MAZ မော်တော်ကားများ၏ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တက်ကြွလှုပ်ရှားသည့် အဆို့ရှင်ဖြင့် ကစားသည့် လည်ပတ်မှုတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည့် pneumatic booster ပါရှိသော clutch release actuator တပ်ဆင်ထားပါသည်။MAZ clutch actuator valves များ၊ ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများနှင့် ဒီဇိုင်းများအပြင် ဆောင်းပါးမှ ရွေးချယ်ခြင်း၊ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအကြောင်း အားလုံးကို လေ့လာပါ။
MAZ clutch actuator actuator actuator valve ဆိုတာဘာလဲ
MAZ clutch actuator actuator actuation valve (clutch booster valve, KUS) သည် clutch နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး disengaged ဖြစ်သောအခါ clutch booster ၏ pneumatic ဆလင်ဒါမှ လေများကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ညှစ်ထုတ်ထားသော လေများကို ထောက်ပံ့ပေးသော pneumatic valve ဖြစ်သည်။
မိသားစု မော်ဒယ် 500 ၏ MAZ ထရပ်ကားများ (အစောပိုင်းနှင့် နောက်ပိုင်း 5335၊ 5549)၊ ပိုမိုခေတ်မီသော MAZ-5336၊ 5337၊ 5551 နှင့် လက်ရှိ MAZ-5432၊ 6303 နှင့် အချို့သော အခြားကားများသည် များပြားလှသော double-plate clutch တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကြိုးစားအားထုတ်မှု။စက်ဘီးနင်းမှ Clutch ကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ပျင်းစရာကောင်းပြီး ကားမောင်းနှင်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်၊ ဤထရပ်ကားမော်ဒယ်များ၏ Clutch Release Drive (PVA) တွင် အပိုယူနစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်သည် - pneumatic booster .
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ pneumatic booster ပါသော PVA တွင် စက်ဘီးနင်း၊ အဆုတ်ရောင်ဆလင်ဒါနှင့် အလယ်အလတ်အစိတ်အပိုင်း - KUS တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မောင်းတံပါရှိပါသည်။ဆလင်ဒါကို ကား၏ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည် (ကွင်းကွင်းမှတဆင့်)၊ ၎င်း၏လှံတံကို လက်နှစ်ဘက်လီဗာမှတစ်ဆင့် clutch release fork roller သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။KUS လှံတံကို လီဗာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်လက်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး KUS ကိုယ်ထည်ကို တုတ်တံနှင့် လီဗာစနစ်ဖြင့် တုတ်နှင့် လီဗာစနစ်ဖြင့် KUS ကိုယ်ထည်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
LCU သည် လီဗာ PVA ၏ ပါဝါ အစိတ်အပိုင်း နှင့် အသံချဲ့စက် ဆလင်ဒါ ထိန်းချုပ်မှု ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်း နှစ်ခုလုံး ဖြစ်သည်။CRU ၏ input signal သည် clutch pedal ၏ရွေ့လျားမှုအနေအထားနှင့်ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်- ၎င်းကိုနှိပ်သောအခါ၊ LCU သည်ဆလင်ဒါသို့လေကိုထောက်ပံ့ပေးပြီး amplifier ကိုဖွင့်ထားကြောင်းသေချာစေသည် ( ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည် clutch ကိုဖြုတ်ပစ်လိုက်သည် ) ထုတ်လွှတ်လိုက်သည်၊ LCU သည် ဆလင်ဒါမှ လေထုထဲသို့ လေကိုထွက်စေပြီး အသံချဲ့စက်ကို ပိတ်ထားသည် (ဆိုလိုသည်မှာ ကလစ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသည်)။ထို့ကြောင့် KUS သည် clutch လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ချွတ်ယွင်းပါက ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် လုံးဝအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။မှန်ကန်စွာ ပြုပြင်ရန်၊ ရှိပြီးသား valve အမျိုးအစားများ၊ ၎င်းတို့၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အချို့သောအင်္ဂါရပ်များဆိုင်ရာ အခြေခံအချက်အလက်များကို ရယူရန်လိုအပ်ပါသည်။
clutch actuator ကိုချိတ်ဆက်ရန်အတွက် MAZ အဆို့ရှင်များ၏ ယေဘုယျဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နိယာမ
