crankshaft နှင့် ပံ့ပိုးမှု၏ တွန်းမျက်နှာပြင်များ ဝတ်ဆင်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးနိုင်ပါသည်။

crankshaft thrust bearing ကို ၎င်း၏ ဂျာနယ် အမျိုးမျိုးတွင် ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

  • ဗဟိုဂျာနယ်များထဲမှတစ်ခုတွင် (ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်-တတိယတွင်);
  • အနောက်လည်ပင်း ( flywheel ဘက်မှ ) ။

ဤကိစ္စတွင်၊ နှစ်ကွင်း သို့မဟုတ် လေးကွင်းကို အသုံးပြုသည်။ကွင်းတစ်ဝက်ကွင်းနှစ်ခု၏ကိစ္စတွင်၊ ၎င်းတို့အား အောက်ပိုင်း bearing cover (yoke cover) ၏ grooves တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ကွင်းတစ်ဝက်ကွင်းလေးခုအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို အောက်အဖုံးနှင့် အပေါ်ပိုင်းပံ့ပိုးမှု၏ grooves တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။half-ring တစ်ခု သို့မဟုတ် washer တစ်ခုသာရှိသော အင်ဂျင်များလည်း ရှိပါသည်။

crankshaft half rings ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ပြီး အစားထိုးမလဲ။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ crankshaft ၏ axial play တိုးလာသောကြောင့် ရိုးရိုးဝက်ဝံများကဲ့သို့ ဝက်ကွင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားပါသည်။crankshaft ၏အလုပ်လုပ်သောတုံ့ပြန်မှု (ကွာဟချက်) သည် 0.06-0.26 မီလီမီတာအကွာအဝေးတွင်တည်ရှိသည်၊ စည်းကမ်းအရအမြင့်ဆုံး 0.35-0.4 မီလီမီတာထက်မပိုသင့်ပါ။ဤကန့်သတ်ချက်ကို crankshaft ၏အဆုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသောအထူးညွှန်ပြချက်ဖြင့်တိုင်းတာသည်။တုံ့ပြန်မှုသည် အများဆုံးခွင့်ပြုသည့်ပမာဏထက်ကျော်လွန်ပါက၊ တွန်းအားတစ်ဝက်ကွင်းကို အစားထိုးရမည်။

polukoltso_opornoe_kolenvala_2

ဒိုင်ယာဖရမ် (diaphragm) ၏ အဓိကအမျိုးအစားများမှာ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာများဖြစ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာသည် အဆက်အသွယ် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။စက်တွင် အဆက်အသွယ်အုပ်စုတစ်ခု ရှိသည် - အမြှေးပါးပေါ်တွင် တည်ရှိသော ရွေ့လျားနိုင်သော အဆက်အသွယ်တစ်ခု၊ နှင့် စက်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ပုံသေအဆက်အသွယ်တစ်ခု ရှိသည်။အဆက်အသွယ်များ၏ အနေအထားကို စနစ်အတွင်းရှိ ပုံမှန်ဆီဖိအားဖြင့် အဆက်အသွယ်များပွင့်သွားပြီး ဖိအားနည်းချိန်တွင် ၎င်းတို့ကို ပိတ်သွားသည့်ပုံစံဖြင့် ရွေးချယ်သည်။တံခါးခုံးဖိအားကို စပရိန်ဖြင့် သတ်မှတ်သည်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ ဆက်သွယ်မှုအမျိုးအစားအာရုံခံကိရိယာများကို အမြဲတမ်းလဲလှယ်၍မရပါ။

Rheostat အာရုံခံကိရိယာ။စက်တွင် ပုံသေဝိုင်ယာ rheostat နှင့် အမြှေးပါးသို့ ချိတ်ဆက်ထားသော slider တစ်ခု ပါရှိသည်။အမြှေးပါးသည် ပျမ်းမျှ အနေအထားမှ သွေဖည်သွားသောအခါ၊ လှုပ်နေသော ကုလားထိုင်ဖြင့် ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် ဆလိုက်သည် လှည့်ကာ rheostat တစ်လျှောက် လျှောသွားသည် - ၎င်းသည် တိုင်းတာသည့်ကိရိယာ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ယူနစ်မှ စောင့်ကြည့်သည့် rheostat ၏ ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထို့ကြောင့် ဆီဖိအားပြောင်းလဲမှုကို တိုင်းတာမှုများအတွက် အသုံးပြုသည့် အာရုံခံကိရိယာ၏ ခံနိုင်ရည်ပြောင်းလဲမှုတွင် ထင်ဟပ်ပါသည်။

half-rings ကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ဝက်ကွင်းများသာမက crankshaft ၏တွန်းအားမျက်နှာပြင်များသည်လည်း အရေးကြီးသော ကွဲပြားမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်အသစ်များတွင် crankshaft clearance တိုးလာသောအခါ၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော half-rings များကိုသာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည် - ဤကိစ္စတွင်၊ အမည်ခံအရွယ်အစား၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန်လိုအပ်ပါသည်။ခရီးအကွာအဝေးမြင့်သောအင်ဂျင်များတွင် crankshaft ၏တွန်းအားမျက်နှာပြင်များ ၀ လာသည်သိသာလာသည် - ဤကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်အရွယ်အစား၏တွန်းကွင်းများကိုဝယ်ယူရန်လိုအပ်သည်။

အမျိုးအစားဟောင်းများနှင့် ကတ်တလောက်နံပါတ်များ၏ တစ်ဝက်ကွင်းအသစ်များကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။၎င်းတို့သည် တပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများကို အပြည့်အဝလိုက်နာပြီး သင့်လျော်သော ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သောအပေါ်ယံပိုင်းရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။အထူးသဖြင့် နောက်ဆုံးအခြေအနေမှာ မတူညီသော ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်အပေါ်ယံတစ်ဝက်ကို ကနဦးတပ်ဆင်ထားသည့် မော်တာများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ VAZ အင်ဂျင်အများအပြားတွင်၊ နောက်ဘက်တစ်ပိုင်းလက်စွပ်သည် ကြွေသတ္တုဖြစ်ပြီး ရှေ့ဘက်သည် သံမဏိ-အလူမီနီယမ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် လဲလှယ်၍မရပေ။

ကား၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ကွင်းတစ်ဝက်ကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်သည်။အချို့အင်ဂျင်များတွင် Pallet ကိုဖယ်ရှားပြီး thrust bearing ၏အောက်ပိုင်းအဖုံးကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး အခြားမော်တာများတွင် ပိုမိုလေးနက်သော disassembly ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။လက်စွပ်အသစ်များ တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ တိမ်းညွှတ်မှုကို သတိပြုရန် လိုအပ်သည် - ပွတ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ဘက်အလွှာ (အများအားဖြင့် ပေးထားသော grooves) ကို crankshaft ပါးပြင်များဆီသို့ တပ်ဆင်သင့်သည်။

မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် half-rings တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ thrust bearings သည် crankshaft ၏ပုံမှန်ကစားမှုနှင့် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည်။


တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၁-၂၀၂၃