အင်ဂျင်တစ်ခုစီတွင် အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်မှုများနှင့် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်တစ်ခုပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များရှိသည်။Drive ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်၊ ခါးပတ်နှင့်ကွင်းဆက်သည် တင်းမာမှုအချို့ရှိရပါမည် - ဤဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသော တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာများ၊ အမျိုးအစားများ၊ ဒီဇိုင်းနှင့် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုတို့နှင့်အတူ ၎င်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။
တင်းကျပ်တဲ့ကိရိယာဆိုတာ ဘာလဲ။
တင်းမာမှုကိရိယာ (ခါးပတ်တင်းမာမှု၊ ကွင်းဆက်) - ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုယန္တရား (အချိန်ကိုက်) မောင်းနှင်မှုနှင့်ပစ္စတင်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ၏ယူနစ်များအတွက်ဒရိုက်များ;Drive ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်၏ အကောင်းဆုံးတင်းမာမှုကို သတ်မှတ်၍ ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခု။
tensioning ကိရိယာသည် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်-
• drive ခါးပတ်/ကွင်းဆက်၏ တင်းအားအား တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း၊
• Drive အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ပြောင်းလဲသော ခါးပတ်/ကွင်းဆက်တင်းအား (အပူချိန်နှင့် စိုထိုင်းဆ၊ တုန်ခါမှုဝန်များ စသည်တို့အောက်တွင် ခါးပတ်/ကွင်းဆက်အား ဆန့်ခြင်းနှင့် ဖိသိပ်ခြင်း)၊
• ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်များ၏ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်း (အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရှည်လျားသော အကိုင်းအခက်များ)၊
• ပူလီများနှင့် ဂီယာများချော်ကျခြင်းမှ ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်ကို တားဆီးပါ။
tensioning ကိရိယာများသည် အင်ဂျင်၏ အရန်ယန္တရားများဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည် - ၎င်းတို့သည် အချိန်ကိုက်ဒရိုက်များနှင့် တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပါဝါယူနစ်တစ်ခုလုံးသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသော အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ထို့ကြောင့်၊ ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်လာသောအခါ၊ ဤစက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရမည်။တင်းမာမှုအသစ်တစ်ခု၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုပြုလုပ်ရန် ယနေ့တင်ပြထားသောယန္တရားများ၏အကွာအဝေး၊ ၎င်းတို့၏ဒီဇိုင်းနှင့်အင်္ဂါရပ်များကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာများ၏ အမျိုးအစားများနှင့် အသုံးချနိုင်မှု
Tensioning devices များကို ၎င်းတို့၏ ရည်ရွယ်ချက်၊ သီးခြား drive အမျိုးအစားတစ်ခုအတွက် အသုံးချနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ နိယာမ၊ တင်းမာမှု ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်းနှင့် အပိုလုပ်ဆောင်ချက်များအလိုက် အုပ်စုများ ခွဲခြားထားသည်။
ရည်ရွယ်ချက်အရ တင်းမာမှုများကို အဓိက အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိသည်။
• အချိန်ကိုက် drives များအတွက်;
• ပါဝါယူနစ်၏ တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များ၏ drives များအတွက်။
ပထမအခြေအနေတွင်၊ စက်သည် အင်ဂျင်၏ ကွင်းဆက် သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်၏ လိုအပ်သော တင်းအားကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ဒုတိယတွင် - စက်များ၏ ယေဘူယျ မောင်းနှင်မှု၏ ခါးပတ် သို့မဟုတ် ယူနစ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ခါးပတ်များ (မီးစက်၊ ရေစုပ်စက်နှင့် ပန်ကာ၊ air compressor နှင့် အခြား)။မတူညီသော ဒီဇိုင်းနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော တင်းမာမှုများစွာကို အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
