ခေတ်မီဘီးတပ်ကားအများစုသည် ခါးပတ်မောင်းနှင်သည့်ပန့်ကို အခြေခံထားသည့် ပါဝါစတီယာရင်ကို အသုံးပြုကြသည်။ပါဝါစတီယာရင်ခါးပတ်ဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုခါးပတ်အမျိုးအစားတွေရှိလဲ၊ ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲ၊ ဆောင်းပါးထဲက အစိတ်အပိုင်းတွေကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအကြောင်း ဖတ်ကြည့်ပါ။
ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။
ပါဝါစတီယာရင်ခါးပတ် (ပါဝါစတီယာရင်ခါးပတ်၊ ပါဝါစတီယာရင်မောင်းခါးပတ်) - ဘီးတပ်ယာဉ်များ၏ပါဝါစတီယာရင်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု;ပါဝါစတီယာရင်ဆီပန့်ကို အင်ဂျင် crankshaft ပူလီ သို့မဟုတ် အခြားတပ်ဆင်ထားသောယူနစ်မှ မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် အဆုံးမဲ့ (အပိတ်) ခါးပတ်တစ်ခု။
ခေတ်မီကားများစွာတွင် ပါဝါစတီယာရင် (ပါဝါစတီယာရင်) တပ်ဆင်ထားပြီး မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေရန် စတီယာရင်ဘီးများတွင် ထပ်လောင်း torque ဖန်တီးပေးသည်။ပါဝါစတီယာရင် actuator ပေါ်ရှိ လိုအပ်သော တွန်းအားအား အထူးပန့်မှ ထွက်လာသော အလုပ်အရည်၏ ဖိအားဖြင့် ဖန်တီးပါသည်။စည်းကမ်းအတိုင်း၊ အခြားယူနစ်များနှင့်အတူပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ပါဝါယူနစ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ဒရိုက်အား ရိုးရာအစီအစဥ်အတိုင်း - crankshaft ပူလီ သို့မဟုတ် အခြားတပ်ဆင်ထားသောယူနစ်မှ V-ခါးပတ်ဂီယာကို အသုံးပြု၍ တည်ဆောက်ထားသည်။
V-belt ဂီယာ၏အခြေခံမှာ အဓိကကျသောတာဝန်တစ်ခုဖြစ်သည် - crankshaft pulley သို့မဟုတ် အခြားသောယူနစ်မှ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ပူလီဆီသို့ torque အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေရန်အတွက် ပါဝါစတီယာရင်ခါးပတ်သည် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်ခုလုံး (ယာယီမုဒ်များအပါအဝင်)၊ မည်သည့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်မဆို၊ဤခါးပတ်သည် ပါဝါစတီယာရင်မောင်းနှင်မှု အမျိုးအစားပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ကြီးသည်ထက်နည်းသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သော်လည်း မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ပွန်းပဲ့ပျက်စီးပါက အသစ်သို့ပြောင်းသင့်ပါသည်။ မလိုအပ်ဘဲနှောင့်နှေးခြင်း။ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်အသစ်ကို မဝယ်မီ၊ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ လက်ရှိအမျိုးအစားများ၊ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ထားသင့်သည်။
အမျိုးအစားများ၊ စက်နှင့် ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်များ၏ အင်္ဂါရပ်များ
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၏ မောင်းနှင်မှုကို အမျိုးမျိုးသောအစီအစဥ်များနှင့်အညီ တည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။
● အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များအတွက် ဘုံဒရိုက်ခါးပတ်တစ်ခု၏အကူအညီဖြင့်၊
● အင်ဂျင် crankshaft ပူလီမှ တစ်ဦးချင်း ခါးပတ်၏အကူအညီဖြင့်၊
● အခြားတပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်၏ ပူလီမှ တစ်ဦးချင်းစီ ခါးပတ်၏အကူအညီဖြင့် ရေစုပ်စက် သို့မဟုတ် မီးစက်တစ်ခု။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ဘုံခါးပတ်တစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး၊ အရိုးရှင်းဆုံးဗားရှင်းတွင်၊ ခါးပတ်သည် မီးစက်နှင့် ရေစုပ်စက်ကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဘတ်စ်ကားများနှင့် ကုန်တင်ကားများတွင် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ပါရှိနိုင်သည်။ လေကွန်ပရက်ဆာဖြင့် ဘုံဒရိုက်၊ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောအစီအစဥ်များတွင်၊ လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာနှင့်အခြားယူနစ်များကို drive တွင်ထည့်သွင်းထားသည်။ဒုတိယကိစ္စတွင်၊ crankshaft ပူလီမှ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ပူလီသို့ တိုက်ရိုက် torque ပေးပို့သည့် သီးခြားအတိုခါးပတ်ကို အသုံးပြုသည်။တတိယကိစ္စတွင်၊ torque အား နှစ်ဆသုံးစက် သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာသို့ ဦးစွာ ပေးဆောင်ပြီး ယင်းယူနစ်များမှ သီးခြားခါးပတ်မှတဆင့် ပါဝါစတီယာရင်ပန့်အထိဖြစ်သည်။