MAZ ကားများအားလုံးတွင် ဒီဇိုင်းတွင် အခြေခံတူညီသော KUS ကို အသုံးပြုသည်။ဒီဇိုင်း၏အခြေခံမှာ ကိုယ်ထည်ကိုယ်နှိုက်နှင့် အဆုံးအဖုံးနှစ်ခုဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။အဖုံးများ အများအားဖြင့် အနားကွပ် ဒီဇိုင်း ပါရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ဝက်အူများဖြင့် ကိုယ်ထည်တွင် ချိတ်ထားကာ ချိတ်ပိတ်ရန်အတွက် gasket များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။Case ၏ရှေ့အဖုံးတွင်၊ အရှည်တိုးမြှင့်ထားသောလှံတံကို အဆုံးတွင် အလယ်အလတ်လက်မောင်းနှစ်ချောင်းရှိ Clutch Drive လီဗာသို့ ချိတ်ရန်အတွက် ခက်ရင်းတစ်ခုရှိသည်။
ကိုယ်ထည်ကို အပေါက်နှစ်ပေါက်အဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး တစ်ခုစီတွင် ပိုက်များချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ချည်ကြိုးများပါရှိသည်။ရှေ့အပေါက်တွင် အဆို့ရှင်တစ်ခုပါရှိပြီး၊ ပုံမှန်အနေအထားတွင် စပရိန်အား ၎င်း၏ထိုင်ခုံဆီသို့ ဖိထားပါ (၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍမှာ အပေါက်ကြားရှိ ကော်လာဖြစ်သည်)။ရှေ့အခေါင်းပေါက်ရှိ ချန်နယ်သည် ထောက်ပံ့ရေးဖြစ်သည် - ၎င်းမှတဆင့် compressed air ကို ကား၏ pneumatic စနစ်၏ သက်ဆိုင်ရာ လက်ခံသူထံမှ valve သို့ ပေးဆောင်သည်။
Case ၏နောက်ဘက်အပေါက်တွင် နောက်ဖုံးမှအပေါက်ပါသောတံတစ်ချောင်းပါရှိပြီး clutch fork roller ၏လက်မောင်းနှစ်ဘက်လီဗာသို့ တွဲချိတ်ရန်အတွက် ခက်ရင်းတုံးတစ်ခုရှိသည်။လှံတံတွင် လေထုနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သော အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ချိန်ညှိထားသော nut ကို၎င်း၏သော့ခတ်မှုနှင့်အတူတည်ရှိသောလှံတံပေါ်တွင်ချည်ကိုဖြတ်သည်။နောက်ဘက်အပေါက်ရှိ ချန်နယ်သည် စွန့်ထုတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး စက်ဘီးနင်းသည့်အခါတွင် အသံချဲ့စက်ဆလင်ဒါသို့ ဖိသိပ်ထားသောလေကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပိုက်တစ်ခုနှင့် ဆလင်ဒါမှ KUS သို့ ပြန်ထွက်လာသည့် လေအိတ်များ။
KUS နှင့် PVA တစ်ခုလုံးကို pneumatic booster ဖြင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။clutch pedal ကို လွှတ်လိုက်သောအခါ valve သည် ပိတ်သွားသည်၊ ထို့ကြောင့် PVA သည် အလုပ်မလုပ်တော့သည် - clutch သည် ချိတ်ဆက်နေပါသည်။စက်ဘီးနင်းခြင်းကို ဖိသောအခါ၊ KUS သည် ကျန်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ၊ ပင်စည်ပေါ်ရှိ ချိန်ညှိထားသော nut နှင့် အိမ်၏နောက်ဖုံးကို ရွေးချယ်သည်အထိ ရွေ့လျားသွားသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ ပင်စည်သည် အဆို့ရှင်ပေါ်တွင် တည်ရှိနေပြီး ၎င်းကို မြှင့်တင်ပေးသည် - ရလဒ်အနေဖြင့် အဆို့ရှင်၏ရှေ့အပေါက်မှလေသည် နောက်ဘက်အပေါက်ထဲသို့ စီးဝင်ကာ ပိုက်မှတစ်ဆင့် clutch booster ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားသည်။ဖိသိပ်ထားသောလေ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ ဆလင်ဒါပစ္စတင်သည် ပြောင်းလဲသွားပြီး clutch fork roller ၏လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည် - ၎င်းသည်ဖိအားပန်းကန်ကိုမြှင့်ကာ clutch ကိုဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လွှတ်လိုက်သောအခါတွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါ လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်၊ အဆို့ရှင်ပိတ်ပြီး KUS ၏ နောက်ဘက်အပေါက်မှတဆင့် လေထုသည် အသံချဲ့စက်ဆလင်ဒါမှ လေနှင့် ၎င်း၏လှံတံရှိ အပေါက်ကို လေထုထဲသို့ စွန့်ထုတ်သည်၊ ဖယ်ရှားပြီး clutch ကို ပြန်လည် ချိတ်ဆက်သည်။
Clutch release drive ကိရိယာ MAZ
MAZ clutch release booster valve ၏ ဒီဇိုင်း
PVA အသံချဲ့စက်၏ ဆလင်ဒါသို့ လေပေးဝေမှု မြန်ဆန်စေရန်နှင့် အပေါက်အားလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းနှင့် အပေါက်များ၏ အတိုင်းအတာကို ရွေးချယ်ထားပြီး PVA အသံချဲ့စက်၏ ဆလင်ဒါသို့ လေကို အရှိန်အနည်းငယ် လျှော့ချကာ လေထုအတွင်းသို့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေသည်။၎င်းသည် clutch ၏ချောမွေ့စွာထိတွေ့မှုနှင့်ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ဝတ်ဆင်မှုနှုန်းကိုလျှော့ချပေးသည်။
clutch actuator activation အတွက် MAZ valves ၏အမည်နှင့် အသုံးချနိုင်မှု
MAZ ထရပ်ကားများတွင် KUS ၏ အခြေခံမော်ဒယ်အများအပြားကို အသုံးပြုသည်-
- ကြောင်။နံပါတ် 5335-1602741 - MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 အတွက် ပိုက်မပါသော၊ အခွံမာသီးများနှင့် ခက်ရင်းများကို ချိန်ညှိပေးပါသည်။