အသုံးချနိုင်မှုအရ tensioning devices များကို အုပ်စုသုံးစုခွဲထားသည်။
• ကွင်းဆက်ဒရိုက်များ၊
• သမားရိုးကျ V-ခါးပတ်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန်၊
• V-ribbed drives အတွက်။
မတူညီသောဒရိုက်များအတွက် တင်းမာမှုများသည် အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်သော ပူလီ၏ဒီဇိုင်းတွင် ကွဲပြားသည်။ကွင်းဆက်ဒရိုက်များများအတွက် စက်ပစ္စည်းများတွင် V-belt transmissions - V-pulley, polyclin drives များတွင် - သက်ဆိုင်ရာ V-ribbed သို့မဟုတ် smooth pulley (စက်နှင့်ဆက်စပ်သော စက်တပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းပေါ်မူတည်၍ ဂီယာဘီး (စပရက်ကတ်) ကိုအသုံးပြုသည်။ ခါးပတ် - ချောင်းများဘက်ခြမ်းမှသို့မဟုတ်နောက်ကျောချောမွေ့ဘက်) ။
လည်ပတ်မှုနိယာမအရ tensioning devices များကို သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။
• တင်းကျပ်သော ပူလီတပ်ဆင်မှုနှင့်အတူ တင်းမာမှုများ၊
• Spring tensioners;
• ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုများ။
tensioning devices အမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ၎င်းတို့၏မျိုးကွဲများနှင့် ဒီဇိုင်းများကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။
တင်းအားအား ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်းအရ စက်ပစ္စည်းများမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်သည်။
•လက်စွဲစာအုပ်;
• အလိုအလျောက်။
Timing chain tensioning device ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ၏ ဒီဇိုင်း
ပထမအမျိုးအစား စက်ပစ္စည်းများတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ် သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက တင်းအားအား ကိုယ်တိုင် (ချိန်ညှိ) သတ်မှတ်ပေးသည်။ချိန်ညှိထားသော တင်းမာမှုသည် အနေအထားတစ်ခုတွင် အမြဲရှိပြီး ခါးပတ်/ကွင်းဆက်၏ တင်းမာမှုအား လျော်ကြေးမပေးနိုင်ပါ။ကိရိယာ၏ဒုတိယအမျိုးအစားသည် လက်ရှိအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ၎င်း၏အနေအထားကို အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးသောကြောင့် ခါးပတ်၏တင်းအားသည် အမြဲတည်နေပါသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာများကို အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ကွင်းဆက်အတားအဆီးများ၊ အကန့်အသတ်များ စသည်တို့ဖြင့် အပိုလုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အများအားဖြင့်၊ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်ကိုက်ဒရိုက်များ သို့မဟုတ် ယူနစ်များကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ပြုပြင်ရေးကိရိယာများ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ရောင်းချသည်။
တင်းကျပ်သော ပူလီတပ်ဆင်မှုဖြင့် တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာများ၏ လည်ပတ်မှုပုံစံနှင့် နိယာမ
ဤတင်းမာမှုများတွင် စက်သုံးမျိုးပါဝင်သည်-
• လီဗာ;
•ဆလိုက်;
• ထူးခြားသော။
လီဗာတင်းမာမှုတွင် အင်ဂျင်တွင် တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်ထားသည့် ကွင်းစကွင်းပိတ်တစ်ခုနှင့် ၎င်းတွင်တပ်ဆင်ထားသော ပူလီတစ်ခုပါရှိသော ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သောလီဗာတစ်ခု ပါဝင်သည်။လီဗာအား ဘောလုံးနှစ်လုံးဖြင့် ကွင်းကွင်းပေါ်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် arcuate groove တွင် တည်ရှိသည် - ၎င်းသည် လီဗာ၏ အနေအထားကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ခါးပတ်၏ တင်းမာမှုအား ထိန်းညှိနိုင်သည့် groove ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။