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ဘုံဒရိုက်ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါ။
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခါးပတ်ဖြင့် တင်းမာသည့်ကိရိယာဖြင့် မောင်းနှင်ပါ။
ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးနှင့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသည့် ခါးပတ်များကို အသုံးပြုသည်-
● ချောမွေ့သော V-ခါးပတ်များ;
● Toothed V-ခါးပတ်;
● V-ribbed (ဘက်စုံသောင်တင်) ခါးပတ်များ။
ချောမွေ့သော V-ခါးပတ်သည် ပြည်တွင်းကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများတွင် အသုံးများဆုံး အရိုးရှင်းဆုံး ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ထိုသို့သော ခါးပတ်သည် ကုပ်ပိုးထားသည့် အပိုင်းပါရှိပြီး ၎င်း၏ ကျဉ်းမြောင်းသော အစွန်းသည် ပြားချပ်ချပ်၊ ကျယ်ပြန့်သော အချင်းဝက် (ခုံး) ကို ကွေးလိုက်သည့်အခါ ခါးပတ်အတွင်း တွန်းအားများ ဖြန့်ကျက်မှုကို သေချာစေသည်။
သွားပတ်ထားသော V-ခါးပတ်သည် ကျဉ်းမြောင်းသော အောက်ခြေတွင် အထစ်များ (သွားများ) ကို ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ထုတ်ကုန်၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို မဆုံးရှုံးစေဘဲ ပျော့ပျောင်းမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ထိုသို့သောခါးပတ်များကို သေးငယ်သော အချင်းရှိသော ပူလီများပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အပူချိန်ကျယ်ပြန့်စွာ ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
V-ribbed ခါးပတ်သည် ရှည်လျားသော V-grooves (စမ်းချောင်း) သုံးခုမှ ခုနစ်ခုအထိ အလုပ်လုပ်သော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြန့်ပြူးကျယ်ဝန်းသော ခါးပတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ထိုသို့သော ခါးပတ်သည် ပူလီများနှင့် ပိုကြီးသော ထိတွေ့ဧရိယာ ရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော torque ဂီယာကို သေချာစေပြီး ချော်ထွက်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။
ချောမွေ့သောပါဝါစတီယာရင် V-ခါးပတ်
ပါဝါစတီယာရင် V-belt ချိန်ကိုက်ခါးပတ်
V-ribbed ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်
ချောမွေ့ပြီး သွားကျိုးသွားသော V-ခါးပတ်များကို crankshaft မှ power steering pump ၏တစ်ဦးချင်းစီ drive များနှင့် air compressor သို့မဟုတ် အခြားသော unit ၏ drive နှင့်ပေါင်းစပ်ထားသော pump drive များတွင် အသုံးပြုပါသည်။V-ခါးပတ်များကို အခြေခံ၍ မောင်းနှင်မှုများကို ပြည်တွင်းသုံးပစ္စည်းများအပြင် အာရှထုတ်လုပ်ရေးမှ ထုတ်လုပ်သည့် ဘတ်စ်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။စမ်းချောင်းအများအပြားပါရှိသော (၆-၇) V-ribbed ခါးပတ်များကို ပါဝါယူနစ်၏ တပ်ဆင်ထားသော ယေဘူယျဒရိုက်များတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်၊ ဤဒီဇိုင်း၏ခါးပတ်များသည် မကြာခဏနည်းပါးသော်လည်း စမ်းချောင်းအရေအတွက် (၂-၄ ခုသာ)၊ ) crankshaft သို့မဟုတ် အခြားသော တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်မှ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်များ၏ တစ်ဦးချင်း drives များတွင် တွေ့ရှိရသည်။V-ribbed ခါးပတ်ပါသော ကားများကို နိုင်ငံခြားလုပ် လူစီးကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်များတွင် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းရှိသည်။ခါးပတ်၏အခြေခံသည် ဓာတုဖိုက်ဘာ (polyamide၊ polyester သို့မဟုတ် အခြား) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ချည်ကြိုးပုံစံဖြင့် ထမ်းထားသောအလွှာဖြစ်ပြီး ခါးပတ်သည် အဆင့်အမျိုးမျိုးရှိသော vulcanized ရော်ဘာမှဖွဲ့စည်းထားသော ပတ်ပတ်လည်ဖြစ်သည်။ချောမွေ့ပြီး serrated V-ခါးပတ်များသည် အများအားဖြင့် အလွှာနှစ်လွှာမှ သုံးလွှာအထိ ပါးလွှာသောခြုံထည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကျစ်ဆံမြီးပုံစံဖြင့် အပြင်မျက်နှာပြင်ကို ထပ်လောင်းကာကွယ်ပေးပါသည်။ခါးပတ်ကို ဖော်ထုတ်ရန်၊ အမှတ်အသားများနှင့် အမျိုးမျိုးသော အရန်အချက်အလက်များကို ၎င်း၏ကျယ်ပြန့်သော အခြေခံပေါ်တွင် အသုံးချနိုင်သည်။
အိမ်တွင်းစက်ကိရိယာများအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်အားမြှင့်စက်များ၏ ရော်ဘာ V-ခါးပတ်များသည် GOST 5813-2015 စံနှုန်းနှင့်အညီ လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အား အကျယ် (ကျဉ်းမြောင်းသောအပိုင်းနှင့် ပုံမှန်အပိုင်းဖြတ်ပိုင်း) တွင် ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး စံသတ်မှတ်ထားသော အရွယ်အစားများရှိသည်။V-ribbed ခါးပတ်များကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ပါသည်။