- ကြောင်။နံပါတ် 5336-1602738 - အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံထားသော MAZ-5336 နှင့် 5337 ယာဉ်များအတွက်။၎င်းတွင် 145 မီလီမီတာ အတိုကောက် ပင်စည်ပါရှိပြီး ရေပိုက်များ အစုံအလင်ပါရှိသည်။
- ကြောင်။နံပါတ် 54323-1602738 - 80 မီလီမီတာ အတိုတုတ်ပါရှိပြီး ရေပိုက်များ အစုံအလင်ပါရှိပါသည်။
- ကြောင်။နံပါတ် 5551-1602738 - MAZ-5337၊ 54323၊ 5551 ယာဉ်များအတွက်။၎င်း၏ပင်စည်သည် 325 မီလီမီတာရှိပြီး၊
- ကြောင်။နံပါတ် 63031-1602738 - ပင်စည် 235 မီလီမီတာရှိပြီး ရေပိုက်များ အစုံအလင်ပါရှိပါသည်။
အဆို့ရှင်များသည် ကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အတိုင်းအတာ၊ ပင်စည်/ချောင်းများ၏ အလျားနှင့် ရေပိုက်များ၏ အရှည်တို့ ကွဲပြားသည်။အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုက်များနှင့် ပိုက်များမပါဘဲ စျေးကွက်သို့ ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ လိမ်ထားသော စပရိန်ပုံစံဖြင့် အကာအကွယ်ရှိသော ရော်ဘာပိုက်များနှင့် စံချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပြည်ထောင်စု nuts ဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
clutch actuator ပါ၀င်ခြင်းအတွက် MAZ valve ၏ရွေးချယ်ခြင်း၊ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
KUS သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်များနှင့် အနုတ်လက္ခဏာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများ၏ သက်ရောက်မှုများအပြင် နျူမက်စ်ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအရာအားလုံးသည် valve ၏ တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အမျိုးမျိုးသော ချွတ်ယွင်းချက်များကို ဖြစ်စေနိုင်သည် - အဆို့ရှင် ပျက်စီးခြင်း၊ ဖျံများမှတစ်ဆင့် လေယိုစိမ့်ခြင်း၊ လှံတံနှင့် လှံတံများ ပုံပျက်ခြင်း၊ ခန္ဓာကိုယ် ပျက်စီးခြင်း၊ စမ်းချောင်းများ ပျက်စီးခြင်း စသည်ဖြင့်၊
အစားထိုးရန်အတွက်၊ ကားပေါ်တွင် အစောပိုင်းတပ်ဆင်ထားသည့် အမျိုးအစားနှင့် မော်ဒယ်တူသော valve ကိုယူရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူမှ လက်ခံနိုင်သော analogue အဖြစ် အကြံပြုထားသည်။ဤနေရာတွင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏အဆို့ရှင်များသည် မတူညီသောဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတိုင်းအတာများရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်၊ ထို့ကြောင့် "ဇာတိမဟုတ်သော" အစိတ်အပိုင်းသည် နေရာသို့ကျမသွားရုံသာမက clutch drive ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုလည်းသေချာစေမည်မဟုတ်ပေ။
အဆို့ရှင်ကို ဝယ်ယူသည့်အခါ၊ လိုအပ်ပါက ၎င်း၏စက်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး အပိုပိုက်များ၊ ပလပ်များနှင့် တွယ်ကိရိယာများကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။မလိုအပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် အချိန်ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်၊ ဒရိုက်ဗ်၊ တွယ်ဆက်များနှင့် ပိုက်များရှိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားကိုပြုပြင်ရန်အတွက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးခြင်းအား လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာကာ လေသည် နယူးမက်စ်စနစ်မှ လေထွက်နေချိန်တွင် ဖြစ်သင့်သည်။ထို့နောက်၎င်း၏ပင်စည်ပေါ်ရှိ nut ကိုအသုံးပြု၍ အဆို့ရှင်ကိုချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည် - ၎င်းနှင့် KUS ကိုယ်ထည်၏နောက်ဖုံးကြားအကွာအဝေးသည် 3.5±0.2 မီလီမီတာဖြစ်သင့်သည်။နောက်ပိုင်းတွင်၊ valve ၏ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားလုံးကို ၎င်း၏ ပြင်ပစစ်ဆေးခြင်းနှင့် သတ်မှတ်ထားသောရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိခြင်းသို့ လျှော့ချသည်။
KUS ကို ရွေးချယ်ပြီး မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပါက Minsk ထရပ်ကား၏ clutch drive ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် မည်သည့်လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်မဆို စိတ်ချယုံကြည်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။
Clutch release actuator valves MAZ
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၃