ပါဝါစတီယာရင်ပန့်ကန်- ပါဝါစတီယာရင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက်အခြေခံ

လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအရ၊ ခြေနင်းတုံးများကို အဓိကအုပ်စုသုံးစုခွဲထားသည်။

- သက်ဆိုင်ရာစနစ်များ၏ drives များ၏ စက်ဘီးနင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများသာ ပါဝင်သော ဘလောက်တစ်ခု - return springs, bipods, forks, connections, etc.;
- သက်ဆိုင်ရာစနစ်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် / pneumohydraulic အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ယူနစ်တစ်ခု - ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၊ ဘရိတ်အားမြှင့်စက်နှင့် clutch မာစတာဆလင်ဒါ၊
- စနစ်များ၏ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်း ပါ၀င်သော ယူနစ်တစ်ခု၊ အဓိကအားဖြင့် ကန့်သတ်ခလုတ်များ၊ ခြေနင်း အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားအရာများ ပါဝင်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များအရ ခြေနင်းတုံးအားလုံးကို (အချို့ကိစ္စများတွင် အလွန်အခြေအနေအရ) အုပ်စုကြီးနှစ်ခုအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။

- Frameless (ဘောင်မဲ့) စက်ဘီးနင်းတုံးများ၊
- အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စုစည်းထားသော ဘောင် (frame) ဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားသည်။

ဤအမျိုးအစားများကို နမူနာအဖြစ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ခြေနင်းတုံးများ၏ အဓိကဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များကို သုံးသပ်ပါမည်။

Frameless blocks များကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် အများဆုံးစီစဉ်ထားပါသည်။စည်းဝေးပွဲ၏အခြေခံသည် ဘရိတ်နင်း၏ဝင်ရိုးအတွင်းမှ clutch pedal ၏ tubular ဝင်ရိုးဖြစ်သည်။ပိုက်နှင့် axle ၏အဆုံးတွင် သက်ဆိုင်ရာစနစ်၏ drive နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် လီဗာများ (bipods) ရှိပါသည်။တက္ကစီ သို့မဟုတ် ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ယူနစ်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကွင်းစနှစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။

ဖရိန်တစ်ခုပါရှိသော လုပ်ကွက်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်- ဖွဲ့စည်းပုံ၏ အခြေခံမှာ ခြေနင်းများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကိုင်ဆောင်ထားသည့် prefabricated steel frame တစ်ခုဖြစ်သည်။ဘောင်ပေါ်တွင် အခန်း/ခန်းအတွင်း ယူနစ်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ကွင်းကွင်းများ (သို့မဟုတ် မျက်ကွင်းများ သို့မဟုတ် အပေါက်များ) လည်း ရှိပါသည်။pedal axes၊ return springs၊ vacuum booster ပါတဲ့ ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ၊ clutch master cylinder နဲ့ limit switches/sensors တွေကို frame ပေါ်မှာ တစ်နည်းနည်းနဲ့ fixed လုပ်ထားပါတယ်။

pedals များသည် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိနိုင်သည်-

-Compound;
- သတ္တုအားလုံး။

အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို လုံးဝအစားထိုးခြင်းမပြုဘဲ ခြေနင်း၏အရှည်ကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရန် ခွင့်ပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။All-metal pedals များသည် ချိန်ညှိမှုများနှင့် ပြိုကွဲသွားသည့်အခါတွင် တပ်ဆင်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်းအား ခွင့်မပြုသော တံဆိပ်တုံးထုခြင်း၊ သွန်းလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ထားသော တစ်ခုတည်းသော တည်ဆောက်ပုံဖြစ်သည်။ခြေနင်းပြားများသည် ကားမောင်းသည့်အခါ ခြေချော်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော ရော်ဘာပြားများ သို့မဟုတ် ကြမ်းခင်းပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် စက်ဘီးနင်းတုံးများ အများအပြားရှိသော်လည်း အများစုအတွက် ၎င်းတို့တွင် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

 

စက်ဘီးနင်းစက်များကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

စက်ဘီးနင်းတပ်ဆင်ခြင်းများသည် အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်သော်လည်း စက်၏ခြေနင်းတစ်ခုချင်းစီသည် ၎င်းတို့ပိုင်ဆိုင်သည့်စနစ်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဘောင်အတွင်း ဂရုပြုရန်လိုအပ်နိုင်သည်။အထူးသဖြင့်၊ clutch pedal နှင့် cylinder နှင့် ဆက်စပ်နေသော cylinder ကို ချိန်ညှိခြင်း ၊ clutch ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ၊ brake pedal နှင့် brake cylinder ကို ချိန်ညှိခြင်း - brake system ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကာလအတွင်း စသည်တို့ ဖြစ်သည် ။ ထို့အပြင် pedals များ၊ TO-2 တစ်ခုစီတွင် ၎င်းတို့၏ တွယ်ကပ်ပစ္စည်းများ၊ စပရိန်တင်းမာမှုနှင့် အထွေထွေအခြေအနေတို့ကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ခြေနင်း၏ ချွတ်ယွင်းချက် သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန် ချို့ယွင်းမှုများ၊ ၎င်းတို့၏ ဘီးဘီးပေါက်ခြင်း နှင့် အခြားသော ပြဿနာများ တွင်၊ တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုသည် ခြေနင်းများ၏လုပ်ဆောင်မှုအပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့် ဤအလုပ်ဖြင့် သင်သည် နှောင့်နှေးမှုမဖြစ်နိုင်ပါ။စက်ဘီးနင်းများ သို့မဟုတ် စက်ဘီးနင်းတပ်ဆင်ခြင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို သက်ဆိုင်ရာကားများအတွက် ညွှန်ကြားချက်များတွင် ဖော်ပြထားပြီး၊ ၎င်းတို့ကို ဤနေရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မဟုတ်ပါ။

သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှု၊ အချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုနှင့်အတူ၊ စက်ဘီးနင်းယူနစ်သည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ စိတ်ချယုံကြည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။