ပါဝါစတီယာရင်မောင်းခါးပတ်ကို ဖြတ်ပါ။
ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း ခါးပတ်များအားလုံး ဟောင်းနွမ်းသွားပြီး နောက်ဆုံးတွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်နှင့် အပြည့်အဝ သက်ဆိုင်ပါသည်။ဤခါးပတ်ကို ကားထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အချိန်အတွင်း အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသည့်အခါ (ပိုမိုမကြာခဏဖြစ်တတ်သည်)။အများအားဖြင့်၊ ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မှုသည် ကား၏လည်ပတ်မှုပုံစံအားလုံးတွင် ပါဝါစတီယာရင်၏ ယိုယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ထို့အပြင် ၎င်းတွင် အက်ကွဲကြောင်းများတွေ့ရှိပါက ခါးပတ်ကို အလွန်အမင်း ဆွဲဆန့်ကာ ကွဲသွားသည့်အခါတွင် အစားထိုးရမည်။
အစားထိုးရန်၊ သင်သည် အစောပိုင်းကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အမျိုးအစားတူ ခါးပတ်ကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ယာဉ်အသစ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် အချို့သောကတ်တလောက်နံပါတ်၏ ခါးပတ်ဖြစ်ရမည်၊ အာမခံကာလ ကုန်ဆုံးပြီးနောက်၊ အမျိုးအစား (V-plate၊ V-ribbed)၊ အပိုင်းနှင့် အရှည်ရှိသော မည်သည့်ခါးပတ်ကိုမဆို အသုံးပြုနိုင်သည်။ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ခါးပတ်တွင် တင်းမာသောဒလိမ့်တုံးပါရှိပါက၊ ၎င်းအစိတ်အပိုင်းကို တွယ်ကပ်များနှင့်အတူ ချက်ချင်းဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ခါးပတ်အသစ်ကို ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေခြင်းတို့ကြောင့် တင်းမာမှုဟောင်းကို ချန်ထားရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။
ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ အစားထိုးခြင်း ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၏ တစ်ဦးချင်းမောင်းနှင်မှုနှင့် တင်းမာမှုမရှိဘဲ မော်တာများတွင် ပန့်ချိတ်ကို ဖြေလျော့ရန်၊ ခါးပတ်ဟောင်းကို ဖယ်ရှားရန်၊ အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ရန်နှင့် ပန့်၏ မှန်ကန်သော တွယ်ကပ်မှုကြောင့် ခါးပတ်ကို တင်းမာစေသည်။ထိုသို့သော drive တစ်ခုတွင် tension roller ကို ပံ့ပိုးထားပါက ပထမဦးစွာ ၎င်းကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်တစ်လုံးကို ၎င်း၏နေရာတွင် ထားရှိကာ တင်းမာမှုအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ပူးတွဲပါရှိသည့် ဘုံဒရိုက်ပါရှိသော အင်ဂျင်များတွင် ခါးပတ်ကို ထိုနည်းအတိုင်း အစားထိုးသည်။
အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ခါးပတ်ကို အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် အပိုလုပ်ငန်းများလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ရှုပ်ထွေးနိုင်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်အများအပြားတွင်၊ သင်သည် alternator drive belt ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပြီး power steering pump belt ကို အစားထိုးရပါမည်။ဒါကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး သင့်လျော်တဲ့ကိရိယာကို ချက်ချင်းပြင်ဆင်သင့်ပါတယ်။
အစားထိုးတဲ့အခါ အရေးကြီးဆုံးပါ။ပါဝါစတီယာရင် ခါးပတ်မှန်ကန်စွာ တင်းမာမှုရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ခါးပတ်သည် တင်းကြပ်လွန်းပါက၊ အစိတ်အပိုင်းများသည် မြင့်မားသောဝန်ကို ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး ခါးပတ်သည် အချိန်တိုအတွင်း ဆန့်ထွက်ကာ ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။အားနည်းသော တင်းမာမှုနှင့်အတူ၊ ခါးပတ်သည် ချော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါစတီယာရင်၏ လည်ပတ်မှုကို ယိုယွင်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ ညွှန်ကြားချက်တွင်ဖော်ပြထားသောအကြံပြုချက်များကိုဂရုတစိုက်လိုက်နာရန်လိုအပ်ပြီး၊ ယောက္ခမတွင်ထိုကဲ့သို့သောအခွင့်အရေးရှိပါကပုံမှန်တင်းမာမှုသေချာစေရန်အထူးကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ခါးပတ်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပါဝါစတီယာရင်သည် လမ်းအခြေအနေတိုင်းတွင် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၁၄-၂၀၂၃