Slide-type tensioning ကိရိယာများကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုသည်- ၎င်းတို့တွင် စက်သီးကို လီဗာပေါ်တွင် မတပ်ဆင်ထားဘဲ ရှည်လျားသောဝက်အူ (bolt) ဖြတ်သွားသည့် ကွင်းကွင်း၏တည့်တည့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ဝက်အူကို လှည့်ခြင်းဖြင့် သင်သည် စက်သီးကို groove တစ်လျှောက် ရွှေ့နိုင်ပြီး ခါးပတ်၏ တင်းအားကို ပြောင်းလဲစေပါသည်။လိုအပ်သော တင်းမာမှုအင်အားကို ထူထောင်သောအခါ၊ ဝက်အူကို အခွံမာသီးဖြင့် ဆန့်ကျင်ပြီး စက်သီး၏ မလှုပ်ရှားနိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
ခရီးသည်တင်ကားများတွင် eccentric tensioning devices များကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ ဤတင်းမာမှုအား အင်ဂျင်ဘလောက် သို့မဟုတ် ကွင်းကွင်းပေါ်တွင် eccentric hub တစ်ခုပါရှိသော roller တစ်ခုပါရှိသည်။ဝင်ရိုးတဝိုက်တွင် ဒလိမ့်တုံးကို လှည့်၍ ရွေးချယ်ထားသော အနေအထားတွင် ဘောလ်ဖြင့် ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် တင်းအားအား ပြောင်းလဲပါသည်။
ဖော်ပြထားသော တင်းမာမှုအားလုံးသည် သိသာထင်ရှားသောအားနည်းချက်တစ်ခုပါရှိသော လက်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောကိရိယာများဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ခါးပတ်၏တင်းအားပြောင်းလဲမှုအတွက် လျော်ကြေးမပေးနိုင်ပါ။ဤအားနည်းချက်ကို spring နှင့် hydraulic tensioning devices များတွင် ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
Spring tensioning devices များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် နိယာမ
Spring tensioner အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။
•တစ်ဦး compression စပရိန်နှင့်အတူ;
• torsional နွေဦးနှင့်အတူ။
ပထမအမျိုးအစား၏စက်ပစ္စည်းများတွင်၊ ခါးပတ်တင်းအားအလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းကို သမရိုးကျလိမ်ထားသောစပရိန်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ပြီး ကွင်းဆက်အား roller/ sprocket ဖြင့် ခါးပတ်/ကွင်းဆက်သို့ ဖိပေးသည်။ဒုတိယအမျိုးအစား စက်ပစ္စည်းများတွင်၊ ဤလုပ်ငန်းကို ကျယ်ပြန့်သော လှည့်ပတ်သော စပရိန်တစ်ခုဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အချို့သော အင်အားဖြင့် လိမ်သည်။
Torsional spring tensioners များသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် ကျစ်လျစ်သော၊ ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ထိုသို့သောကိရိယာတွင် စက်သီးပါသော လီဗာနှင့် စပရိန်ပါရှိသော အခြေတစ်ခု (ကိုင်ဆောင်သူ) ပါ၀င်သည်၊ အဆင်ပြေသော တပ်ဆင်မှုအတွက်၊ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာအသစ်ပေါ်ရှိ စပရိန်အား လိုအပ်သောအင်အားဖြင့် ဖိသိပ်ထားပြီး စစ်ဆေးချက်ဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသည်။
torsion spring ဖြင့် တင်းမာသော ကိရိယာ
စည်းကမ်းအရ၊ တပ်ဆင်ထားသောယူနစ်များ၏ ခါးပတ် (V-and V-ribbed) ဒရိုက်များအပြင် ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပါရှိသော ခရီးသည်တင်ကားအင်ဂျင်များ၏ အချိန်ကိုက်ဒရိုက်များတွင်လည်း နွေဦးအားတင်းခြင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းအားထိန်းကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
ဤတင်းမာမှုအမျိုးအစား၏အခြေခံသည် ပူလီ/စပကတ်ကို ခါးပတ်/ကွင်းဆက်သို့ ဖိသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါတွင် လှံတံအကူအညီဖြင့် ပူလီ/စပရက်ကတ်နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်သော ရွေ့လျားနိုင်သော ပလပ်ဂါဖြင့် ခြားထားသော ဆက်သွယ်နိုင်သော အပေါက်နှစ်ခု (သို့မဟုတ် ၎င်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်သီး/စပရက်ကတ်ဖြင့် တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာ၏လီဗာသို့) ရှိသည်။ဆလင်ဒါတွင်လည်း အလုပ်လုပ်သောအရည်ကို ကျော်ဖြတ်ရန်အတွက် အဆို့ရှင်များစွာရှိသည်။ပလပ်ဂါ၏ အလယ်တွင်၊ ဆလင်ဒါသည် လိုအပ်သော ခါးပတ်/ကွင်းဆက်တင်းအားကို ပေးဆောင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအား မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှ မထိခိုက်စေပါ။ခါးပတ် / drive ၏တင်းမာမှုပြောင်းလဲသောအခါ, plunger သည်၎င်း၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲသည်၊ အလုပ်လုပ်သောအရည်များသည်အပေါက်တစ်ခုမှအခြားတစ်ခုသို့စီးဆင်းသွားပြီးအသစ်အနေအထားတွင်ခါးပတ်၏ပုံမှန်တင်းမာမှုကိုသေချာစေသည်။အင်ဂျင်ဆီ အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးကို လုပ်ငန်းသုံး အရည်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို ကွင်းကွင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်၊ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်များတွင် ဆလင်ဒါနှစ်လုံးကို အများအားဖြင့် တစ်ပြိုင်နက်အသုံးပြုကြပြီး တစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် sprocket တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ဆလင်ဒါအသစ်များတွင် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော တင်းမာမှု ပါ၀င်ပြီး ၎င်းတို့၏ ချောင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အလိုရှိသော အနေအထားတွင် ပြုပြင်ထားသည်။
တင်းမာသည့်ကိရိယာများကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာများသည် ပြင်းထန်စွာယိုယွင်းလာပြီး ၎င်းတို့၏အရည်အသွေးများ ဆုံးရှုံးသွားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသော အဆိုပါ တင်းမာမှုများကို အစားထိုးရန်အတွက်သာ ရွေးချယ်သင့်သည် - သို့မဟုတ်ပါက စက်ပစ္စည်းကို တပ်ဆင်၍မရပါ၊ သို့မဟုတ် ၎င်းသည် လိုအပ်သော ခါးပတ် သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်၏ တင်းမာမှုကို ပေးစွမ်းမည်မဟုတ်ပါ။
တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များ၏ ခါးပတ်ဒရိုက်များသည် တင်းမာမှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား သိသာထင်ရှားစွာ ဝတ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများဖြင့် ပြောင်းလဲသင့်သည်။ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တင်းမာမှုအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ချိန်ညှိသင့်သည်။စက်ပစ္စည်းသည် တင်းကျပ်သော ပူလီပြုပြင်မှုဖြင့် ရှိနေပါက၊ လီဗာ၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ဝက်အူအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိသင့်သည်။စက်ပစ္စည်းသည် နွေဦးပေါက်ပါက၊ ၎င်းကို ဦးစွာတပ်ဆင်ရမည်၊ ထို့နောက် စစ်ဆေးမှုကို ဖယ်ရှားရမည် - ပူလီကိုယ်တိုင်က အလုပ်လုပ်သည့် အနေအထားကို ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဤကိစ္စတွင်၊ လီဗာပေါ်ရှိ အမှတ်အသားသည် စက်၏ခြေရင်းရှိ ဇုန်အတွင်းသို့ ကျရောက်ကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက သင်သည် ခါးပတ်ကို ပြောင်းသင့်သည် သို့မဟုတ် တင်းမာမှု၏ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
အမှတ်အသားများနှင့်အညီ တင်းအားထိန်းကိရိယာကို မှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ပါ။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဒရိုက်များ၏ တင်းမာသည့်ကိရိယာများသည် များသောအားဖြင့် ကွင်းဆက်၊ dampers နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ ပြီးပြည့်စုံစွာ ပြောင်းလဲပါသည်။အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းကို ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တင်းကျပ်စွာ ဆောင်ရွက်သင့်သည်။ဤအမျိုးအစား၏တင်းမာသူများသည်ညှိနှိုင်းမှုမလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းတို့ကိုတပ်ဆင်ပြီးနောက်စစ်ဆေးချက်မှဖယ်ရှားရမည် - sprocket သည်အလုပ်လုပ်အနေအထားကိုယူမည်ဖြစ်ပြီးကွင်းဆက်၏မှန်ကန်သောတင်းအားကိုသေချာစေသည်။
မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် တင်းမာမှုများကို အစားထိုးခြင်းဖြင့်၊ အချိန်ကိုက်ဒရိုက်များနှင့် ယူနစ်များသည် မည်သည့်လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်မဆို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၅-၂၀၂၃